F1 25의 2026년형 차량을 주행할 때는 Pit House에서 MOZA 베이스의 게임 포스 피드백 강도를 100퍼센트로 설정하고, Pit House와 게임 모두 조향각을 400도로 맞추세요. 자연 댐퍼, 마찰, 관성은 낮게 유지하고, 전체 힘은 게임 내 포스 피드백 강도 슬라이더로 조절하세요. F1 25의 모든 추가 효과는 0으로 설정하세요. 이렇게 하면 R5, R9, R12 또는 R21에서 깔끔한 신호를 얻을 수 있습니다.
아래에서 각 설정의 기능과 더 가벼워진 2026년형 차량에서 중요한 이유, 그리고 각 MOZA 베이스의 초기 강도 설정값을 확인할 수 있습니다.
2026년형 차량에서 MOZA 설정이 더 중요한 이유는 무엇인가요?
2026년형 차량은 2025년형 차량과 다른 신호를 스티어링 휠로 전달합니다.
무게가 32 kg 줄고 차체 길이가 짧아졌으며 다운포스는 약 15퍼센트 감소했습니다. 액티브 에어로가 윙을 코너 모드와 직선 모드로 전환하므로 한 랩을 도는 동안 조향 부하가 더 자주 오르내립니다. MOZA 베이스의 댐핑을 강하게 설정하거나 토크 제한을 낮게 설정하면 이러한 변화가 뭉개집니다. 신호를 깔끔하게 전달하는 설정은 이러한 변화를 선명하게 유지합니다.
F1 25용 Pit House 설정
Pit House는 게임 자체의 신호가 더해지기 전에 베이스 자체를 설정하는 MOZA 소프트웨어입니다.
게임 포스 피드백 강도: 100퍼센트
게임에서 전달되는 신호 전체의 크기를 조절하는 설정입니다. 100퍼센트로 유지하세요. 값을 낮추면 신호가 더 커질 여지가 있는데도 베이스가 한계에 도달하므로 불필요하게 일찍 클리핑이 발생합니다. 대신 F1 25 포스 피드백 설정 가이드에서 설명하듯 게임 내 힘을 낮추세요.
최대 출력 토크 제한: 100퍼센트
모터의 최대 토크를 제한하는 설정입니다. R5나 R9에서는 100퍼센트로 유지하세요. R21에서는 안전과 편안함을 위해 낮춰도 되지만, 낮아진 상한에 신호가 걸려 클리핑이 발생하지 않도록 게임 내 강도도 함께 조정하세요.
조향각: 400도
최상위 e스포츠 드라이버들은 F1에서 약 400도의 회전각을 사용합니다. 고속 코너에서 충분한 정밀도를 확보하면서도 급격한 헤어핀을 돌기에 충분한 조향 범위를 제공합니다. Pit House의 각도가 F1 25의 각도와 일치하는지 확인하세요. 조향각 및 스티어링 휠 회전각 가이드에서 각도가 일치하지 않을 때 차량이 예민하게 반응하는 이유를 설명합니다.
R9 V3는 F1용으로 인기 있는 MOZA 베이스입니다. 9 Nm의 토크가 세밀한 피드백을 충분히 전달하면서도 레이스 전체 거리를 완주한 뒤 팔에 큰 부담을 주지 않기 때문입니다.
Moza Racing R9 다이렉트 드라이브 휠 베이스 - V3
내추럴 댐퍼, 마찰 및 관성: 낮음
이 세 가지 설정은 게임에서 발생하지 않는 저항을 추가합니다. 내추럴 댐퍼는 휠을 빠르게 돌릴 때 무겁게 느껴지도록 합니다. 마찰은 휠이 뻑뻑하게 느껴지도록 합니다. 관성은 휠 림에 질량이 더해진 듯한 느낌을 줍니다. 각 항목을 10% 정도 또는 그 이하로 설정하고 시작하세요. 댐퍼는 직선 구간에서 휠이 좌우로 흔들릴 때만 높이세요.
노면 민감도: 중간
노면 민감도는 베이스가 전달하는 노면의 세밀한 정보량을 조절합니다. 중간값으로 설정하면 거슬리는 잡진동 없이 연석과 요철을 선명하게 느낄 수 있습니다. 2026년형 차량에서는 이러한 세부 피드백으로 윙이 열리는 순간을 느끼는 데 도움이 됩니다. 스티어링이 가벼워지면서 노면 질감이 더 뚜렷하게 전달되기 때문입니다.
MOZA를 위한 F1 25 게임 내 설정
Pit House 설정을 마쳤다면 강도와 추가 효과는 게임에서 조절합니다.
