Een verrassend aantal problemen met simracen zijn eigenlijk monitorproblemen: wiebelen, slechte ooglijn, verkeerde afstand of schermen die licht scheef staan. Als je het eenmaal opmerkt, kun je het niet meer negeren.
Daarom zijn geïntegreerde monitorbevestigingen zoals de GT Omega Prime geïntegreerde monitorbevestiging populair: je schroeft hem aan de rig en alles wordt één solide geheel. GT Omega positioneert hun geïntegreerde bevestiging als verstelbaar in hoogte, breedte en vooruit/achteruit voor positionering.
Maar geïntegreerd is niet altijd de beste oplossing. Het beste antwoord hangt af van of je beweging plant, hoe vaak je je cockpit aanpast en hoe serieus je bent over drievoudige uitlijning.
Geïntegreerd versus vrijstaand: de echte afwegingen
| Categorie | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Montagetype | Geïntegreerde monitorbevestiging voor aluminium rigs | Core geïntegreerde standaarden en Apex vrijstaande standaarden |
| Het beste voor | Strakke, enkelvoudige constructies | Geïntegreerd voor strakke rigs, vrijstaand voor beweging of eenvoudigere uitlijning |
| Afstelstijl | Hoogte, breedte, vooruit/achteruit (positionering door fabrikant) | VESA-opties 75/100/200 + zijarmen en steunpoten |
| Kabelbeheer | Afhankelijk van de kabelgeleiding van de rig | Apex-ontwerpen omvatten geïntegreerde kabelgeleidingsconcepten |
| Upgrade flexibiliteit | Gebonden aan de beweging van de cockpit | Vrijstaand houdt monitoren onafhankelijk wanneer je rigs wisselt |
Wanneer geïntegreerde bevestigingen uitblinken
- Je hebt een vaste cockpitlocatie en bent niet van plan om binnenkort beweging toe te voegen.
- Je wilt een strakke uitstraling met minder onderdelen op de vloer.
- Je monitor is niet extreem zwaar, of je gebruikt de versteviging correct.
Geïntegreerde bevestigingen zijn ook handig als je de hele cockpit als één geheel verplaatst. De monitoren blijven dan in dezelfde verhouding tot je stuur en stoel.
Wanneer vrijstaande stands winnen
Vrijstaande stands zijn vaak de betere keuze als:
- Je beweging of zware tactiele feedback plant. Door monitoren onafhankelijk te houden, voorkom je dat het beeld schudt.
- Je de drievoudige uitlijning nauwkeurig wilt afstellen zonder te vechten tegen cockpitbeweging.
- Je later je cockpit wilt upgraden of veranderen zonder je monitoropstelling opnieuw te hoeven doen.
Daarom biedt SIMGASM beide benaderingen aan. Voor een strakke geïntegreerde build, overweeg de Core geïntegreerde drievoudige monitorstandaard. Voor maximale stabiliteit en toekomstbestendigheid is de Apex vrijstaande drievoudige monitorstandaard een sterke "instellen en vergeten" optie.
VESA-patronen en waarom ze belangrijk zijn
De meeste simrace-monitoren gebruiken VESA 75×75 of 100×100. Grotere schermen gebruiken soms 200×200. De standaard die je kiest, moet overeenkomen met het VESA-patroon en het gewicht van je monitor. Als je een gemengde opstelling plant (bijvoorbeeld drie schermen plus een bovenmonitor), kies dan een standaard die meerdere patronen ondersteunt.
Uitlijningstips die daadwerkelijk werken
- Zet eerst stoel en stuur. Je oogpunt is de referentie, niet de vloer.
- Gebruik gelijke afstanden. Meet van je ogen tot het midden van elk scherm.
- Pas hoeken aan vóór randcorrectie. Randcorrectie is een softwareoplossing voor een hardware-uitlijningsprobleem.
- Controleer opnieuw na kabelgeleiding. Zware kabels kunnen een monitor lichtjes uit positie trekken.
Aanbevolen SIMGASM-monitorstrategie
- Vaste rig, strakke look: Core geïntegreerde drievoudige monitorstandaard.
- Beweging of zware tactiele feedback: Apex vrijstaande drievoudige monitorstandaard.
- Toekomstige upgrade naar een sterkere cockpit: begin met een vrijstaande standaard zodat deze compatibel blijft.
