Hvis du leter etter den beste cockpiten for Fanatec GT DD Pro, er det egentlig ikke aluminium du er ute etter. Du er ute etter stabilitet (slik at du kjenner detaljene i rattet), komfort (slik at du kan trene lenger) og en oppgraderingsmulighet (slik at du slipper å bygge om riggen hver gang du kjøper nytt utstyr).
Fanatec GT DD Pro er den vanligste PlayStation-vennlige inngangsmodellen med direct drive og kombineres ofte med load cell-pedaler. Den kan gi en fantastisk kjøreopplevelse, men bare hvis cockpiten ikke flekser når du styrer, bremser eller kjører over curbs.
Kort anbefaling
| Mest for pengene |
Simracingcockpit i aluminium Club – svart Club gir deg stivheten du trenger for 8 Nm og justeringsmulighetene du ønsker når du finjusterer komforten for lengre økter på konsoll. |
|---|---|
| Beste valg på lang sikt |
Simracingcockpit i aluminium Sport – svart Sport er ideell hvis du ønsker flere monteringsposisjoner, ryddigere kabelføring og en rigg som holder seg stabil når du oppgraderer pedalene eller legger til en girspak/håndbrekk senere. |
| Anbefalt rattbasefeste |
Rattbasefeste for bunnmontering: Et stilrent og stivt feste for Fanatec-rattbaser med bunnmontering. Sidefeste for rattbase (Fanatec): Hvis du foretrekker sidemontering for større frihet til å justere høyde og vinkel, er dette en oppgraderingsmulighet du bør vurdere (kontroller monteringsalternativene for rattbasen din). |
| Anbefalt sete | Simracingsete Atlas Gran Turismo – svart |
| Anbefalt skjermstativ | Integrert stativ for tre skjermer Vesa 75/200 Apex – svart |
Dette krever Fanatec GT DD Pro av en cockpit
Selv med standardmomentet på 5 Nm, og opptil 8 Nm med Boost Kit, skaper realistiske kjørebevegelser kraftige belastningstopper. Hvis cockpiten beveger seg, vil du merke det som:
- diffus force feedback (detaljene forsvinner i fleks)
- ujevn bremsing (pedalene eller setet forskyver seg under belastning)
- mer støy og vedlikehold (bolter løsner, skjermer rister)
En justerbar rigg i aluminiumsprofil løser dette ved at du kan feste ratt, sete og pedaler sikkert og deretter finjustere ergonomien etter hvert som du blir bedre.
SIMGASM-cockpiten som passer best til Fanatec GT DD Pro
Mest for pengene
Simracingcockpit i aluminium Club – svart
Club gir deg stivheten du trenger for 8 Nm og justeringsmulighetene du ønsker når du finjusterer komforten for lengre økter på konsoll.
Beste valg på lang sikt
Simracingcockpit i aluminium Sport – svart
Sport er ideell hvis du ønsker flere monteringsposisjoner, ryddigere kabelføring og en rigg som holder seg stabil når du oppgraderer pedalene eller legger til en girspak/håndbrekk senere.
Hvis du er usikker, bør du velge ut fra din neste oppgradering (ofte pedaler og skjermer), ikke bare rattbasen du har i dag.
Anbefalte alternativer for rattmontering
- Rattbasefeste for bunnmontering: Et stilrent og stivt feste for Fanatec-rattbaser med bunnmontering.
- Sidemontering for ratt (Fanatec): Hvis du foretrekker sidemontering for større frihet til å justere høyde og vinkel, er dette en oppgraderingsmulighet du bør vurdere (kontroller monteringsalternativene for wheelbasen din).
Pro-tips: Etter noen lange økter bør du ettertrekke de kritiske festene på rattplaten med riktig moment. Det holder cockpiten stillegående og kjørefølelsen konsekvent.
Anbefalte seter og skjermstativer
Komfort gir bedre ytelse. Når du kan sitte avslappet, kan du prestere konsekvent.
- Sete (komfort først): Core tilbakelenbart sete – svart.
- Sete (fast GT-posisjon): Simracing-sete Atlas Gran Turismo – svart. For en mer tilbakelent formelstil velger du Simracing-sete Atlas Formula – svart.
- Skjermstativ: integrert Integrert stativ for tre skjermer 75/100 Core – svart for kompakte oppsett, eller frittstående Frittstående stativ for tre skjermer VESA 75/200 Apex – svart for maksimal stabilitet (spesielt med taktile systemer/bevegelsessystemer).
5-minutters sjekkliste for oppsett
- Seteavstand: Trykk bremsen helt inn uten å låse kneet.
- Pedalvinkel: Hold ankelen i en nøytral stilling og hælen støttet.
- Avstand/høyde på rattet: avslappede skuldre og lett bøyde albuer.
- Før kablene med litt slakk (serviceløkker) ved bevegelige punkter.
- Ta en kort testkjøring, og stram til alt som beveger seg.
Ofte stilte spørsmål
Er en sterkere cockpit virkelig merkbar?
Ja. Det første folk legger merke til, er tydeligere detaljer i styringen og mer konsekvent bremsing, fordi cockpiten slutter å absorbere kraft.
Kan jeg begynne rimeligere og oppgradere senere?
Ja! Men hvis du allerede vet at du kommer til å bytte til stivere pedaler eller høyere dreiemoment, vil det ofte lønne seg å gå opp ett nivå nå fremfor å bytte ut cockpiten senere.
Flere guider til valg av cockpit
- Beste cockpit for Fanatec CSL DD
- Beste cockpit for Fanatec ClubSport DD
- Beste cockpit for Fanatec ClubSport DD Plus
Les videre
- Oppsett av Fanatec GT DD Pro og GT DD Extreme: en praktisk sjekkliste
- Fanatec-justeringsmenyen forklart: Dette gjør SEN, NDP, NFR, NIN, INT og FEI
- Guide til rattoppsett i Forza Horizon 6: rotasjon, dødsoner og force feedback
- Løsninger på justeringsproblemer med tre skjermer: vinkler, skjermkanter og øyeposisjon
- Guide til simracing-seter: bøttesete kontra tilbakelenbart sete, og riktig montering