베이스별 진동 및 포스 피드백 강도
다음 수치를 시작점으로 삼아 주행 감각에 맞게 조절하세요. R5는 80~90, R9는 65~75, R12는 55~65, R21은 40~50 정도에서 시작하세요. 고속 코너나 제동 중에 휠의 피드백이 무디게 느껴지면 값을 낮추세요. 이런 둔한 느낌은 클리핑 때문인 경우가 많습니다.
추가 효과와 휠 댐퍼
트랙 효과, 연석 효과, 트랙 이탈 효과, 피트 스톱 효과를 0으로 설정하세요. 언더스티어 강화는 꺼 두세요. 이러한 효과는 실제 포스 피드백에 인위적인 신호를 더합니다. 휠 댐퍼는 낮게 유지하고, 직선 구간에서 휠이 흔들릴 때만 5씩 높이세요.
고토크 베이스를 사용한다면 설정만큼이나 튼튼한 리그가 중요합니다.
Moza Racing R21 Ultra DD 휠 베이스
F1 25에서 자주 발생하는 MOZA 문제
F1 25에서 발생하는 MOZA 문제는 대부분 설정 간 충돌에서 비롯됩니다.
직선 구간에서 휠이 좌우로 흔들림
다이렉트 드라이브 베이스는 반응이 빠르기 때문에 댐퍼를 낮게 설정하면 긴 직선 구간에서 휠이 좌우로 흔들릴 수 있습니다. 흔들림이 멈출 때까지 게임 내 휠 댐퍼나 Pit House의 내추럴 댐퍼를 조금씩 높여 보세요. 흔들림이 아닌 클리핑이 문제라면 MOZA 포스 피드백 클리핑 체크리스트가 도움이 됩니다.
Pit House 설정 초기화
F1 25 설정을 Pit House에 별도 프로필로 저장하세요. 게임을 바꾸면서 다른 프로필이 여전히 활성화되어 있다는 사실을 잊는 경우가 있습니다. 휠에 포스 피드백이 전혀 전달되지 않는다면 F1 25 포스 피드백 미작동 해결 가이드에서 모든 점검 항목을 단계별로 확인하세요.
콕핏이 MOZA의 조작감에 영향을 주나요?
네. 모든 MOZA 설정은 베이스가 움직이지 않는 프레임에 장착되어 있다는 것을 전제로 합니다.
SIMGASM은 네덜란드 베이크베이뒤르스테더에서 자체 콕핏을 개발합니다. Trak Racer에서 경험을 쌓은 전 e스포츠 세계 챔피언 Johan Akkerman이 제품군을 설계했으며, 지금도 제품 개발을 이끌고 있습니다. SIMGASM 제품 사진에는 MOZA 장비가 자주 등장합니다. 휠 데크가 다이렉트 드라이브 베이스를 휘어짐 없이 지지하도록 제작되었기 때문입니다. Club은 40 × 80 mm 메인 프로파일과 정격 제동 하중 200 kg의 페달 데크를 사용하여 R9 또는 R12와 탄탄한 조합을 이룹니다. 모든 다이렉트 드라이브 휠베이스를 둘러보고 옵션을 비교해 보세요.
SIMGASM | Club 알루미늄 심레이싱 콕핏 - 블랙
F1 25의 MOZA 설정 관련 질문
2026년형 차량의 MOZA 설정과 관련해 가장 자주 묻는 질문에 대한 간단한 답변입니다.
F1 25에서 MOZA 프리셋을 사용하는 것이 좋을까요?
네, 프리셋은 좋은 출발점입니다. 적용 후 게임 내 포스 피드백 강도가 100퍼센트인지, 조향각이 게임과 일치하는지 확인하세요.
MOZA 휠이 무겁기만 하고 세밀한 피드백이 느껴지지 않는 이유는 무엇인가요?
자연 댐퍼 또는 게임 내 피드백 강도가 너무 높을 가능성이 큽니다. 두 값을 모두 낮추면 세밀한 피드백이 다시 살아납니다.
PS5에서도 같은 설정을 사용할 수 있나요?
게임 내 설정은 PS5에서도 동일하게 작동합니다. 베이스 설정은 휠 자체에 저장되므로, 먼저 PC의 Pit House에서 설정한 다음 콘솔에서 휠을 사용하세요.
F1 25에 가장 잘 맞는 MOZA 휠베이스는 무엇인가요?
R9과 R12는 대부분의 드라이버에게 가장 균형 잡힌 선택입니다. 2026년형 차량의 피드백을 충분히 세밀하게 전달하면서도 긴 레이스 후 조향이 무겁게 느껴지지 않습니다.
더 자세히 알고 싶으신가요? SIMGASM 전문가들이 기꺼이 도와드립니다.
