BeamNG.drive v0.39 ble lansert 29. juli 2026 med det nye arrangementet NGRC Rally Utah 2026. BeamNG beskriver det som sin første Rally Loop utelukkende på grus. Det kombinerer fire grusetapper på til sammen 16,4 km med transportetapper, slik at hele runden er på omtrent 30 km.
Ruten omfatter løst underlag, elvekryssinger, hopp og smale partier gjennom kløfter. Denne variasjonen gjør rattoppsettet spesielt viktig. Du trenger nok detaljer i force feedbacken til å registrere endringer i veigrepet, men ikke så mye dreiemoment at en landing, kollisjon med en stein eller krasj blir ubehagelig.
Denne veiledningen kombinerer BeamNGs offisielle arbeidsflyt for oppsett av ratt med startverdier anbefalt av SIMGASM, skalert for wheelbaser med ulik styrke. Bruk momenttabellen som en kontrollert startkonfigurasjon, og finjuster deretter Strength, Smoothing og utgangsnivået på driversiden for maskinvaren, kjøretøyet og komfortnivået ditt.
Hva er nytt i Rally Loop i v0.39?
NGRC Rally Utah 2026 er mer enn en samling grusbaserte tempoetapper. Hele Rally Loop knytter konkurranseetappene sammen med transportetapper på offentlige veier med trafikk. BeamNG har også lagt til rallyspesifikke systemer som gjør arrangementet enklere å komme i gang med og mer autentisk å kjøre.
Du kan velge mellom tre stiler for fartsnoter:
- Pro bruker noter lest inn av Alex Kihurani, som BeamNG omtaler som kartleseren som vant det britiske rallymesterskapet i 2024.
- Enthusiast gir tilgang til nesten 200 noter og flere detaljer enn Casual-alternativet.
- Casual tilbyr enkle, middels og vanskelige svingnoter for førere som ønsker enklere veiledning.
Arrangementet støtter også valgbare kartlesere, automatisk tidshopp mellom etappene, rutetilpasset gjenoppretting som bevarer drivstoffet, og eksperimentelle virtuelle konkurrenter med egenskapene Pace, Consistency og Risk. Hvis de inkluderte rallybilene ikke passer for deg, kan du starte fra Freeroam og velge Player Vehicle for å bruke et annet kjøretøy. Med de eksperimentelle alternativene for rundetid kan du kjøre under forholdene Default, Current, Morning eller Morning and Afternoon.
Følg først BeamNGs offisielle arbeidsflyt for oppsett av ratt
Før du endrer force feedback, må du oppdatere driverne og fastvaren til wheelbasen. Deretter angir du den høyeste styrevinkelen maskinvaren støtter og legger inn den samme vinkelen i BeamNG, i grader. Bruk separate pedaler når driveren tilbyr dette alternativet.
Hvis du tidligere har endret styringstilordningen, sletter du den og oppretter den på nytt før kalibrering, slik at en gammel konfigurasjon ikke påvirker resultatet.
BeamNG anbefaler å bruke en standard bakhjulsdrevet ETK K-Series Kc6, uten modifikasjoner eller egendefinert oppsett, samtidig som du holder minst 60 fps under oppsettet. Dette gir et konsistent utgangspunkt før du introduserer en rallybil, grus eller tredjepartsinnhold.
Bruk denne rekkefølgen:
- Sett Smoothing midlertidig til maksimal verdi.
- Juster Strength til styrekraften føles fast, men håndterbar under kjøring.
- Ikke vurder oppsettet bare mens bilen står stille. Styringen kan føles kunstig tung når bilen ikke beveger seg.
- Reduser Smoothing gradvis til nyttige detaljer fra veien og dekkene kommer tilbake.
- Hvis rattet blir støyende, hakkete eller ustabilt, øker du Smoothing litt igjen.
- Aktiver Reduce strength at low speeds for å redusere oscillasjon når bilen står stille.
Du finner mer informasjon om den generelle sammenhengen mellom rattrotasjon, myk styrestopp og ulike biler i vår veiledning om styrevinkel og rattrotasjon.
Forstå hva BeamNG-innstillingene betyr
BeamNGs Strength-verdi er en ubehandlet glidebryterverdi i spillet. Den er ikke en prosentverdi og heller ikke et dreiemoment i newtonmeter. Siden v0.35 er glidebryterens maksimumsverdi 500 i stedet for 1000. BeamNG opplyser at deres offisielle kjøretøy generelt er finjustert for å unngå klipping under normal kjøring innenfor omtrent området 300–500, selv om den ideelle verdien fortsatt avhenger av bilen, rattet og innstillingene på førersiden.
