2026년에 F1 25를 즐기는 대부분의 드라이버에게는 9~12 Nm 다이렉트 드라이브 휠베이스가 가장 적합합니다. 더 가벼워진 2026년 머신과 액티브 에어로의 변화를 느낄 수 있을 만큼 섬세한 피드백을 제공하면서도, 레이스를 완주한 뒤 팔이 지칠 정도로 조향이 무겁지는 않습니다. 입문용으로는 8 Nm 휠베이스가 적합하며, 18~28 Nm 휠베이스는 강성이 매우 높은 리그에서 본격적으로 훈련하고 장시간 레이스를 즐기는 드라이버에게 적합합니다.
아래에서는 토크 등급을 비교하고, F1 25가 휠베이스에 요구하는 성능을 설명하며, 각 등급에 맞는 리그를 소개합니다.
F1 25는 휠베이스에 어떤 성능을 요구할까요?
F1 머신은 스티어링을 통해 큰 힘을 전달하므로, 휠베이스에는 단순한 힘보다 반응 속도와 섬세한 표현력이 더 중요합니다.
대부분의 F1 드라이버는 약 400도의 조향각을 사용합니다. 조향각이 작기 때문에 휠 림의 모든 움직임이 짧고 빠릅니다. 따라서 리어가 미끄러질 때 순간적으로 조향이 가벼워지거나, 제동 구간에 진입하며 윙이 닫힐 때 조향 무게가 다시 실리는 등의 작은 변화에 휠베이스가 빠르게 반응해야 합니다. F1 25 FFB 설정 가이드에서는 휠베이스를 구입한 후 이러한 신호를 왜곡 없이 유지하는 방법을 설명합니다.
F1 25에는 어느 정도의 토크가 필요할까요?
Nm 단위로 측정하는 토크는 모터가 얼마나 큰 회전력을 내는지 나타냅니다. 토크가 높을수록 신호에 클리핑이 발생하기 전까지 더 많은 여유를 확보할 수 있습니다.
입문용: 약 8 Nm
8 Nm 다이렉트 드라이브 휠베이스만으로도 벨트나 기어 구동 방식의 휠보다 훨씬 선명한 피드백을 느낄 수 있습니다. 연석, 노면 요철, 리어가 미끄러지는 순간이 뚜렷하게 전달됩니다. 충분한 조향 무게를 얻으려면 게임 내 강도를 높여야 하므로, 고속 제동 구간에서는 클리핑이 더 일찍 발생합니다. 처음으로 본격적인 장비를 구성한다면 이 등급은 뛰어난 가성비를 제공합니다.
Conspit Ares Apex는 이 등급의 좋은 예로, PC 레이서에게 8 Nm의 토크를 제공합니다.
CONSPIT ARES APEX 다이렉트 드라이브 휠베이스 – 8Nm (블랙, PC)
최적 구간: 9~12 Nm
대부분의 F1 드라이버가 최종적으로 선택하는 등급입니다. 휠베이스에 충분한 토크 여유가 있어 코너 모드와 직선 모드의 차이를 전달하고, 제동 구간에서도 클리핑 없이 최대 피드백을 유지합니다. 그러면서도 레이스 전체 거리를 달리기에 부담스럽지 않은 조향 무게를 제공합니다. MOZA R12 V2와 R9 V3 비교에서는 몇 Nm의 추가 토크가 트랙에서 얼마나 큰 차이를 만드는지 보여줍니다.
Moza Racing R12 다이렉트 드라이브 휠베이스 - V2
고토크: 18~28 Nm
MOZA R21 Ultra, Conspit Ares 20 Platinum, Simagic Alpha EVO Ultra 같은 휠베이스는 가장 넉넉한 토크 여유를 제공합니다. F1 25에서는 게임 내 강도를 높게 설정해도 클리핑이 전혀 발생하지 않습니다. 대신 조작에 힘이 많이 듭니다. 실제 F1 머신에는 파워 스티어링이 있으므로, 빠른 드라이버 중 상당수는 이런 휠베이스에서도 강도를 낮춰 사용합니다. 장시간 훈련하거나 다양한 시뮬레이션을 즐기는 분, 또는 수년간 사용할 휠베이스를 원하는 분에게 적합한 등급입니다.
