実際のモータースポーツ用シートを求めるなら、Sparcoがおすすめです。一部モデルはFIA公認で、ベルトを通すハーネスホールを備えています。交換可能なクッション、1つのベースでGTまたはFormulaのポジションを選べる設計、アルミプロファイル製シムリグ向けの取り付け構造など、シミュレーター向けに設計されたシートを求めるなら、SIMGASMがおすすめです。どちらも良い選択肢です。最適な1脚は、ドライビングスタイル、着座時間、そして将来どの程度変更したいかによって変わります。
SIMGASMでは両方を販売しているため、この比較はどちらかの購入を促すためではなく、使う人や用途との相性を見極めるためのものです。それぞれの違いをご紹介します。
シムリグに合うSparcoシートは？
Sparcoは実車用シートを製造しており、そのうち4モデルはシミュレーターにもよく適しています。
Sparco R100とR333：リクライニングの快適さ
R100は、幅の狭いスチールフレーム、低めのサイドボルスター、通気性のある3Dファブリックを採用したコンパクトなリクライニングシートです。乗り降りもしやすい設計です。R333は、スチール製パイプフレーム、左右両側で調整できる背もたれ、271 × 345 mmの底面取り付け穴パターンを備えています。どちらも、走行セッションの合間に背もたれの角度を変えたいドライバーに適しています。
Sparco Sprint+とGRID Q：実車レース用バケットシート
Sparco Sprint+は、FIA 8855（1999）公認とされるパイプフレームのバケットシートで、伸縮性のあるサポートストラップと腰部のフォームパッドを備えています。側面は290 mm、底面は271 × 345 mmの取り付けピッチに対応します。Sparco GRID Qは軽量なグラスファイバー製シェルを採用し、公称シート重量は6.5 kg。取り外し可能なクッションと5つのハーネスホールを備えています。こちらもFIA 8855（1999）公認で、側面の取り付けピッチは290 mmです。
SIMGASMのシートは何が違う？
SIMGASMのシートは、レーシングカーではなくシミュレーターを出発点に設計されています。
Atlas：1つのベースで2つのポジション
特許取得済みのAtlasは、共通の下部ベースを使用する設計です。その上にGT用の上部セクションを取り付ければ上体を起こしたポジションに、Formula用の上部セクションを取り付ければ低く寝かせたポジションになります。各上部セクションには専用の低反発フォームクッションセットが付属します。つまり、2脚目のシートを保管することなく、1脚で2種類のドライビングポジションを実現できます。シェルには、バスシェイカー用の取り付け穴パターンと、カップホルダーまたはヘッドセットホルダー用の取り付けポイントも備わっています。
SIMGASM | シムレーシングシート Atlas Gran Turismo - ブラック
Core：どんな部屋でも使いやすい実用的なシート
Core バケットシートは、固定式の背もたれと、しっかりしたサイドサポートを備えたスチールフレームを採用しています。収納時は、ほぼ垂直のコンパクトな形状に折りたためます。Core リクライニングシートはレザーとスエードを使用し、背もたれをほぼ直立した位置まで調整できます。底面には標準的なオフィスチェア用機構に対応する193 × 193 mmの取付穴があり、デスクでも使用できます。
実際のシムリグに設置したSIMGASMシートの見た目や使用感を、こちらの短いリール動画でご覧ください。
シート設計の経験者が手がける設計
創業者のJohan Akkermanは、Trak Racer在籍時にTRXシートの設計を担当しました。それ以前は、自分で溶接したフレームと廃車置き場で手に入れたシートでシムレーシングを始めました。SIMGASMでは、すべての製品を3Dで設計し、完成したシミュレーターに組み込んでテストしています。
SparcoとSIMGASM：主な違い
シムリグで特に重要なポイントに絞って、両ブランドを比較します。
フィット感と快適性
実車用のレーシングバケットシートは、実際の走行で生じるGから体を支えるため、腰まわりがタイトなものが多くあります。短時間のハイスピード走行では、このフィット感が心地よく感じられます。夜に長時間楽しむ方に向けて、SIMGASMのシートは洗える低反発クッションで快適性を重視し、Atlasにはオプションのランバークッションも用意しています。
SIMGASM | Core バケットレーシングシート - ブラック
シムリグへの取り付け
Sparcoのサイドマウントシートは取付穴の間隔が290 mmで、リクライニングモデルは下側からスライダーにボルトで固定します。AtlasシリーズはSIMGASMシートブラケットセットで側面に取り付けます。このセットは、ほかの多くのサイドマウント式バケットシートにも対応しています。どちらも、取付穴の配置とフレーム幅が合えば、SIMGASMのアルミプロファイル製シミュレーターコックピットに取り付けられます。
外観とカスタマイズ
Sparcoは、レーシングカーの車内さながらの本格的な雰囲気を演出します。SIMGASMでは、豊富なカラーやリバリーのコックピットに加え、レッド、ホワイト、ブルー、オレンジのAtlasクッションセットで、シートをシムリグに合わせてコーディネートできます。
ハーネスとベルト
ベルトテンショナーの導入を考えているなら、GRID QとR100のハーネスホールは明確なメリットです。選ぶ前に、2026年のベルトテンショナーについてのガイドをご覧ください。
あなたのシムリグに合うシートは？
最適なシートは、ドライビングスタイルとお部屋によって決まります。
Sparcoがおすすめなのは
実車でもレースに参加する方、FIA公認やハーネスホールを求める方、あるいは本物のモータースポーツ用シートが好きな方に。
SIMGASMがおすすめなのは
長時間走行する方、GTカーとフォーミュラカーを乗り換えて楽しむ方、交換可能なクッションを求める方、折りたたみ式やオフィスチェアとしても使えるシートが必要な方に。シムレーシングシートの寿命についてのガイドでは、交換可能なパーツがなぜ重要なのかを解説しています。まだ迷っていますか？SIMGASMチームのFabien Lacauleは、在庫、パートナーブランド、互換性の面でSIMGASMを支えており、チームは通常1営業日以内にご質問にお答えします。また、すべてのシムレーシングシートを並べて比較することもできます。
SIMGASM | Core リクライニングシート - ブラック
SparcoとSIMGASMのシートに関する質問
両ブランドについてよく寄せられる質問に、簡潔にお答えします。
SparcoのシートはSIMGASMのコックピットに取り付けられますか？
はい。Sparcoのサイドマウント式バケットシートはブラケットで取り付け、リクライニングシートはスライダーにボルトで固定します。ご注文前に、取り付け穴の配置とフレームの幅をご確認ください。
Sparcoのシートはシム用シートより快適ですか？
体格によって異なります。レース用バケットシートは体をしっかりホールドし、シム用シートは長時間リラックスして走行できる形状になっています。
ブラケットが必要なのはどのシートですか？
Atlasシリーズ、Sprint+、GRID Qなどのサイドマウント式固定バックシートにはブラケットが必要です。リクライニングシートはスライダーを使って底面から取り付けます。
Sparcoのシートはクッションを交換できますか？
GRID Qには面ファスナーで取り外せるクッションが付いています。Atlasシリーズには、数分で交換できるクッション一式が用意されています。
もっと詳しく知りたいですか？SIMGASMの専門スタッフが喜んでお手伝いします。