Smoothing har ingen dokumentert fysisk enhet. Ikke beskriv den som prosent, frekvens eller tidsverdi. Bruk den trinnvis: Start høyt ved den første kraftkontrollen, og senk den deretter til rattet formidler nyttige detaljer uten overdreven vibrasjon eller klapring.
Update Rate Limit måles i hertz. BeamNGs Automatic-alternativ velger 400 Hz eller lavere. Automatic er derfor et fornuftig utgangspunkt med mindre rattprodusenten oppgir en spesifikk grunn til å velge en annen støttet verdi.
BeamNG v0.39 introduserer også Adaptive Steering Damping som en eksperimentell funksjon. Den beregner rattets effektive treghet og stivhet i sanntid for å bruke kritisk demping og redusere risting eller oscillasjon. BeamNG advarer om at effekten avhenger av bildefrekvensen og blir lavere ved redusert FPS, noe som gjør utgangspunktet på 60 fps enda mer relevant.
Anbefalte startverdier for dreiemoment i NGRC Rally Utah 2026
Anbefalt utgangspunkt: Bruk denne tabellen som et dreiemomentskalert startoppsett. Begynn med BeamNG Strength på 300, sett Smoothing til maksimum for den første kraftkontrollen, og bruk den oppførte utgangseffekten på førersiden før du finjusterer én innstilling om gangen.
Prosentverdiene tar i første omgang sikte på opptil nominelt 6 Nm: min(100 %, 6 Nm / nominelt dreiemoment for wheelbase x 100). Fanatec oppgir 5–8 Nm som et startområde for direct drive. Prosentverdiene nedenfor er SIMGASMs metode for skalering på tvers av wheelbaser. Maksimalt dreiemoment, holdedreiemoment, fastvarerespons, kraftoverføring og glidebryterens linearitet varierer mellom modellene, så bruk hver verdi som første kalibreringstrinn, ikke som en universell endelig forhåndsinnstilling.
| Nominelt dreiemoment for wheelbase | Anbefalt startverdi for kraft på førersiden | Startverdi for BeamNG-styrke | Utjevning under første kontroll |
|---|---|---|---|
| 5-6 Nm | 100% | 300 | Start på maksimum, og reduser deretter gradvis |
| 8 Nm | 75% | 300 | Start på maksimum, og reduser deretter gradvis |
| 9 Nm | Omtrent 67 % | 300 | Start på maksimum, og reduser deretter gradvis |
| 12 Nm | 50% | 300 | Start på maksimum, og reduser deretter gradvis |
| 15-16 Nm | Omtrent 40–38 % | 300 | Start på maksimum, og reduser deretter gradvis |
| 18 Nm | Omtrent 33 % | 300 | Start på maksimum, og reduser deretter gradvis |
| 20-21 Nm | Omtrent 30–29 % | 300 | Start på maksimum, og reduser deretter gradvis |
| 25 Nm | 24% | 300 | Start på maksimum, og reduser deretter gradvis |
| 28 Nm | Omtrent 21 % | 300 | Start på maksimum, og reduser deretter gradvis |
| 35 Nm | Omtrent 17 % | 300 | Start på maksimum, og reduser deretter gradvis |
En BeamNG Strength-verdi på 300 er anbefalt startverdi for denne fremgangsmåten, ikke et universelt sluttmål. Ikke øk både rattbasens utgangseffekt og Strength i spillet samtidig. Endre én innstilling om gangen, og test den på et repeterbart parti.
Sett Smoothing på maksimum i hver rad, men bare under den første kontrollen av Strength. Reduser den deretter gradvis til rattet formidler nyttige detaljer fra grusen uten vibrasjoner.
Juster for tydelige grusdetaljer uten å miste kontrollen
Fullfør først den offisielle Kc6-grunninnstillingen. Gå deretter til én NGRC Rally Utah-etappe, og bruk det samme korte partiet for hver justering. Et parti med løs grus, en kompresjon og en middels skarp sving er mer nyttig enn en flat rettstrekning.
Reduser Smoothing ett trinn om gangen. Stopp når du kan kjenne at fordekkene belastes, skille kompakt grus fra grovere partier og merke de første tegnene på understyring uten konstant vibrasjon. Hvis rattet vibrerer på en rettstrekning eller føles hardt over små endringer i underlaget, øker du Smoothing litt igjen.
Hopp og krasj kan skape langt kraftigere topper enn vanlig svingkjøring. Hvis disse hendelsene føles voldsomme, anbefaler BeamNGs offisielle dokumentasjon å redusere rattkraften i produsentens programvare først. Deretter kan du forsiktig øke Strength i spillet hvis normal kjøring har blitt for lett.
