Assetto Corsa Competizione har en svært særegen force feedback-karakter: Kreftene er tunge i mellomregisteret og kan bli harde over kantsteinene hvis du stiller inn feil glidebrytere for høyt.

Denne veiledningen gir en praktisk arbeidsflyt for finjustering av Simagic-rattbaser i ACC. Målet er enkelt: Behold detaljene, reduser trettheten og unngå klipping.

Start med et rent utgangspunkt

Før du endrer innstillingene, må du kontrollere følgende:

• Rattbasen er stivt montert (ingen fleks i rattplaten).
• Sittestillingen din kan gjentas nøyaktig (rattets avstand og høyde endres ikke under belastning).
• Du har utført grunnleggende kabelføring for å unngå tilfeldige frakoblinger. Kabelføring er viktigere enn du tror.

Force feedback i ACC: De tre glidebryterne som betyr mest

• Gain: samlet effekt. For høy innstilling = klipping og harde kantsteiner.
• Minimumskraft: nyttig for girdrevne ratt, vanligvis unødvendig med direct drive.
• Veieffekter: tilfører tekstur. For høy innstilling gjør kantsteinene til en trykklufthammer.

Hvis du bare endrer én ting i dag, bør det være dette: Bruk arbeidsflyten for å unngå klipping, og still inn Gain slik at rattet aldri «flater ut» i tunge svinger.

Et stabilt Simagic-utgangspunkt for ACC

Bruk disse prinsippene:

• La ACC håndtere fysikken. Hold filtrene i rattbasen moderate, slik at du unngår «dobbeltfiltrering».
• Reduser hardheten ved kilden. Reduser veieffektene før du legger til kraftig demping.
• Jakt på jevnhet, ikke dramatikk. Et rolig ratt er raskere i ACC.

Slik finjusterer du på 10 minutter

1. Velg én bil og én bane du kjenner godt (GT3 på en velkjent bane).
2. Sett Gain lavt, kjør 3 runder, og øk deretter til du nesten får klipping i de tyngste svingene.
3. Hvis kantsteinene føles for aggressive, reduser veieffektene først.
4. Hvis rattet oscillerer på langsidene, reduser rotasjonshastigheten litt og legg deretter til litt demping.
5. Hvis rattet føles diffust, reduser utjevningen og øk Gain litt (uten klipping).

Riggens stivhet: Derfor «straffer» ACC fleks

Kreftene i ACC kan bygge seg raskt opp. Hvis cockpiten vrir seg bare litt, får du et ekstra bevegelseslag som ikke kommer fra bilen. Det føles ofte slik:

• ujevn respons ved innstyring,
• merkelig «flyting» midt i svingen,
• og harde støt over kantstein som du ikke kan finjustere bort.

Derfor er rigger av aluminiumsprofiler så populære for ACC: Du kan låse rattplaten godt fast og justere kjørestillingen til bilen føles konsekvent.

Valg av passende SIMGASM-cockpit for ACC

• For de fleste ACC-førere: SIMGASM Club-cockpit (C80) eller SIMGASM Sport-cockpit (C120), avhengig av dreiemomentet og oppgraderingsplanene dine.
• Høyt dreiemoment + lange utholdenhetsøkter: SIMGASM Pro-cockpit (C160) hvis du ønsker maksimal stabilitet og komfort.
• Valg av sete: SIMGASM Core-sete med justerbar rygg for lange økter, eller SIMGASM Atlas GT-sete for en stabil kjørestilling under bremsing.

• Innsteget: SIMGASM Hobby-cockpit (C40) hvis du vil ha den laveste prisen og samtidig få en ekte aluminiumsrigg.
• Mest populær: SIMGASM Club-cockpit (C80) for stivhet etter prinsippet «kjøp én gang, oppgrader senere».
• Høyt dreiemoment / bevegelsessystem: SIMGASM Sport-cockpit (C120) eller SIMGASM Pro-cockpit (C160), avhengig av dreiemomentet og hvor hardt du bremser.
• Alternativ for komfortsete: SIMGASM Core-sete med justerbar rygg hvis du ikke ønsker en fast bøttestol.
• Alternativer for bøttestol: SIMGASM Atlas GT-sete for GT-kjørestilling, eller SIMGASM Atlas Formula-sete for en mer tilbakelent kjørestilling i formelbil/hyperbil.
• Montering: sett med setebraketter gjør montering og plassering av setet enklere på en profilrigg.
• Skjermer: integrert skjermstativ for tre skjermer hvis du ønsker et integrert og plassbesparende oppsett, eller frittstående skjermstativ for tre skjermer hvis du vil isolere skjermene fra vibrasjoner og fremtidige oppgraderinger med bevegelsessystem.
• VESA-festeutstyr: sett med VESA-monteringsbraketter for ryddig og stiv montering (spesielt nyttig med tre skjermer).
• Montering av wheelbase: basesett for rattfeste + frontmontert rattfeste når du ønsker en ryddig og stiv rattplate.
• Alternative monteringsløsninger: bunnmontert rattfeste og store sideplater / små sideplater for ulike wheelbaser og monteringsmåter.
• Girspak/håndbrems: feste for girspak og håndbrems + universell tilbehørsplate for rally-/driftoppsett.
• Ergonomisk tilbehør: svingbart tastaturfeste, hælstøtte og hælplate for en mer «ferdig» cockpitfølelse.

Les videre

• SimPro Manager-innstillinger forklart: Lag en detaljert Simagic-profil
• Simagic-innstillinger for iRacing: et ryddig utgangspunkt for GT-biler, prototyper og formelbiler
• Simagic Alpha vs. Alpha U: dreiemomentreserve, riggstivhet og når 23 Nm gir mening
• Guide til innstillinger for Simagic-wheelbase i iRacing og ACC
• Guide til styrevinkel: rattrotasjon, soft lock og konsistens