Conspit ARES 20 Platinum CDR 다이렉트 드라이브 휠베이스 – 20Nm (블랙)
휠베이스를 선택할 때 플랫폼이 중요한가요?
네. F1 25는 PC, PS5, Xbox에서 실행되지만, 모든 휠베이스가 모든 플랫폼에서 작동하는 것은 아닙니다.
이 목록에 있는 다이렉트 드라이브 휠베이스 중 상당수는 PC용입니다. 콘솔 드라이버는 사용하는 플랫폼의 라이선스를 받은 휠베이스와 스티어링 휠이 필요합니다. 구매 전에 제품 페이지를 확인하세요. PS5에서 MOZA 하드웨어로 레이싱을 즐긴다면 F1 25의 2026년 차량용 MOZA 설정 가이드에서 휠베이스 설정 방법도 확인할 수 있습니다.
각 토크 등급에는 어떤 리그가 적합한가요?
더 강력한 휠베이스에는 더 견고한 프레임이 필요합니다. 그렇지 않으면 비용을 들여 얻은 토크가 금속을 휘게 하는 데만 쓰이게 됩니다.
8~9 Nm 휠베이스에는 40 × 40 mm 메인 프로파일을 사용하는 Hobby가 안정적인 출발점입니다. 9~12 Nm에는 40 × 80 mm 메인 프로파일의 Club이 더 여유로운 강성을 제공합니다. 18~21 Nm에는 40 × 120 mm 프로파일로 강화하고 통합 케이블 통과구와 모션 시스템 장착 준비를 갖춘 Sport가 적합합니다. 가장 강력한 휠베이스를 위해 Pro는 40 × 160 mm 메인 프로파일을 사용합니다. 네 모델 모두 심 레이싱 콕핏 라인업에서 만나볼 수 있으며, 콕핏은 휠베이스용 하부, 전면, 측면 마운트 버전으로 제공됩니다.
SIMGASM의 CEO인 Johan Akkerman은 세계 수준의 e스포츠 대회에서 활약했으며, 이후 Fanatec 하드웨어에서 Simucube 2 휠베이스로 전환했습니다. 따라서 강력한 휠베이스가 약한 프레임에서 어떻게 작동하는지 잘 알고 있습니다. 모든 SIMGASM 제품은 완전한 시뮬레이터 구성의 일부로 테스트됩니다. Johan이 개인적으로 가장 선호하는 조합은 SIMGASM Sport와 Formula Atlas 시트입니다. 수치의 의미를 더 깊이 이해하고 싶다면 Nm으로 알아보는 다이렉트 드라이브 토크 가이드를 읽거나 전체 다이렉트 드라이브 휠베이스를 살펴보세요.
F1 25용 휠베이스에 관한 질문
F1 25 드라이버들이 가장 자주 묻는 질문에 간단히 답해 드립니다.
F1 25에 5 Nm면 충분한가요?
네, 5 Nm 다이렉트 드라이브 휠베이스면 F1 25를 즐기고 2026년 차량의 특성을 느끼기에 충분합니다. 다만 게임 내 포스 피드백 강도를 높게 설정하게 되므로, 고속 제동 구간에서는 출력 한계에 더 빨리 도달합니다.
토크가 높을수록 항상 더 빠른가요?
아니요. 토크가 높으면 출력 여유와 디테일이 늘어나지만, 랩 타임을 좌우하는 것은 일관된 주행입니다. 견고한 리그에 장착한 9~12 Nm 휠베이스면 대부분의 드라이버가 충분히 빠른 랩 타임을 낼 수 있습니다.
F1 25에 포뮬러 휠 림이 필요한가요?
포뮬러 림은 실제 F1 차량의 스티어링 휠에 더 가까운 외형과 조작감을 제공하며, 필요한 위치에 버튼이 배치되어 있습니다. 원형 림도 사용할 수 있으며, GT 차량으로도 레이싱을 즐긴다면 특히 좋습니다.
12 Nm 휠베이스에는 어떤 SIMGASM 리그가 적합한가요?
Club은 대부분의 12 Nm 휠베이스에 잘 맞습니다. 나중에 더 강력한 휠베이스로 업그레이드할 계획이라면 Sport를 선택하세요.
더 자세히 알고 싶으신가요? SIMGASM 전문가들이 기꺼이 도와드리겠습니다.
