Du setter opp en GT- eller Formula-posisjon på en Pro simracing-cockpit ved først å feste setet, deretter flytte pedalene og til slutt rattet. I GT-posisjon sitter du oppreist med hælene lavere enn hoftene. I Formula-posisjon sitter du lavt med føttene hevet og rattet nærmere brystet. SIMGASM Pro støtter begge oppsettene på én ramme.
En god sittestilling gjør deg raskere og holder deg komfortabel under lange løp. I denne videoen tar den uavhengige innholdsskaperen Cronk Sim Racing en første titt på SIMGASM C160, Pro-rammen, etter å ha byttet fra et annet merke. Se hvordan rammen tar seg ut i et vanlig rom.
GT eller Formula: Hva er forskjellen?
De to sittestillingene etterligner to typer ekte racerbiler, og hver av dem gir en egen følelse.
GT-posisjonen
I en GT-bil sitter du ganske oppreist, omtrent som i en vanlig bil, men lavere. Knærne er bøyd i en behagelig vinkel, hælene er lavere enn hoftene, og rattet står nesten loddrett. Denne posisjonen passer for GT3, standardbilracing og rally. Den føles naturlig og fungerer godt under lange økter.
Formula-posisjonen
I en Formula-bil ligger du tilbakelent med føttene hevet, ofte omtrent på høyde med hoftene. Rattet sitter lavere og nærmere kroppen. Dette passer for ensetersbiler, fra Formula Ford til moderne F1-biler, og mange førere bruker også stillingen for prototyper. Den føles mer intens og belaster pedalene mer, fordi du tråkker på dem fra en annen vinkel.
Hvorfor håndterer Pro begge posisjonene?
Pro ble utviklet med det største justeringsområdet i SIMGASM-serien.
SIMGASM beskriver Pro simracing-cockpit i aluminium som modellen med størst fleksibilitet for kjørestilling i serien. Den har utvidet justering av dybde, høyde og vinkel, slik at du kan bytte mellom en oppreist GT-stilling og en lavere Formula-stilling på den samme rammen av 40 x 160 mm profiler. Kundene nevner også dette: En anmeldelse på produktsiden for Pro sier at pedalene kan monteres i Formula-stil, GT-stil eller i en hvilken som helst posisjon mellom disse.
Dette fokuset på kjørestilling er ingen tilfeldighet. Grunnlegger Johan Akkerman kjører racing i virkeligheten. Han vant DNRT BMW E30 Cup i 2023 og 2024 og tok en pallplass på Zandvoort i Alpine Elf Cup. SIMGASM behandler sittestilling, rattvinkel og pedalgeometri som faktorer for ytelse og utholdenhet, ikke som kosmetiske detaljer.
SIMGASM | Pro simracing-cockpit i aluminium - lilla
Hvordan setter du opp en GT-posisjon trinn for trinn?
Følg denne rekkefølgen, så unngår du å flytte den samme delen tre ganger.
Sete, pedaler og deretter ratt
Begynn med setet. Monter det på en seteskinne, for eksempel SIMGASM dobbeltlåsende seteskinne, slik at du kan finjustere avstanden senere. Still seteryggen i en moderat vinkel.
Flytt deretter pedalplaten. Når bremsepedalen er trykket helt inn, skal kneet fortsatt være litt bøyd. Vinkle platen slik at ankelen hviler i en nøytral vinkel. Plasser deretter rattet. Strekk armene over toppen av rattkransen: Håndleddene skal hvile på den mens skuldrene er inntil setet. Senk rattet til du fortsatt kan se instrumentpanelet i spillet.
Velg riktig rattfeste
Pro leveres med valg mellom bunnfeste, frontfeste, sidefeste og et Asetek-frontfeste. Kompatibiliteten avhenger av det nøyaktige boltmønsteret på rattbasen din, så velg festet først og posisjonen etterpå. Veiledningen vår om bunn-, front- og sidefester for rattbaser forklarer hvilket som passer til basen din.
SIMGASM | Pro simracing-cockpit i aluminium - oransje
Hvordan bytter du til en Formula-posisjon?
Den samme rammen fungerer for Formula-racing når du endrer tre ting.
Senk først setet og vinkle ryggen lenger bakover. Et sete som er utviklet for dette, er en fordel, og Johan selv kjører med Formula Atlas-setet fra serien med Atlas simracingseter. Hev deretter pedalplaten og vinkle den bakover mot deg, slik at føttene kommer høyere. Til slutt flytter du rattet lavere og nærmere. Du bør ha fri sikt over rattkransen mot svingenes innerpunkt.
Test deretter med bremsen. I en Formula-posisjon tråkker du på pedalen fra en flatere vinkel, slik at kraften treffer platen i en annen retning. En solid pedalplate er viktig: Pro har en nominell bremsebelastning på 300 kg. Vil du vite mer? Les hvor stor bremsekraft en simracing-cockpit trenger.
SIMGASM | Pro simracing-cockpit i aluminium - rød
Hvilke feil bør du unngå?
Noen vanlige feil går utover komforten og rundetidene, men de er enkle å rette opp.
Ikke kopier en sittestilling fra en video helt nøyaktig, for alle kropper er forskjellige. Hvis du får muligheten, bør du prøve å sitte i en ramme først. Denne veiledningen viser hvor du kan prøve en førsteklasses simracing-cockpit før du kjøper den. Ikke sett rattet for høyt: Det blokkerer sikten og gjør skuldrene slitne. Stram alle boltene etter den første uken, siden rammen setter seg når du begynner å kjøre. Endre én ting om gangen, og kjør deretter ti runder før du vurderer resultatet.
Spørsmål om GT- og Formula-oppsett
Her er korte svar på de vanligste spørsmålene om oppsett.
Hvilken posisjon er raskest?
Ingen av dem er raskere i seg selv. Tilpass posisjonen til bilen du kjører mest, for å få den mest naturlige følelsen.
Trenger jeg et annet sete for Formula?
Ikke alltid, men et sete som er utviklet for en tilbakelent kjørestilling, for eksempel Formula Atlas, gjør lange løp mer komfortable.
Hvor lang tid tar det å bytte oppsett på Pro?
Når du kjenner innstillingene dine, tar det bare en kort arbeidsøkt med de medfølgende verktøyene. Merk posisjonene på profilene for å spare tid.
Følger setet med Pro?
Nei. Setet og seteskinnen selges separat.
Vil du vite mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
