To nye baner. To svært forskjellige måter å teste løpsferdighetene dine på. Le Mans Ultimate-oppdatering 1.4.2, som etter planen lanseres 22. september 2026, kommer sammen med Road Atlanta og Long Beach i US Track Pack 2, nye 2026-dekordesign og enda en runde med rettelser. For langdistanseførere er dette et godt tidspunkt å klargjøre både bilen og simulatoren du skal tilbringe de lange stintene i.
Road Atlanta krever at du leser høydeforskjellene og håndterer trafikken gjennom raske retningsendringer. Long Beach krever presis plassering mellom betongmurene. Fokuset vårt for riggen er enkelt for begge: en stabil pedalplattform, en støttende sittestilling og en skjerm som kan plasseres riktig. Her er endringene i LMU, etterfulgt av et SIMGASM-oppsett som passer.
Hva er inkludert i Le Mans Ultimate 1.4.2?
- Nye DLC-baner: Michelin Raceway Road Atlanta og gatene i Long Beach, som selges samlet i US Track Pack 2.
- Oppdaterte startfelt: 2026-dekordesign for Le Mans LMP2 og LMGT3, samt 2026-dekordesignene fra European Le Mans Series.
- Praktiske rettelser: endringer som berører nettarrangementer, depotstopp, drivstoffberegninger, banegrenser og brukergrensesnittet.
- Mer langdistanseløp i vente: Long Beach, Fuji, Road Atlanta, Portimão og Le Mans står på kalenderen for kommende spesialarrangementer.
Banene er betalt DLC. Spillrettingene og de nye dekordesignene er en del av oppdateringen. Studio 397 annonserte US Track Pack 2 til US$19.99, med en tidsbegrenset lanseringsrabatt. Eiere av US Track Pass og RaceControl Pro+-abonnenter får tilgang til disse banene ved lansering. Sjekk butikken for regional pris og gjeldende tilbud.
Road Atlanta: finn rytmen før du jakter rundetid
Road Atlanta tilfører LMU blinde bakketopper, varierende dosering og en flytende banetrasé. I flerk Class-trafikk ligger utfordringen i å planlegge neste trekk tidlig nok: Et kompromiss i sporvalget kan påvirke mer enn én sving, og en raskere prototype som nærmer seg bakfra, endrer avgjørelsene du må ta.
Vårt råd for forberedelsene: start med et bremsepunkt du kan gjenta konsekvent, og ha en forsiktig tilnærming til kerbene. Øk farten når du kan fullføre en stint uten å være avhengig av korrigeringer i siste sekund. En fast posisjon mellom sete og pedaler gjør det enklere å øve på den samme pedalbruken gjentatte ganger, spesielt med en load cell-brems.
Long Beach: presisjon mellom murene
Long Beach er LMUs første ekte gatebane. Smale partier, blinde innganger og en langsom hårnålssving til slutt skaper en annen type press enn på en åpen, permanent racerbane. Små posisjoneringsfeil kan gi svært lite rom for å hente seg inn igjen, særlig når klasser med ulik hastighet møtes.
Vårt råd for forberedelsene: Øv like målrettet på å håndtere trafikken som på kvalifiseringsrunder. Sørg for å ha en utvei når en hendelse er i ferd med å utvikle seg, og unngå å tvinge deg side om side inn i en luke som er i ferd med å lukke seg. Still inn skjermposisjon og synsfelt før du lærer deg bremsepunktene, slik at disse visuelle referansene forblir konsekvente.
2026-dekorer, nettrettelser og veikartet for RaceControl
De nye Le Mans-dekorene for LMP2 og LMGT3 kommer i tillegg til 2026-dekorene for Hypercar som ble introdusert i versjon 1.4. ELMS-feltet får også sin 2026-oppdatering, og valg av ELMS 2026-sesongen er lagt til i Race Weekend.
For dem som kjører regelmessig, er det flere mindre endringer som fortjener oppmerksomhet. De offisielle oppdateringsnotatene omfatter forbedrede drivstoffestimater som utelater formasjons- og depot-runder, rettelser knyttet til depotstopp, mer detaljert registrering av banegrenser og en rettelse av en sjelden feilaktig DNF etter å ha fullført et nettløp.
Driftssikkerhet på nett er fortsatt et løpende utviklingsområde etter den første utrullingen av RUDP-nettverksløsningen. Studio 397 har videreutviklet systemet og gjennomført offentlige nettverkstester. Se på 1.4.2 som nok et steg i dette arbeidet, uten å anta at alle tilkoblings- eller kollisjonsproblemer er løst.
Det nydesignede RaceControl.gg-nettstedet er en forhåndsvisning av det som er planlagt for versjon 1.5. En mer omfattende løpskalender og registrering via nettleseren står på veikartet. Dette må ikke forveksles med funksjonene som lanseres i 1.4.2. Se de offisielle oppdateringsnotatene for 1.4.2 for hele listen over endringer.
Bygg et SIMGASM-oppsett for lengre økter i LMU
En cockpit erstatter ikke trening. Den gir deg et stabilt sted å øve: Pedalene holder seg på plass, rattet er innen komfortabel rekkevidde, og kjørestillingen kan gjentas. For en dedikert GT- og utholdenhetssimulator er dette produktene vi ville bygget oppsettet rundt.
SIMGASM Sport: fundamentet for direct drive og load cell-pedaler
SIMGASM Sport sim racing-cockpit i aluminium bruker en hovedprofil på 40 × 120 mm, med integrert kabelføring og en pedalplate dimensjonert for en bremsebelastning på 300 kg. Den passer for et seriøst oppsett med direct drive og load cell-pedaler, samtidig som det er plass til å videreutvikle simulatoren med ekstra tilbehør.
