ダイレクトドライブホイールベースとロードセルペダルでレースを楽しみ、将来の拡張性も求めるなら、SIMGASM Sportは2026年の有力な選択肢です。主な長所は、40 × 120 mmのメインプロファイル、ペダルデッキの定格ブレーキ荷重300 kg、フレームに設けられたケーブル通し穴、そしてモーションシステムに対応したフレームです。主な短所は、シートとシートスライダーが別売りであることと、軽量なベルト駆動式ステアリングには必要以上に頑丈なフレームであることです。
以下では、長所と制約を率直にまとめています。Sportがご自身の計画に合うのか、それとも小型または大型のモデルが適しているのかを、すぐに判断できます。
SIMGASM Sportの長所は？
SIMGASMのラインナップの中でSportを際立たせているのは、次の点です。
Pro 1：断面の高い40 × 120 mmプロファイル
メインプロファイルの寸法は40 × 120 mmです。断面の高さにより、40 × 40 mmや40 × 80 mmのプロファイルよりも曲げに強く、高出力のダイレクトドライブホイールベースから強い反力が加わっても、ホイールデッキをしっかり支えます。組み立てガイドでは、最初から直角を正しく出して組み立てたSportは、20 Nmのダイレクトドライブトルクが加わっても剛性を維持すると記載されています。
Pro 2：強いブレーキングを想定した設計
Sportのペダルデッキは、定格ブレーキ荷重300 kgに対応しています。Hobbyの150 kg、Clubの200 kgと比べてみてください。ロードセルペダルや油圧ペダルを使用する場合も、この余裕が強いブレーキングを支えます。
SIMGASM | Sport アルミ製シムレーシングコックピット - レッド
Pro 3：すっきりした配線とモーションシステムへの対応
フレームに設けられたケーブル通し穴により、USBケーブルと電源ケーブルをフレーム内部に配線できます。モーションシステムに対応した構造で、SIMGASMモーションアクチュエーターブラケットセットも取り付けられるため、シムリグを買い替えずに後からアクチュエーターを追加できます。実際の例は、MOZA HMA150アクチュエーターはSportに取り付けられるかをご覧ください。
Pro 4：充実の同梱内容と自分らしい外観
選択したホイールマウント、組み立て用の金具と工具、シフターやハンドブレーキ用のApexサイドプロファイルアーム、ヒールレスト、ゴム脚が同梱されています。カラーやリバリーも、ブラックやホワイトからオレンジ、レッド、JPSまで、豊富な種類から選べます。
SIMGASM Sportのデメリットは？
すべての人に合うフレームはありません。購入前にしっかり検討したい制約を紹介します。
デメリット1：シートとスライダーは別途費用が必要
シート、シートスライダー、ホイールベース、ステアリングホイール、ペダル、モニタースタンドは付属しません。自由に選べる反面、総予算にはフレーム以外の費用も必要です。シートは早めに検討し、シムレーシングシートをご覧ください。
デメリット2：構成によってはフレームがオーバースペック
ベルト駆動のステアリングコントローラーやエントリークラスのダイレクトドライブホイールベースに、ポテンショメーター式ペダルを組み合わせるなら、HobbyやClubで十分な場合が多いでしょう。Sportが最も適しているのは、より強力な機材を使っている、または導入を予定している場合です。比較記事SIMGASM ClubとSport、どちらを選ぶ？が、その判断に役立ちます。
SIMGASM | Sport アルミ製シムレーシングコックピット - オレンジ
デメリット3：設置スペースが必要
Sportの寸法は580 × 1320 × 720 mm（W × L × H）です。折りたたみ式のシムリグではないため、デスクの下に収納することはできません。シムレーシングコックピットに必要なスペースのガイドを参考に、設置場所を確認してください。
デメリット4：構造面の余裕ではProが上
最も強力なクラスのホイールベースをモーションシステムや油圧ペダルと組み合わせるなら、Proには40 × 160 mmのメインプロファイルと、重要な取り付け箇所のスチール補強が備わっています。両モデルとも定格ブレーキ荷重300 kg、ケーブル配線機構、モーションシステムへの対応は共通しているため、Proを選ぶ理由は構造面でのさらなる余裕にあります。
2026年、Sportを選ぶべきなのはどんな人？
Sportに適したドライバー像は明確です。自分に合っているかどうかも、すぐに判断できるでしょう。
こんな方におすすめ
週に数回レースを楽しみ、ダイレクトドライブホイールベースとロードセルペダルを所有しているか、導入を予定している。将来はVRやモーションシステムも検討していて、ケーブルが垂れ下がらない、すっきりとしたセットアップにしたい。そんな方には、最大サイズのフレームに費用をかけずに、将来の拡張性を確保できるSportがおすすめです。
創業者による実証
SIMGASMの創業者Johan Akkerman自身も、Formula Atlasシート、VR、モーションを組み合わせたSportでレースに参戦しています。2008年からレース活動を続け、2019年のProject CARS 2世界チーム選手権で優勝し、2023年と2024年にはDNRT BMW E30 Cupのタイトルを獲得しています。SIMGASMのすべての製品は、完成したシミュレーターに組み込んだ状態でテストされています。
SIMGASM | Sport アルミ製シムレーシングコックピット - ゴールド
どこで購入でき、サポートを受けられますか？
SIMGASMはオランダからシムリグを直接販売し、サポートも提供しています。
直接サポートを提供するオランダ企業
SIMGASMはワイク・バイ・ドゥールステーデを拠点としています。2026年1月に開発を開始し、2026年2月27日に正式に法人を設立しました。少人数のチームによる直販体制で間接費を抑え、より多くの予算を素材と仕上げに投入しています。ご質問はhello@simgasm.comまでメールでお寄せください。通常1営業日以内にチームが返信します。
Sportを選ぶ
SIMGASM Sportコレクションで、お好みのカラーとホイールベースに合ったマウントをお選びください。アルミ製シムレーシングコックピットの全ラインナップで、各グレードを比較することもできます。
Sportについてのよくある質問
購入を検討されている方からよく寄せられる質問に、簡潔にお答えします。
SIMGASM Sportは購入する価値がありますか？
はい。高出力のダイレクトドライブや高荷重のロードセル機器を使用している方、または導入予定の方には価値のある選択です。負荷の小さい構成には、HobbyやClubのほうが適している場合が多いです。
Sportにシートは付属していますか？
いいえ。シートとシートスライダーは別売りです。
SportとProの主な違いは何ですか？
Proは40 × 160 mmのメインプロファイルにスチール製の補強を施しています。Sportは40 × 120 mmを採用し、300 kgのブレーキ荷重への対応とモーション対応は共通です。
Sportにはどのホイールベースを取り付けられますか？
マウントによって異なります。ボトムマウント、フロントマウント、サイドマウント、Asetekフロントマウントの各オプションで主要ブランドに対応しています。ご注文前に商品ページの選択欄をご確認ください。
もっと詳しく知りたいですか？SIMGASMの専門スタッフがお手伝いします。
