Simucube-wheelbaser kan føles «telepatiske» i iRacing – men bare hvis du konfigurerer dem riktig. Den største feilen nye eiere gjør, er å lete etter en magisk profil før de har tilpasset kraftskalaene mellom TrueDrive og iRacing.
Denne veiledningen gir deg en trygg og repeterbar fremgangsmåte:
- Angi en pålitelig grunninnstilling i TrueDrive
- Tilpass rattkraften i iRacing til dreiemomentet til wheelbasen
- Bruk Auto i iRacing for å finjustere hver bil og unngå klipping
Viktig sikkerhetsmerknad
Direct drive-wheelbaser kan generere betydelig dreiemoment. Bruk forsiktige grenser mens du lærer, hold tomlene unna eikene i rattkransen, og sørg for at wheelbasen er stivt montert.
Trinn 1: Monter wheelbasen stivt
Et stivt feste gir en renere rattfølelse ved lavere demping. Hvis festet gir etter, må du legge til filtre for å kompensere – og da mister du detaljer.
- Frontmontert rattfeste og basissett for rattfeste er ypperlige for en ryddig, justerbar direct drive-installasjon.
- Bygger du en rigg med høyt dreiemoment? Begynn med SIMGASM Sport, eller sats fullt på SIMGASM Pro for en fleksfri flaggskipplattform.
Trinn 2: Bruk TrueDrive-profiler slik de er ment å brukes
TrueDrive støtter profiler og maler for wheelbasen. Du trenger ikke å finne opp alt på nytt. Begynn med en standardmal, og gjør deretter små endringer.
Grunnprofil i TrueDrive (utgangspunkt)
| Innstilling | Grunninnstilling | Derfor er det viktig |
|---|---|---|
| Samlet styrke | Start forsiktig, og øk deretter | Sikkerheten først. Still inn dreiemomentet slik at det er kraftig, men kontrollerbart. |
| Rekonstruksjonsfilter | Start lavt (1–2) | Høyere verdier jevner ut signalet, men kan skjule detaljer. |
| Demping | Lav til middels (f.eks. 10 %) | Bidrar til stabilitet og reduserer oscillasjoner uten å ødelegge kjørefølelsen. |
| Friksjon | Lav (f.eks. 0–5 %) | Tilfører «vekt» og reduserer fri rotasjon, men for mye gir en livløs følelse. |
| Treghet | Lav (f.eks. 0–10 %) | Simulerer massen til rattkransen. Øk for tyngre rattkranser, og reduser for lette formelratt. |
Derfor fungerer dette: Det gir deg et stabilt og rent utgangspunkt som bevarer detaljene. Når du stoler på grunninnstillingen, kan du finjustere den etter vekten på rattkransen, kjørestilen din og biltypene du kjører.
Trinn 3: Konfigurer iRacing riktig (delen som løser «klipping»)
iRacing må kjenne rattbasens dreiemoment for å kunne skalere kreftene riktig.
- Enable Force Feedback: på
- Use Linear Mode: på
- Reduce force when parked: på
- Wheel Force: Still inn samme verdi som rattbasens maksimale dreiemoment (eksempel: Simucube 2 Pro = 25 Nm)
- Min Force: vanligvis 0 med direct drive (du trenger den ikke)
«Auto»-knappen er din venn
Etter noen rene runder trykker du på Auto i FFB-innstillingene i iRacing. Funksjonen beregner en Max Force/Strength-verdi som tar sikte på å unngå klipping for den aktuelle bilen. Det er den raskeste måten å få et riktig utgangspunkt for hver bil uten å måtte gjette.
Slik finjusterer du følelsen uten å ødelegge detaljene
- For hardt / rykkete: Legg til litt utjevning eller demping i TrueDrive, eller øk Max Force litt i iRacing.
- For lett: Reduser Max Force (eller øk styrken) forsiktig.
- Oscillering på langsidene: Kontroller at festet er stivt, og legg deretter til litt demping.
Hvilket SIMGASM-riggnivå passer best til Simucube?
- Hobby (SIMGASM Hobby-simulator): en rimelig innstegsrigg som likevel yter over sin prisklasse, perfekt som din første ordentlige cockpit.
- Club (SIMGASM Club-simulator): styrken og justerbarheten til en 80×40-profil, ideell for nesten alle rattbaser og pedalsett på markedet.
- Sport (SIMGASM Sport-simulator): lengre og bredere, med et sterkere og mer justerbart rattfeste samt integrerte kabelgjennomføringer, slik at du kan føre kablene ryddig uten klips.
- Pro (SIMGASM Pro-simulator): vår flaggskiprigg med 160×40-profil for ekstreme krefter, bevegelsesklare oppsett og maksimal justerbarhet med en følelse uten fleks.
Har du spørsmål? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
