Force feedback er en av de viktigste faktorene for kjøreopplevelsen i sim racing. Målet er imidlertid ikke maksimal styrke, men tydelig informasjon uten klipping og et ratt som er komfortabelt under lange økter.
Denne veiledningen gir deg:
- Grunninnstillinger i Fanatec-justeringsmenyen for iRacing
- Grunninnstillinger i iRacing som samsvarer med rattets dreiemoment
- En enkel metode for å finjustere for hver bil uten å gå seg vill
Før du endrer innstillingene: Sørg for at det grunnleggende ved maskinvaren er på plass
Hvis rattbasen er montert på noe som gir etter, vil ingen «perfekt» innstilling føles riktig. Fleks demper detaljene og kan forårsake oscillasjoner som mange feilaktig prøver å «fikse» ved å legge til for mye demping.
Anbefalt SIMGASM-montering for Fanatec-rattbaser
- Fanatec-sidefeste for rattbase: ideelt når du ønsker en stiv sidemontering.
- Frontfeste for rattbase: ren og justerbar frontmontering.
- Bunnfeste for rattbase + basesett for rattfeste: et godt alternativ for rattbaser som støtter montering fra undersiden.
Grunninnstillinger for Fanatec i iRacing (CSL DD, GT DD Pro, DD1, DD2)
Tabellen nedenfor er et praktisk utgangspunkt. Bruk den som grunnlag, og finjuster deretter med metoden i neste avsnitt.
| Rattbase | Grunninnstillinger i Fanatec-justeringsmenyen | Grunninnstillinger i iRacing |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS Peak NDP 15 NFR Av NIN Av INT 6 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Bruk lineær modus: På Reduser kraften når bilen står parkert: På Styrke: 8.5 (startpunkt) Rattkraft: 5 Nm (standard) / 8 Nm (boost) |
| Podium DD1 |
SEN 1080 FF 90 FFS Lin NDP 16 NFR 2 NIN 8 INT 3 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Bruk lineær modus: På Reduser kraften når bilen står parkert: På Styrke: 6.0 (startpunkt) Rattkraft: 25 Nm |
| Podium DD2 | Bruk samme utgangspunkt som for DD1 (ovenfor), og finjuster deretter etter eget ønske. |
Bruk lineær modus: På Reduser kraften når bilen står parkert: På Begynn omtrent med DD1-verdiene, og finjuster for hver bil. |
*SPR og DPR har vanligvis ingen effekt som standard i iRacing med mindre de aktiveres via app.ini. De fleste førere lar dem stå på standardverdiene.
Metoden som gjør innstillingene «enkle»
Trinn 1: Tilpass iRacing-rattkraften til det virkelige rattet ditt
Sett Wheel Force i iRacing til rattbasens maksimale dreiemoment (eksempel: 8 Nm for en CSL DD med Boost Kit, 25 Nm for DD2). Dette kalibrerer kraftskalaen.
Trinn 2: Bruk iRacings «Auto» for hver bil
I iRacing bruker du Auto-funksjonen etter noen rene runder. Den beregner en Max Force-/Strength-verdi som tar sikte på å unngå klipping for den aktuelle bilen.
Trinn 3: Finjuster etter følelse, ikke ego
- Hvis rattet er for tungt: øk Max Force (eller reduser Strength).
- Hvis du ikke kjenner noen detaljer og alt føles likt: Det kan skyldes klipping – reduser den samlede styrken eller øk Max Force.
- Hvis rattet oscillerer på langsidene: legg først til litt demping i rattprogramvaren, og kontroller at riggen er stiv.
Hvilket SIMGASM-simulatornivå passer til Fanatec direct drive?
- Hobby (SIMGASM Hobby-simulator): en rimelig innstegsrigg som fortsatt yter over sin prisklasse – perfekt som din første ordentlige cockpit.
- Club (SIMGASM Club-simulator): styrken og justerbarheten til en 80×40-profil, ideell for nesten alle rattbaser og pedalsett på markedet.
- Sport (SIMGASM Sport-simulator): lengre og bredere, med et sterkere og mer justerbart rattfeste samt integrerte kabelgjennomføringer, slik at du kan føre kablene ryddig uten klips.
- Pro (SIMGASM Pro-simulator): flaggskipriggen vår med 160×40-profil, utviklet for ekstreme krefter, bevegelsesklare oppsett og maksimal justerbarhet med en fleksfri følelse.
Vanlige problemer (og den egentlige årsaken)
- «Rattet mitt føles livløst»: skyldes ofte klipping, for mye demping eller et fleksibelt feste.
- «Det oscillerer i høy hastighet»: for lite demping eller
- «Det fungerer kjempebra i én bil, men elendig i en annen»: Kreftene i iRacing er bilspesifikke – bruk «Use custom controls for this car» og finjuster innstillingene for hver bil.
Les videre
- Guide til direct drive-dreiemoment (Nm)
- Force feedback-innstillinger forklart
- Løsninger for USB-stabilitet og frakoblinger