Bruk BeamNGs force feedback-graf til å kontrollere signalet. Hvis kurven regelmessig når grensen og flater ut under normal svingkjøring, oppstår klipping, og du mister detaljer. Limit-kurven gjør den valgte kraftgrensen synlig, mens Unlimited bidrar til å vise hva spillet ville ha bedt om uten denne grensen. Enkelte topper ved sammenstøt er noe annet enn vedvarende klipping gjennom vanlige svinger.
La Update Rate Limit stå på Automatic til å begynne med, aktiver kraftreduksjon ved lav hastighet, og unngå å endre styrevinkel, Strength, Smoothing og driverutgang samtidig. En kontrollert oppsettsprosess er raskere enn å justere flere variable faktorer samtidig.
Kombiner rattbasen med en stabil cockpit
Force feedback er bare nyttig når rattfestet holder seg stabilt. For kompakte oppsett og rattbaser på opptil 16 Nm gir SIMGASM Hobby-cockpitkolleksjonen et solid og plassbesparende utgangspunkt.
Hvis du bruker en base med høyere dreiemoment, tyngre pedaler eller flere tilbehør, eller ønsker mer plass til fremtidige oppgraderinger, bør du vurdere SIMGASM Sport-cockpitkolleksjonen. Den tykkere basen og pedalplaten, det sterkere og mer justerbare rattfestet, kabelsporene og den lengre girspakarmen gir mer plass til krevende rallyutstyr.
Kontroller alltid det nøyaktige mønsteret for bunnmontering eller sidemontering før du bestiller maskinvare. En momentkategori beviser ikke at to wheelbaser har samme monteringsmønster.
Sjekkliste for hurtigoppsett
- Oppdater drivere og fastvare for wheelbasen.
- Sørg for at maksimal styrevinkel er lik i driveren og BeamNG.
- Tilbakestill og kalibrer rattets kontrolltilordning ved behov.
- Test med standardversjonen av Kc6, uten modifikasjoner og med minst 60 fps.
- Start med utjevning på maksimum.
- Start med BeamNG-styrke 300, og finjuster deretter ved hjelp av FFB-grafen.
- Bruk den momentskalerte prosentverdien på førersiden fra tabellen som din første kalibreringsverdi.
- Reduser utjevningen gradvis mens du kjører.
- Aktiver Reduser styrken ved lave hastigheter.
- La grensen for oppdateringsfrekvens stå på Automatisk.
- Kontroller FFB-grafen for vedvarende klipping før du starter en hel Rally Loop.
Ofte stilte spørsmål
Er BeamNG-styrke 300 den beste innstillingen for alle ratt?
Nei. Start på 300, siden dette er nedre grense i BeamNGs dokumenterte område på 300–500 for offisielle kjøretøy. Finjuster deretter etter bilen, rattet, effekten på førersiden og ønsket komfort, samtidig som du følger med på klipping. Bruk 300 som et konsekvent kalibreringsutgangspunkt, ikke som en universell sluttinnstilling.
Hvilken utjevningsverdi bør jeg bruke til rallykjøring på grus?
BeamNG angir ikke en fysisk måleenhet for utjevning, så det finnes ikke ett universelt tall. Start på maksimum under den innledende kraftkontrollen, og senk deretter verdien gradvis mens du kjører. Stopp når nyttige detaljer fra grusunderlaget kommer tydelig frem uten konstant klapring, oscillasjon eller harde utslag.
Bør jeg bruke automatisk FFB-oppdateringsfrekvens i BeamNG.drive?
Start med Automatisk. BeamNG oppgir at dette velger 400 Hz eller en lavere frekvens, fordi for høye oppdateringsfrekvenser kan redusere FFB-kvaliteten på enkelte ratt. Overstyr dette bare når en offisiell maskinvareanbefaling eller en repeterbar test gir deg en grunn til det.
Publiserer BeamNG offisielle innstillinger for hvert wheelbase-moment?
BeamNGs oppsettsveiledning beskriver oppsettsprosessen og de tilhørende kontrollene, men oppgir ikke én momentbasert forhåndsinnstilling for hver wheelbase. Tabellen i denne artikkelen inneholder startverdier anbefalt av SIMGASM, skalert til et nominelt maksimum på 6 Nm før individuell finjustering.
Om forfatteren
SIMGASM B.V. – Skrevet med tekniske innspill fra Johan Akkerman, grunnlegger og administrerende direktør i SIMGASM B.V. Johan kombinerer erfaring fra simracing, motorsport og teknisk produktutvikling for å hjelpe førere med å bygge stabile og praktiske simulatoroppsett.
