2026년 No Hesi 트래픽 서버에서 Moza 휠을 사용할 때는 트랙 레이싱보다 차분하고 약간 더 무거운 설정이 가장 잘 맞습니다. Pit House의 조향각은 900도로 설정하고 댐핑과 관성은 조금 높이세요. 게임 내 게인은 약 55~70퍼센트, 노면 감도는 낮게 설정하고 최종 조향 범위는 차량 자체의 조향 제한에 맡기세요. 정체 구간에서도 스티어링 휠이 불필요하게 움직이지 않도록 저속 설정을 다듬고, 모든 설정을 별도의 No Hesi 프리셋으로 저장하세요.
왜 다른 설정이 필요할까요? No Hesi는 레이스가 아닙니다. 일반 도로용 차량으로 오랜 시간 고속 주행하며 다른 차량 사이를 누빕니다. 따라서 스티어링 휠은 단 한 번의 핫 랩을 위해 극도로 예민하게 반응하기보다는 한 시간 이상 안정적이고 예측 가능하며 편안하게 느껴져야 합니다.
No Hesi에서는 스티어링 휠 설정이 어떻게 달라져야 할까요?
일반 차량 사이를 달릴 때는 레이스 트랙에서와 다른 포스 피드백 특성이 필요합니다.
고속 주행, 미세한 조작
No Hesi 서버는 인기 있는 Shutoko Revival Project처럼 AI 차량이 가득한 긴 고속도로 맵을 사용합니다. 대부분의 시간 동안 매우 빠른 속도로 직진하면서 미세한 조향으로 차량 사이를 빠져나갑니다. 스티어링 휠이 지나치게 민감하면 작은 입력 하나에도 차량이 크게 방향을 틀게 됩니다. 즉, 날카로운 코너 진입 반응보다 직선 구간에서의 안정성이 더 중요합니다.
일반 도로용 차량과 모드
이 서버의 차량은 대부분 서스펜션이 부드러운 일반 도로용 차량 모드입니다. 포스 피드백 값은 차량마다 크게 다릅니다. 어떤 차량은 가볍게, 어떤 차량은 무겁게 느껴집니다. 따라서 여기서는 차량 유형별로 별도의 프리셋을 만들어 두는 것이 유용합니다.
No Hesi용 Pit House 설정
평소 사용하는 기본 설정에서 시작해 안정감을 높이는 방향으로 조금씩 조정하세요.
회전 범위, 댐핑 및 관성
조향각은 900도로 유지하고 최종 회전 범위는 차량의 소프트 락이 결정하도록 두세요. 일반 도로용 차량은 조향 범위가 넓으므로 900도가 자연스럽게 느껴집니다. 그런 다음 트랙용 프리셋보다 댐핑과 관성을 한두 단계 높이세요. 이렇게 하면 직선 구간에서 스티어링 휠의 미세한 움직임이 느려지고 고속에서 차량이 좌우로 흔들리는 것을 막아 줍니다. Moza R9 Assetto Corsa 설정 표에서 휠베이스별 기본값을 확인할 수 있습니다.
노면 감도와 휠 회전 속도
노면 감도를 낮게 설정하세요. 고속도로 맵에는 신축 이음부와 노면에서 오는 잔진동이 많아, 장시간 주행하면 지속적인 진동으로 손이 피로해집니다. 최대 휠 회전 속도는 일반적인 값으로 두세요. 드리프트와 달리 트래픽 서버에서는 빠른 카운터스티어가 필요한 경우가 드뭅니다.
No Hesi용 게임 내 설정
게임 내 설정은 최종적인 조작감과 장시간 주행의 편안함을 좌우합니다.
게인과 필터
다이렉트 드라이브 베이스에서는 게인을 55~70퍼센트로 설정하세요. 한 시간 동안 편안하게 주행하는 것이 최대 강도보다 중요하므로 트랙 레이싱 설정보다 조금 낮은 값입니다. 필터는 0~3퍼센트로 유지하세요. 필터링을 더 높이면 고속에서 차량 반응이 불분명하게 느껴집니다. 최소 강도는 0으로 유지하세요.
효과와 저속에서의 반응
고속도로에는 연석이 없으므로 연석 효과는 0으로 유지하세요. 노면 효과는 낮게, 슬립 효과는 10~15퍼센트 정도로 설정하면 빠르게 차선을 변경할 때 뒤가 미끄러지는 느낌을 받을 수 있습니다. Content Manager의 저속 포스 피드백 감소 설정도 확인하세요. 정체 구간이나 요금소에서 정차 중일 때 스티어링 휠이 흔들리는 것을 막아 줍니다.
