Moza-rattbaser kan føles fantastiske i Assetto Corsa, men bare hvis du konfigurerer «signalkjeden» riktig. Målet er ikke maksimal styrke. Målet er mest mulig nyttig informasjon: hvordan dekkgrepet bygges opp, når dekkene begynner å slippe, treff på kantsteiner og endringer i styrebelastningen som hjelper deg med å kjøre jevnt.
Denne veiledningen gir deg startinnstillinger for Moza-rattbaser og en fremgangsmåte for å tilpasse dem til alle biler. Bruk dem som utgangspunkt, og juster deretter etter egne preferanser og maskinvaren din (rattkransens vekt, stivheten i monteringen og riggens stivhet).
Trinn 0: Stivheten i monteringen avgjør hvor god FFB-en føles
Hvis rattplaten gir etter, føles styringen «grøtete» selv med perfekte innstillinger. For Moza-rattbaser er en stiv cockpit og et solid rattfeste forskjellen mellom «bra» og «imponerende».
- Bruk en stabil rigg, for eksempel SIMGASM Club-simulator eller SIMGASM Sport-simulator.
- Velg monteringsløsning etter rattbasen og ergonomien din: frontmontering av rattbase eller bunnmontering av rattbase.
Grunninnstillinger i Moza Pit House (utgangspunkt)
Disse verdiene er utformet for å holde rattet rolig og detaljert. De er ikke «det eneste riktige svaret». Se på dem som et godt utgangspunkt.
| Innstilling | R5-pakke | R9 / R12 | R21 / R25 | Derfor er det viktig |
|---|---|---|---|---|
| Maksimalt dreiemoment | 100% | 100% | 100% | La rattbasen gjengi kreftene nøytralt. Juster den endelige styrken i spillet. |
| Styreutslag | 900° | 900° | 900° | Bruk bilspesifikk rattrotasjon via soft lock / rattrotasjon i spillet. |
| Demping | 10 | 8 | 6 | Reduserer svingninger og roer ned rattet uten å fjerne detaljer. |
| Friksjon | 6 | 4 | 3 | Gir mer «tyngde» rundt midtstillingen. En for høy verdi gjør at rattet føles livløst. |
| Treghet | 10 | 8 | 6 | Styrer hvor raskt rattet skifter retning. En lavere verdi føles mer «direkte». |
| Rattfjær | 0 | 0 | 0 | La simulatoren generere kreftene. Fjæreffekten føles ofte kunstig. |
| Veifølsomhet | 4 | 3 | 2 | Hvor mye «tekstur» du kjenner. Høye verdier kan skjule dekkslipp. |
Grunninnstillinger i Assetto Corsa
Start her, og finjuster deretter for hver bil:
| Innstilling i Assetto Corsa | Utgangspunkt | Merknader |
|---|---|---|
| Forsterkning | 60–75% | Senk verdien hvis du opplever klipping på kantsteiner eller i høyhastighetssvinger. |
| Filter | 0–3% | Bruk den laveste verdien du kan tolerere. Filtrering skjuler detaljer. |
| Minimumskraft | 0 % (DD) / 2–5 % (R5) | Bare nødvendig hvis midtstillingen føles «tom». |
| Effekter for kantstein / vei / slipp | 0–15% | Hold disse subtile. Fysikkbasert FFB er viktigere enn effektene. |
| Forsterket understyringseffekt | Av (start) | Slå bare på hvis du har problemer med å kjenne tap av forhjulsgrep. |
Slik finjusterer du på 5 minutter (arbeidsflyten)
- Velg én referansebil og én referansebane (f.eks. en GT-bil på en bane med kantsteiner og én rask sving).
- Kjør 3 runder og se etter clipping: Hvis kreftene «flater ut» over kantsteiner eller i lange svinger, reduser gain i spillet med 5–10 %.
