Next Level Racing F‑GT Elite er bygget rundt ett løfte: Du kan bytte mellom GT- og formel-sittestilling uten å kjøpe to rigger. Mekanikken er enkel. Den vanskelige delen er å gjøre posisjonen repeterbar, slik at hver økt føles lik.
Hvis du bytter posisjon ofte og rundetidene plutselig blir dårligere, skyldes det sjelden «rust». Vanligvis har øyehøyden, pedalvinkelen eller avstanden til rattet endret seg akkurat nok til å forstyrre muskelminnet.
Regelen for repeterbarhet: Lås øyehøyden først
De fleste begynner med å flytte setet. Begynn i stedet med å låse øyehøyden og skjermgeometrien:
- Plasser midten av skjermen i øyehøyde (eller litt lavere).
- Still inn skjermavstanden slik at du kan se dashbordet og apeksene uten å lene deg fremover.
- Juster først deretter setet og pedalene.
Dette er den raskeste måten å unngå problemet «Jeg endret setevinkelen, og nå føles synsfeltet feil». Bruk veiledningen for synsfelt- og kamerainnstillinger hvis du ønsker en skikkelig metode for å stille inn synsfeltet.
En 6-trinns metode for å bytte fra GT- til formelstilling
- Ta referansebilder av GT-stillingen: setevinkel, vinkel på pedalplaten og ratthøyde.
- Mål avstanden på seteskinnen (eller tell klikkene hvis den har faste trinn).
- Still inn setevinkelen for formelstilling først (mer tilbakelent), og flytt deretter setet litt fremover for å opprettholde samme rekkevidde.
- Øk pedalvinkelen når du lener setet bakover. Anklene trenger støtte i formelstilling.
- Hev rattet og trekk det nærmere slik at albuene forblir lett bøyd.
- Test bremsingen: Du skal kunne bremse hardt uten at hoftene løfter seg eller sklir.
To raske kontroller som forebygger ubehag
- Kontroll av hoftestabilitet: Brems hardt i 5 sekunder. Hvis hoftene flytter seg, er setevinkelen eller avstanden feil.
- Kontroll av avslappede skuldre: Kjør på en rettstrekning. Hvis skuldrene er anspente, er rattet for langt unna.
Ikke glem rattrotasjon og styring i spillet
En endret sittestilling påvirker hvordan styrebevegelsene føles. Før du skylder på posisjonen, bør du kontrollere at innstillingene for rattrotasjon og styrevinkel er konsekvente. Bruk veiledningen for styrevinkel og rattrotasjon for å unngå utilsiktede problemer av typen «Jeg endret riggen, og nå føles bilen nervøs».
Hvorfor aluminiumsprofilrigger gjør det enklere å bytte posisjon
Aluminiumsprofilrigger er ikke bare stive. De er målbare. Du kan gå tilbake til en posisjon fordi du kan måle den: posisjonen i profilsporet, brakettplasseringen og boltplasseringen.
Dette er også grunnen til at SIMGASMs nivåsystem er viktig. Hvis det er viktig for deg å kunne bytte posisjon, er SIMGASM Sport-simulatoren vanligvis det beste kompromisset: mange justeringsmuligheter og en ryddig konstruksjon.
Anbefalt SIMGASM-oppsett for hyppig bytte mellom GT- og formelstilling
- Cockpit: SIMGASM Sport-simulator (eller SIMGASM Pro-simulator hvis du ønsker maksimal justerbarhet og ekstra kapasitet for bevegelsessystemer)
- Sete: Atlas GT-sete for GT, eller Atlas Formula-sete for mer tilbakelente sittestillinger
- Pedaler: universell utstyrsplate for presise og stabile endringer av pedalvinkelen
- Skjermer: frittstående stativ for tre skjermer hvis du vil at øyehøyden skal forbli stabil, selv med taktile effekter eller bevegelsessystem
Vanlige spørsmål
Bør jeg bytte posisjon for hver bil?
De fleste førere bør ikke gjøre det. For hyppige bytter kan gjøre innlæringen langsommere. Bruk én «hovedposisjon», og bytt bare når du virkelig ønsker en annen kjøredisiplin.
Hva er den raskeste måten å gjøre posisjonene repeterbare på?
Skriv ned målene. Et enkelt notat med ratthøyde, avstand på seteskinnen og pedalvinkel sparer deg for mange timer senere.
Les videre
- Oppsett av en delt rigg for flere førere
- SIMGASM-riggoppsett for høye førere
- Veiledning for setemontering: braketter og skinner
