Sittestillingen som passer for Hypercars i LMU, ligger mellom den i en GT og en formelbil: lav og ganske tilbakelent, med beina strukket ut, føttene litt hevet og rattet nær brystet. Ekte Hypercarførere sitter dypt i en lukket prototypecockpit, så en lavere og mer tilbakelent stilling enn i en GT føles mest naturlig. Velg fremfor alt en stilling du kan sitte komfortabelt i gjennom en hel stint.
Sittestillingen påvirker hvordan du bremser, hvordan du styrer og hvor lenge du holder konsentrasjonen oppe. Denne guiden viser hvordan du gjenskaper en Hypercarstilling i simriggen, og hvordan du tilpasser den med riktig sete og kameravisning i spillet.
Slik sitter en ekte Hypercarfører
Før du flytter en eneste bolt, er det nyttig å se for seg den virkelige cockpiten du vil etterligne.
Mellom GT og formelbil
En GT er basert på en gatebil, så føreren sitter ganske oppreist med bøyde knær. I en formelbil ligger føreren nesten flatt, med føttene nær hoftehøyde. Hypercars i klassene LMH og LMDh er spesialbygde prototyper, så føreren sitter lavere og mer tilbakelent enn i en GT, men ikke like ekstremt som i en formelbil.
Denne mellomløsningen er godt nytt for simracere. En slik stilling fungerer for Hypercars, LMP2 og til og med GT3, noe som er praktisk i et spill med flere klasser som Le Mans Ultimate. Artikkelen vår om sittestilling for GT eller formelbil forklarer begge ytterpunktene.
SIMGASM | Atlas formelsete for simracing - Svart
Hvorfor det er viktig i lange løp
Langdistanseløp krever at du treffer det samme bremsepunktet hundrevis av ganger. En god stilling lar beinet trykke på bremsen i en rett linje og holder armene avslappet. En dårlig stilling gjør deg anspent, og en anspent fører bremser mindre konsekvent når den tredje timen kommer.
Still inn riggen som en Hypercar
Jobb fra gulvet og oppover: først setet, deretter pedalene og til slutt rattet.
Setehøyde og helning
Plasser setet lavt på rammen og len det litt lenger bakover enn for GT. Hoftene bør være lavere enn hælene eller omtrent i samme høyde. Kontroller at du fortsatt ser skjermen over rattkransen uten å løfte haken.
Et sete med fast rygg er nyttig her, fordi det holder deg på plass og overfører bilens bevegelser direkte til kroppen. SIMGASMs grunnlegger Johan Akkerman bruker formelsetet Atlas i en SIMGASM Sport cockpit, en lav og tilbakelent kombinasjon som passer svært godt til lukkede prototyper.
Den korte videoen nedenfor viser hvordan et SIMGASM sete er plassert i en ekte simrigg.
Pedalavstand og vinkel
Med foten på bremsen ved fullt trykk skal kneet fortsatt være lett bøyd. Et strakt bein gir ingen kontroll, mens et kraftig bøyd bein gir lite kraft. I en tilbakelent stilling bør du vippe pedalene bakover slik at foten trykker i pedalflatens retning i stedet for på tvers av den. En hælstøtte hjelper føttene med å finne samme plass hver gang.
Universelt sett med seteskinner med låsing på begge sider - Svart
Ratthøyde og avstand
Plasser rattet lavt og nært, omtrent i brysthøyde. Med skuldrene mot seteryggen skal håndleddene kunne hvile oppå rattkransen. Styringen i en Hypercar er rask, så du trenger sjelden store armbevegelser. Når rattet er nært, holder du albuene bøyd og skuldrene avslappet i mange timer.
Tilpass spillet til den nye stillingen
Når riggen er riktig innstilt, må visningen i spillet følge etter.
Seteposisjon og synsfelt i LMU
Flytt setet i spillet slik at det virtuelle rattet samsvarer med det virkelige rattet. Still deretter inn riktig synsfelt ut fra skjermstørrelsen og avstanden til skjermen. En korrekt visning gjør at fart og avstander til svingene føles realistiske, noe som hjelper deg med bremsingen. Vår guide til synsfelt i simracing viser hvordan du beregner verdien.
Test stillingen som en oppsettsendring
Behandle en ny sittestilling som enhver annen oppsettsendring: endre én ting og kjør en hel økt. Guiden vår om hvordan du tester en oppsettsendring i LMU på riktig måte gir deg fremgangsmåten. Når stillingen føles naturlig, kan du gå tilbake til biloppsettet med vår guide til biloppsett i Le Mans Ultimate.
Riggen som holder stillingen stabil
En god stilling hjelper bare når riggen holder den lik fra økt til økt.
Valg av cockpit og sete
SIMGASM ser på sittestilling, rattvinkel og pedalgeometri som faktorer for ytelse og utholdenhet. Cockpitserien og setene i Atlas serien omfatter patenterte løsninger utviklet med fokus på styrke, ergonomi og komfort. Club bruker en hovedprofil på 40 x 80 mm og har et kompakt gulvareal på 500 x 1350 mm, med gode justeringsmuligheter for en lav, tilbakelent stilling. Kombiner den med et av våre seter for simracing, eller sammenlign alle våre simulatorcockpiter først.
SIMGASM | Club cockpit i aluminium for simracing - Svart
Spørsmål om sittestillinger for Hypercars
Disse svarene dekker de vanligste spørsmålene førere stiller om å sitte som en Hypercarfører.
Passer et formelsete til Hypercars?
Ja, hvis du holder det litt mindre tilbakelent enn i et rent formeloppsett. Et lavt, tilbakelent sete passer godt til en lukket prototype.
Trenger jeg en annen stilling for GT3 i LMU?
Egentlig ikke. En Hypercarstilling fungerer fint for GT3 også, så du slipper å bygge om riggen når du bytter klasse.
Hvordan unngår jeg ryggsmerter i et tilbakelent sete?
Gi korsryggen støtte, hold rattet nært og ta korte pauser mellom stintene. Juster i små trinn over noen økter.
Bør hoftene være lavere enn hælene?
For en Hypercarfølelse bør hoftene være omtrent i hælhøyde eller litt lavere. Gå bare lavere hvis det fortsatt er komfortabelt gjennom lange økter.
Vil du lære mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
