Kies de juiste constructie voor 27 Nm aanhoudende belasting
Asetek specificeert de Invicta op 27 Nm piek- en aanhoudkoppel. Asetek definieert aanhoudkoppel als een continu vermogen gedurende maximaal 40 seconden. Dit is dus niet slechts een kortstondige piekwaarde. In lange bochten met hoge belasting kan er aanzienlijke kracht op de cockpit blijven staan, waardoor de wheelbase-mount, staanders en verbindingen van het basisframe langdurig worden belast.
Zevenentwintig newtonmeter valt binnen de SIMGASM-categorie meer dan 26 tot en met 40 Nm. Zowel Sport als Pro is voor deze collectie geselecteerd. Sport is het juiste uitgangspunt voor deze belastingsklasse. Pro biedt de grootste reserve voor herhaald gebruik op 27 Nm, krachtige loadcell-pedalen, motionhardware en jarenlange aanpassingen of wijzigingen aan accessoires.
Stijfheid maakt deel uit van de Invicta-ervaring
Door de snelle respons en het vermogen van de Invicta om langdurig 27 Nm te leveren, kan een flexibele montageplaat vaag aanvoelen, zelfs wanneer er niets zichtbaar doorbuigt. Houd de belastingsoverdracht zo direct mogelijk en zorg dat de pedaal- en stoelconstructie tijdens het remmen niet ten opzichte van elkaar bewegen. Voor klanten die zekerheid willen in plaats van een minimale classificatie, is Pro onze gegarandeerd 100% flexvrije aanbeveling. Dit is ook de verstandige keuze voor langdurig gebruik in commerciële installaties of opstellingen met meerdere coureurs.
Gebruik een door Asetek geverifieerde mount
Asetek-wheelbases maken gebruik van een verstelbare T-moermontage en ondersteunen specifieke front-mountoplossingen, maar de compatibiliteit moet nog steeds voor de exacte revisie van de beugel worden gecontroleerd. Vergelijk de technische tekening van de Invicta met de SIMGASM Asetek front-mountbeugel of de gekozen bottom mount. Controleer de gatafstand, meegeleverde T-moeren en bouten, inschroefdiepte, vrije ruimte voor de quick release en de toegang tot de kabels aan de achterzijde en de torque-offknop.
Begin met testen onder de maximale kracht, controleer alle verbindingen en draai de mount na het inlopen opnieuw op het juiste aanhaalmoment vast. De gids over de stijfheid van sim racing cockpits legt uit waarom zelfs geringe beweging bij verbindingspunten bij dit vermogen zo veel invloed heeft.
