Fanatecs justeringsmeny kan se ut som en bokstavsuppe: SEN, NDP, NFR, NIN, INT, FEI og flere. Den gode nyheten er at du ikke trenger å endre alt. De beste oppsettene endrer vanligvis bare noen få verdier – og de endres av en grunn.
Denne veiledningen forklarer hva de viktigste innstillingene i Fanatec-justeringsmenyen gjør, hvordan du går systematisk frem, og hvordan du unngår de to vanligste feilene: å «bedøve» rattet og skape oscillasjon.
Riktig fremgangsmåte: Endre én ting om gangen
Før du justerer noe, må du sørge for at cockpiten er stabil. Hvis rattfestet gir etter eller setet beveger seg under bremsing, vil du feiltolke det du kjenner. Start med et stivt fundament som SIMGASM Club-simulatoren eller SIMGASM Sport-simulatoren, og et solid feste som et frontmontert rattfeste.
Følg deretter denne fremgangsmåten:
- Still force feedback i spillet til et fornuftig utgangspunkt (unngå klipping).
- Still Fanatecs generelle styrke til et komfortabelt nivå.
- Først da justerer du filtrene for detaljer og «følelse».
Grunnleggende om Fanatec-justeringsmenyen
| Innstilling | Hva den endrer | Når den bør justeres |
|---|---|---|
| SEN (Følsomhet) | Tilordningen av rattrotasjon/styrevinkel | Bare hvis styringen i spillet føles for treg eller for nervøs |
| NDP (Naturlig demping) | Motstand mot rattbevegelser (tyngre følelse og mer stabilitet) | Øk litt hvis du opplever oscillasjon; reduser hvis rattet føles «fastlåst» |
| NFR (Naturlig friksjon) | Følelse av statisk friksjon (reduserer fri rotasjon og gir mer tyngde) | Bruk lave verdier for stabilitet; for mye fjerner detaljer |
| NIN (Naturlig treghet) | Simulert rattinerti (hvor raskt det akselererer/bremser ned) | Nyttig for svært lette ratt; uheldig ved overdreven bruk |
| INT (Interpolasjon) | Utjevning av force feedback-signalet | Øk litt hvis rattet føles «kornete»; hold verdien lav for maksimal detaljgjengivelse |
| FEI (intensitet for krafteffekter) | Skarphet / følelsen av sammenstøt for bestemte effekter | Reduser hvis sammenstøt føles harde; øk hvis rattet føles for mykt |
Grunninnstillinger du kan starte med
Dette er ikke «magiske tall». De er utgangspunkter som holder rattet stabilt samtidig som detaljene bevares. Juster gradvis.
Grunninnstilling A: CSL DD og GT DD Pro (5 til 8 Nm)
- SEN: 900 (eller AUTO hvis du foretrekker styring tilpasset hver bil)
- NDP: 20–30
- NFR: 5–15
- NIN: OFF (eller svært lavt hvis rattet føles for lett)
- INT: 2–4 (lavere for flere detaljer, høyere for en jevnere følelse)
- FEI: 80–100 (senk hvis sammenstøt føles for skarpe)
Grunninnstilling B: ClubSport- og Podium-wheelbaser
- SEN: AUTO (ofte best når du bruker flere simulatorer)
- NDP: 10–20 (nok til å forhindre oscillasjon)
- NFR: 0–10
- NIN: OFF (legg bare til hvis du bruker en svært lett rattkrans)
- INT: 1–3
- FEI: 70–90
To raske løsninger på vanlige problemer
- Oscillasjon på rettstrekninger: legg til litt NDP, kontroller at Center Spring i spillet ikke er satt for høyt, og sjekk at rattfestet er stivt.
- Rattet føles livløst: reduser NFR/NIN, senk INT, og sjekk om force feedback i spillet klipper.
Hvis du vil bygge en cockpit som gjør disse justeringene meningsfulle, bør du prioritere stivhet og ergonomi som kan gjentas nøyaktig: SIMGASM Sport-simulator kombinert med frontfeste for wheelbase er et godt langsiktig fundament.
Les videre
- Slik unngår du klipping av force feedback
- Fanatec-innstillinger for Forza Horizon 6
- Veiledning for Fanatec-innstillinger i iRacing
- Veiledning for Fanatec-innstillinger i ACC
- Kabelhåndtering for Fanatec
Flere Fanatec-veiledninger
- Fanatec-samleside for sim racing-oppsett: simulatorrigger, fester og spillinnstillinger
- Kompatibilitet mellom Fanatec CSL DD og simulatorrigger: fester, stivhet og anbefalte SIMGASM-nivåer
- Simulatorrigger for Fanatec ClubSport DD og DD Plus: når 120x40 eller 160x40 er fornuftig
- Problemer med Fanatec force feedback: klipping, oscillasjon og hvordan du løser dem
- Fanatec-oppgraderingsvei: gå fra CSL DD til ClubSport eller Podium uten å bygge om