- Fjern oscillasjon (rattet rister på langsidene): legg til litt demping (Pit House) før du øker filtreringen i spillet mye.
- Gjenopprett følelsen av dekkslipp: reduser veifølsomheten/-effektene hvis alt føles som konstant vibrasjon.
- Lagre forhåndsinnstillingen som «AC-utgangspunkt», og juster kun gain for hver bilkategori.
Tips for rattrotasjon (ikke gjett)
Assetto Corsa føles best når rattrotasjonen samsvarer med bilen. Behold Pit House på 900° og styr den endelige rotasjonen med innstillingene i spillet / soft lock. Hvis du er usikker, kan du lese: Veiledning for styrevinkel: rattrotasjon, soft lock og biltyper.
Anbefalt Moza-utstyr fra SIMGASM-butikken
- Moza R9-wheelbase: den optimale balansen mellom detaljnivå og styrke.
- Moza R12-wheelbase: mer spillerom for biler med høy markkraft og kraftige kantsteiner.
- Moza R21-wheelbase eller Moza R25-wheelbase: for maksimal kraft og lavere gain i spillet (mindre risiko for clipping).
- Rattkranser: Moza KS-ratt, Moza GS V2P-ratt, Moza FSR2-ratt.
Anbefalt SIMGASM-utstyr til denne veiledningen
- Innstegsmodell: SIMGASM Hobby-simulator som et ryddig utgangspunkt for din første rigg.
- Mest allsidig: SIMGASM Club-simulator med en stivere 80x40-profil for nesten alle kombinasjoner av wheelbase og pedalsett.
- Best for hyppige justeringer og kabelføring: SIMGASM Sport-simulator med integrert gjennomføring for ryddige oppsett.
- Flaggskip: SIMGASM Pro-simulator for maksimal stivhet og justerbarhet ved høyt dreiemoment og hard bremsing.
- Komfortalternativ: SIMGASM Core-sete med justerbar rygg hvis du ikke ønsker et fast bøttesete.
- Alternativer for bøttesete: SIMGASM Atlas GT-sete for kjøring i GT-stil, eller SIMGASM Atlas Formula-sete for en mer tilbakelent kjørestilling i formula-/hyperbil-stil.
- Justerbarhet: sett med doble låsbare seteskinner for raske førerbytter.
- Tre skjermer: Apex frittstående stativ for tre skjermer for en stabil skjermreferanse, eller Core integrert stativ for tre skjermer hvis du foretrekker et integrert uttrykk.
- VESA-justering: VESA-monteringsbrakett for enklere og ryddigere montering på tvers av VESA-størrelser.
Hvis du er usikker på hva som passer til maskinvaren din, kan SIMGASM-support hjelpe deg med å finne riktige fester, boltmønstre og oppgraderingsmuligheter før du kjøper.
Rask feilsøking
- Føles for tungt: Reduser først gain i spillet, ikke dreiemomentet i Pit House.
- Føles for «dirrende»: Reduser veifølsomheten og effektinnstillingene før du legger til kraftig demping.
- Ingen detaljer rundt midtstillingen: Reduser friksjon/demping litt, unngå kraftig filtrering, og vurder kun en lav minimumskraft på wheelbaser med lavere dreiemoment.
Les videre
- Oppsettsguide for Assetto Corsa: moderne grafikk, ryddig brukergrensesnitt og bedre force feedback
- Slik unngår du klipping av force feedback: en praktisk arbeidsflyt på tvers av simulatorer
- Force feedback-innstillinger forklart: Finjuster rattet uten å miste detaljer
- Direct drive-dreiemoment forklart: Hvor mange Nm trenger du egentlig?
- Oppsettsguide for load cell-pedaler: kalibrering av brems, kraft og følelse
- Guide til simracingseter: bøttesete kontra sete med justerbar rygg og riktig montering
- Guide til stabil USB-tilkobling for simracing: huber, strømforsyning og løsninger ved frakobling
