Du holder en SIMGASM Hobby fri for klapring ved å kontrollere fire ting i en fast rekkefølge: gummiføttene, spormutterne i understellet, de åtte boltene til de vertikale stolpene og rattfestet. De fleste ulyder kommer fra én løs bolt eller en del som har ujevn kontakt med gulvet, ikke fra selve aluminiumsrammen. En kort kontroll med noen ukers mellomrom tar omtrent ti minutter og holder riggen stillegående og stiv.
Så hvordan finner du raskt det ene stedet som lager lyd? Denne veiledningen følger samme logikk som den offisielle monteringsveiledningen, slik at du alltid vet hvor du skal lete først.
Hvorfor begynner en simrigg å klapre?
Klapring betyr nesten alltid at to deler beveger seg mot hverandre under påvirkning av force feedback.
SIMGASM Hobby bruker en hovedprofil i aluminium på 40 × 40 mm med monteringsplater i stål. Aluminium og stål holder seg godt sammen når de klemmes riktig fast. Over tid sender imidlertid en direct drive rattbase tusenvis av små pulser inn i rammen. Når én bolt er litt løs, blir disse pulsene til en summing eller tikking som du hører og kjenner i rattet.
Stikkord hjelper her: Først lytter du, så lokaliserer du lyden, og først da strammer du. Å stramme alle boltene på måfå flytter ofte problemet i stedet for å løse det.
Vibrasjon er ikke det samme som fleks
Fleks er en langsom, synlig bevegelse i rattplaten når du svinger hardt. Klapring er en rask bevegelse i en liten del som lager lyd. Hobby støtter direct drive rattbaser opptil og med 16 Nm, så reell fleks er sjelden i en godt montert ramme. Hvis du hører ulyder, bør du først se etter en løs del.
Start ved gulvet: føtter og understell
Understellet er fundamentet, så alle kontroller starter her.
Kontroller at alle fire føttene berører gulvet
Hobby står på fire gummiføtter som er festet til de to 92 cm lange bunnprofilene. Når én fot henger noen millimeter over gulvet, vipper hele riggen under belastning. Denne vippingen høres som et dump dunk ved bremsing. Trykk ned hvert hjørne av understellet med hånden. Hvis ett hjørne beveger seg, løsner du foten der, skyver den litt og strammer den igjen. Veiledningen vår om hvordan du setter en cockpit for simracing i vater på alle typer gulv forklarer hva du bør gjøre på fliser eller gamle tregulv.
Kontroller endeplatene
Endeplatene foran og bak holder de to bunnprofilene sammen med forsenkede bolter. Gi hver plate et bestemt trykk. Det skal kjennes som én solid blokk. Hvis platen beveger seg, strammer du begge boltene på den jevnt, vekselvis.
SIMGASM | Hobby simracingcockpit i aluminium - sølv
Gå oppover: stolper og rattfeste
Stolpene bærer rattbasen, så de tar imot hver force feedback-puls først.
Etterstram de åtte boltene på stolpene
To profiler på 54 cm danner de stående støttene for rattet. Hver av dem er festet med vinkelbeslag, T-muttere og forsenkede bolter, åtte bolter totalt. Den offisielle veiledningen fra SIMGASM sier at du skal etterstramme alle åtte når rattfestet er i sin endelige posisjon. Å hoppe over dette trinnet er en vanlig årsak til tikkelyder i raske svinger.
Sjekk avstivningsplaten og festeplatene
Avstivningsplaten forbinder de to stolpene. Skyv rattbasen forsiktig mot venstre og høyre mens du følger med på platen. Bevegelse ved platen betyr at den ene siden sitter lavere eller løsere enn den andre. Sjekk også de to korte profilene på 10,5 cm som bærer festeplatene. Et bunnfeste, sidefeste eller frontfeste er bare stille når begge platene sitter i samme høyde.
Hvor stramt er stramt nok?
Mer kraft betyr ikke mindre støy, og akkurat dette overrasker mange nye eiere.