No Hesi 전용 프리셋을 저장하세요
트랙 주행과 트래픽 주행 설정은 클릭 한 번으로 전환할 수 있어야 합니다.
Pit House와 Content Manager 설정을 맞추세요
Pit House 설정값을 "AC No Hesi"로 저장하고, Content Manager의 컨트롤 설정도 같은 이름으로 저장하세요. 서버에 접속하기 전에 두 설정을 모두 불러오세요. Assetto Corsa에서 Moza Pit House 프리셋이 작동하는 방식을 다룬 글에서 두 설정을 일치시켜 관리하는 방법을 설명합니다.
필요한 버튼을 할당하세요
트래픽 서버에서는 전조등, 경적, 방향지시등, 뒤 보기 버튼을 추가로 할당해 두면 유용합니다. 시속 250 km로 달리다가 키보드에 손을 뻗지 않도록 스티어링 휠 림의 버튼에 할당하세요. 핸드브레이크는 산악 맵의 급격한 헤어핀 코너에서 도움이 되며, H 패턴 시프터는 올드스쿨 로드카를 모는 재미를 한층 더해 줍니다.
드리프트와 No Hesi는 다릅니다
많은 드라이버가 두 가지 주행에 같은 프리셋을 사용하는데, 이 때문에 문제가 생깁니다.
트래픽 주행에서 드리프트 설정이 어색하게 느껴지는 이유
드리프트 프리셋은 낮은 댐핑과 마찰, 빠른 휠 회전 속도를 사용하므로 카운터스티어 시 휠이 빠르게 되돌아갑니다. 하지만 같은 설정으로 직선 고속도로를 고속 주행하면 조향이 예민해지고 차가 좌우로 흐르게 됩니다. 두 설정은 별도로 관리하세요. 드리프트도 즐기신다면 Assetto Corsa용 Moza 드리프트 설정 가이드를 참고해 드리프트 전용 프리셋을 만들어 보세요.
일반 차량 사이에서 장시간 주행하기 위한 안정적인 리그
장시간 주행하면 세팅의 모든 약점이 드러납니다.
편안함과 강성
휠 데크가 움직이거나 시트 위치가 맞지 않으면 고속에서 한 시간 동안 미세한 조향 보정을 이어가는 것만으로도 피로가 쌓입니다. SIMGASM의 CEO인 Johan Akkerman은 2008년 PlayStation 컨트롤러로 심레이싱을 시작했고, 이후 중고 가스관을 용접해 직접 프레임을 만들었습니다. 지금은 3D 모델링부터 최종 검사까지 모든 SIMGASM 콕핏의 설계를 직접 담당합니다. 베스트셀러인 Hobby 콕핏은 40 x 40 mm 메인 프로파일을 사용하며, 페달 데크의 정격 제동 하중은 150 kg입니다. 덕분에 일반 차량이 있는 서버에서 Moza R5 또는 R9을 사용하기에 견고하고 컴팩트한 기반이 됩니다. 전체 알루미늄 심레이싱 리그를 살펴보며 크기를 비교하고, 소프트 락에 대해 더 알아보려면 스티어링 휠 회전각 가이드를 읽어 보세요.
SIMGASM | Hobby 알루미늄 심레이싱 콕핏 - 블랙
No Hesi용 Moza 설정에 관한 질문
일반 차량 사이를 달리는 드라이버들이 가장 자주 묻는 질문에 간단히 답해 드립니다.
No Hesi를 하려면 Content Manager가 필요한가요?
네. No Hesi 서버에 접속하려면 Custom Shaders Patch가 설치된 상태에서 Content Manager를 통해 접속해야 합니다.
No Hesi에 가장 잘 맞는 Moza 휠베이스는 무엇인가요?
Moza 다이렉트 드라이브 베이스라면 어떤 모델이든 사용할 수 있습니다. 일반 차량 사이를 달릴 때는 R5로도 충분히 좋은 주행감을 느낄 수 있으며, R9이나 R12는 빠른 차선 변경 시 더 세밀한 피드백을 제공합니다.
고속에서 차가 흔들리는 이유는 무엇인가요?
대개 댐핑이 너무 낮거나 게인이 너무 높기 때문입니다. Pit House에서 댐핑을 한 단계 올리고 게인을 5퍼센트 낮춰 보세요.
No Hesi에서는 스티어링 휠과 컨트롤러 중 무엇을 사용하는 게 좋을까요?
스티어링 휠을 사용하면 고속에서 훨씬 정밀하게 제어할 수 있습니다. 실제 회전 움직임과 포스 피드백 덕분에 미세한 조향 보정이 훨씬 쉬워집니다.
더 자세히 알고 싶으신가요? SIMGASM 전문가가 기꺼이 도와드리겠습니다.