For LMU er den praktiske fordelen at kontrollene holder seg riktig plassert rundt deg gjennom gjentatte bremse- og styrebevegelser. Velg rattmonteringsalternativet ved hjelp av den modellspesifikke kompatibilitetsvelgeren på produktsiden, og still deretter inn sete, pedalavstand og avstand til rattet som ett samlet system.
Atlas GT: bygg kjørestillingen rundt setet
SIMGASM Atlas GT simracing-setet kombinerer fast rygg med en oppreist, GT-orientert sittestilling og avtakbare, vaskbare puter i minneskum. Det passer naturlig til en simulator med fokus på LMGT3 og til førere som foretrekker denne sittestillingen under langdistanseløp.
Still først inn setevinkel og -høyde, og juster deretter pedalene og rattet mot deg. Det påkrevde SIMGASM-setebrakettsettet selges separat og gir justering av monteringshøyde og vinkel. Kontroller setemålene mot ønsket passform før du bestiller.
Apex Integrated Single Monitor Stand: plasser visningen riktig
Apex Integrated Single Monitor Stand festes direkte til cockpiten og gir justerbar skjermplassering. Det støtter VESA-festemønstrene 75 × 75, 100 × 100 og 200 × 200 mm.
Dette gjør den til et nyttig tillegg når du ønsker et kompakt oppsett med én skjerm. Plasser skjermen omtrent i øyehøyde når du sitter, og beregn deretter synsfeltet i spillet ut fra skjermstørrelsen og visningsavstanden. På Long Beach er en konsekvent visning et bedre utgangspunkt enn å endre kameraet gjentatte ganger for å kompensere for en uhensiktsmessig skjermplassering.
MOZA R12 V2: et direct drive-alternativ som fullfører oppsettet
For et PC-oppsett er MOZA R12 V2 Direct Drive Wheel Base et 12 Nm-alternativ som er tilgjengelig gjennom SIMGASM. Kombiner den med et kompatibelt MOZA-ratt og riktig cockpitfeste. Start med en håndterbar force feedback-innstilling, og juster den gjennom en hel treningsstint. Sørg for at styremotstanden er komfortabel, og unngå clipping.
Velg cockpit, sete og monteringsutstyr sammen, og legg deretter til wheelbase, ratt, pedaler og skjerm som passer budsjettet ditt. Komponentene på bildet viser et eksempel på en konfigurasjon, så sjekk innholdet i hvert produkt før du fullfører bestillingen.
Kommende LMU-langdistanseløp
Den offisielle kalenderen, oppdatert 18. september, viser følgende arrangementer. Ukeangivelsene nedenfor er tidsvinduer for arrangementene. Se den løpende LMU-kalenderen for spesialarrangementer for nøyaktige løpstider, påmeldingskrav og eventuelle endringer.
| Dato eller arrangementsuke | Arrangement | Klasser |
|---|---|---|
| Uken 22. september | Grand Prix of Long Beach — 160 minutter | Hypercar, LMGT3 |
| 25. september, kl. 08:00 UTC | 12-timers nettverkstest på Le Mans — lagløp, 62 biler | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
| 26.–27. september | 2,4-timers lagløp — arena kunngjøres senere | Hypercar, LMGT3 |
| Uken 29. september | 6-timersløpet på Fuji | Hypercar, LMGT3 |
| Uken 6. oktober | 10-timersløpet på Road Atlanta | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
| Uken 13. oktober | 4-timersløpet i Portimão | ELMS LMP2, LMP3, LMGT3 |
| Uken 20. oktober | 24-timersløpet på Le Mans | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
Før du deltar, bør du fullføre en treningsstint med løpsmengde drivstoff, øve på innkjøring til depotet og teste prosessen med å fylle drivstoff, bytte dekk og bruke andre depotstoppkontroller. For et lagløp bør dere også øve på førerbyttet. Juster sete og pedaler før økten, slik at løpsforberedelsene forblir fokusert på kjøringen.
Ofte stilte spørsmål
Er Road Atlanta og Long Beach gratis i oppdatering 1.4.2?
Nei. De er en del av den betalte US Track Pack 2. Tilgang er også inkludert for eiere av US Track Pass og RaceControl Pro+-abonnenter. De medfølgende spillrettingene og oppdateringene av dekorer krever ikke kjøp av denne banepakken.
Hvilken SIMGASM-cockpit ville du valgt til LMU-langdistanseløp?
Vårt fremhevede valg er Sport med et Atlas GT-sete: et solid chassis av aluminiumsprofiler kombinert med en støttende GT-kjørestilling. Tilpass rattbasefestet til akkurat din rattbase, og sammenlign setets passform og tilgjengelig plass før du velger konfigurasjon.
Inkluderer Sport-cockpiten setet og MOZA-utstyret som vises?
Nei. Chassiset inkluderer det valgte rattbasefestet, men sete, seteskinne, elektronikk, pedaler og skjermoppsett er separate med mindre en bestemt pakke oppgir noe annet. Setebraketter til Atlas GT selges også separat.
Gjør deg bedre forberedt til neste stint
Bruk de nye banene som en anledning til å fullføre oppsettet du vil kjøre løp i. Start med SIMGASM Sport-cockpiten, legg til Atlas GT-setet, og bygg opp betjeningselementene og skjermen rundt kjørestillingen din. For andre budsjetter og maskinvareplaner kan du sammenligne hele utvalget av SIMGASM-cockpiter.
Oppdatert informasjon kontrollert 22. september 2026 mot kunngjøringen fra Studio 397, offisielle oppdateringsnotater og arrangementskalenderen. Banebilder: Studio 397 / Motorsport Games. Forside: KI-assistert redaksjonell montasje med offisielle banebilder og et produktbilde fra SIMGASM.