Aluminiumsprofiler og stålplater trenger bare å være godt fastspent. Overstramming skader gjengene eller bøyer en plate, og en bøyd plate begynner lettere å skrangle. Hvis du bruker elektroverktøy, oppgir SIMGASM-manualen momentinnstilling 6 til 8 på en vanlig drill som referanse. Bruk aldri en slagskrutrekker. Ta den siste omdreiningen for hånd, slik at du kjenner når bolten sitter.
Johan Akkerman, administrerende direktør i SIMGASM, jobbet som teknisk spesialist og verkstedleder hos Mercedes Benz og Jaguar før han begynte å designe simracingutstyr. Verkstedvanene gjenspeiles i manualen: Stram til delene sitter godt, og stopp der. Den samme regelen holder hjulopphenget på en bil stille, og den holder riggen din stille også.
SIMGASM | Hobby simracingcockpit i aluminium - svart
Finn de små lydene: armer, kapper og kabler
Når rammen sitter stødig, kommer de siste lydene vanligvis fra små tilleggsdeler.
Girspakarm og tilbehør
Girspakarmen på 27 cm følger med alle Hobby. En girspak eller håndbrems på armen fungerer som en vektstang, så en liten glippe ved vinkelbeslagene gir et høyt klikk. Stram de fire boltene på armen etter at du har stilt inn den endelige høyden.
Endekapper og kabler
Endekappene presses inn i de åpne profilendene for hånd. En kappe som stikker halvveis ut, vibrerer ved kraftig force feedback. Press den inn med jevnt trykk, aldri med hammer. Sjekk deretter kablene. En USB-kabel som slår mot profilen, høres akkurat ut som en løs bolt. Fest den i profilsporet med en klips, eller bind den fast til rammen.
Gulvstøy
Noen lyder kommer fra undersiden av riggen. Et hardt gulv reflekterer vibrasjoner og gjør lyden sterkere i rommet. Les slik hindrer du at en simracingrigg sklir på gulvet for tips om matter og grep.
SIMGASM | Hobby simracingcockpit i aluminium - Gull
En enkel vedlikeholdsrutine
En fast rutine holder riggen stille uten mye innsats.
Sjekk riggen etter den første uken med kjøring, fordi nye bolter setter seg i løpet av denne perioden. Etter det holder en månedlig sjekk for de fleste førere. Følg samme rekkefølge hver gang: føtter, endeplater, setebraketter, pedalplate, stolper, rattbasefeste og girspakarm. Dette følger justeringsrekkefølgen i monteringsveiledningen for SIMGASM Hobby, slik at du slipper å løsne samme del to ganger.
Hvis du planlegger en mye kraftigere rattbase senere, bør du også se på den større profilen til Club. Sammenligningen vår SIMGASM Hobby eller Club forklarer når den ekstra stivheten i en 40 × 80 mm profil lønner seg. Hver SIMGASM cockpit utvikles og testes under faktisk bruk i simracing ved basen i Wijk bij Duurstede, og leveres med to års garanti som standard.
Spørsmål og svar
Disse korte svarene dekker spørsmålene eiere stiller oftest.
Hvor ofte bør du sjekke boltene på en SIMGASM Hobby?
Sjekk dem etter den første uken og deretter én gang i måneden. Førere med en kraftig direct drive rattbase sjekker boltene i stolpene litt oftere.
Er rasling et tegn på at Hobby er for svak?
Nei. Rasling tyder på en løs del. Faktisk fleks viser seg som en langsom bevegelse i rattplaten. Hobby håndterer rattbaser på opptil 16 Nm.
Bør du bruke gjengelås?
Ved normal bruk holder det at delene er klemt ordentlig fast. Gjengelås gjør senere justeringer vanskeligere, og justeringsmulighetene er en av styrkene til en rigg av aluminiumsprofiler.
Hvor bør du sjekke først når du hører en klikkelyd i svingene?
Start med de åtte boltene i stolpene og festeplatene til rattbasen. Disse delene tar opp kreftene fra force feedback direkte.
Vil du vite mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
