Simucube wielbases bevinden zich aan de "serieuze" kant van directe aandrijving. Als u de Simucube 2 Sport, Pro en Ultimate vergelijkt, is het verleidelijk om de beslissing als één getal te behandelen: koppel.

In werkelijkheid hangt de beste keuze af vanhoe u rijdt,hoe u afsteltenhoe stabiel uw cockpit is. Een flexibel montageplatform kan een premium wheelbase hard, vaag of inconsistent laten aanvoelen.

Korte vergelijking: wat verandert er tussen Sport, Pro en Ultimate

Koppel is niet het punt, speling wel

De meeste mensen gebruiken niet de hele dag het volledige koppel. De reden waarom sterkere bases "beter" kunnen aanvoelen, zelfs bij lagere sterkte, isspeling: de basis kan scherpe pieken en snelle richtingsveranderingen reproduceren zonder het signaal af te vlakken.

Denk eraan als geluid. U luistert niet op maximaal volume, maar u wilt voldoende reserve zodat de muziek niet vervormt op de luide delen.

Wat uw rondetijden daadwerkelijk zal veranderen

1) Een cockpit die niet beweegt

Directe aandrijving beloont stabiliteit. Als het stuurdek een beetje verdraait, compenseren uw handen en verandert u onbewust de inputs. Dat uit zich in gemiste apexen, inconsistent remmen en "waarom voelt het vandaag anders?"-dagen.

2) Pedaalstabiliteit en zitpositie

De meeste bestuurders upgraden naar een load cell pedaalset of stijvere remmen wanneer ze overstappen op high-end DD. Dat betekent dat uw cockpit op twee plaatsen stabiel moet zijn: wielbevestiging en pedaaldek. De beste wheelbase zal een verschuivende pedaalset niet verhelpen.

3) Een afstemmingsworkflow die u daadwerkelijk zult gebruiken

Simucube's TrueDrive is krachtig, maar u heeft nog steeds een herhaalbaar proces nodig. Als u elke avond tien schuifregelaars wijzigt, zult u nooit weten wat heeft geholpen. Een goede setup is er een die u kunt handhaven.

Welke Simucube moet u kiezen?

Kies Sport als u de "geen excuses" optie wilt

• U wilt premium DD detail en soepelheid.
• U racet regelmatig competitieve sessies en waardeert consistentie.
• U geeft er de voorkeur aan de stuurkrachten realistisch te houden in plaats van extreem.

Kies Pro als u meer rust en reserve wilt

• U houdt van zwaarder GT sturen of wilt dat het stuur stabiel blijft over kerbs.
• U wilt extra speling voor endurance stints (minder vermoeidheid bij hetzelfde detail).
• U bent van plan een complexere cockpit te bouwen (drievoudige schermen, tactiel, beweging later).

Kies Ultimate als u weet dat u het nodig heeft

• U bouwt een vlaggenschip rig en wilt maximale speling.
• U begrijpt de veiligheid van hoog koppel en zult het verantwoord gebruiken.
• U wilt het breedste afstemmingsbereik en de meest "toekomstbestendige" basis.

Aanbevolen SIMGASM-fundament (houdt een Simucube "schoon" aanvoelen)

• Beste allround keuze voor Simucube:SIMGASM Sport cockpit (C120) voor een grote voetafdruk, hoge stijfheid en nette interne kabelgeleiding.
• Maximale stijfheid en verstelbaarheid:SIMGASM Pro cockpit (C160) wanneer u de meeste speling wilt voor hoog koppel, beweging of agressieve pedaalkrachten.

• Wielbevestiging:wielbevestigingsbasisset plusvoorwielbevestiging.
• Monitorstabiliteit (drievoudige schermen):vrijstaande drievoudige monitorstandaard+VESA-beugelset zodat de schermen uitgelijnd blijven, zelfs als u later tactiel of beweging toevoegt.

Hoe SIMGASM-niveaus overeenkomen met Simucube

Lees verder

• Simucube iRacing instellingen gids: TrueDrive baselines en in-game afstemming
• Uw eerste direct drive wiel kiezen: koppel, montage en instellingen
• Hoe force feedback clipping te voorkomen: een praktische workflow over simulators
• Problemen met de uitlijning van drievoudige monitoren opgelost: hoeken, bezel en oogpunt