Il montaggio del monitor è uno di quegli aspetti che si notano solo quando qualcosa non va. Una configurazione stabile dei monitor facilita la guida: gli occhi si affaticano meno, la testa rimane ferma e puoi fidarti dei riferimenti visivi quando guidi al limite.
GT Omega offre diverse opzioni per il montaggio dei monitor, tra cui supporti integrati per rig con profili e accessori come gli attacchi rapidi, che semplificano il fissaggio degli schermi. La decisione più importante, tuttavia, non riguarda l'accessorio, ma la struttura: montaggio sul cockpit oppure supporto autoportante.
Tabella per la scelta del supporto monitor
| Categoria | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Priorità per tre monitor | Stabilità + allineamento | I supporti autoportanti semplificano l'allineamento |
| Priorità per monitor ultrawide | Distanza + altezza | I supporti integrati possono offrire un aspetto ordinato se il rig è statico |
| Standard VESA | 75×75, 100×100, talvolta 200×200 | Scegli un supporto compatibile con il tuo display |
| Flessibilità di aggiornamento | Un supporto autoportante è pronto per gli aggiornamenti futuri | Il supporto integrato vincola i monitor ai movimenti del rig |
| Opzioni SIMGASM | Core integrato, Apex autoportante | Scegli in base ai progetti per una piattaforma di movimento e allo spazio disponibile |
Tre monitor: perché i supporti autoportanti sono così diffusi
Le configurazioni a tre monitor sono pesanti e non lasciano margine di errore. Se uno schermo è fuori posizione di 5mm, lo noterai come una piega nella linea dell'orizzonte. I supporti autoportanti sono la scelta migliore perché puoi prima allineare il supporto e poi avvicinare il rig fino a ottenere la distanza perfetta.
Per SIMGASM, la soluzione da “impostare una volta sola” per tre monitor è il supporto autoportante Apex per tre monitor, perché mantiene stabili i monitor anche se in seguito cambi cockpit o aggiungi una piattaforma di movimento.
Ultrawide: il supporto integrato può offrire un aspetto ordinato se il rig rimane statico
Un monitor ultrawide è solitamente più semplice da gestire: un solo schermo e meno problemi di allineamento. Se il rig è statico, un supporto integrato può offrire un aspetto molto ordinato e mantenere la posizione dello schermo in relazione al volante e al sedile. Il rischio è che si verifichino oscillazioni se il rig si muove o se aggiungi sistemi tattili potenti.
Standard VESA: verifica prima di ordinare
La maggior parte dei display per sim racing utilizza lo standard VESA 75×75 o 100×100. I monitor più grandi utilizzano talvolta il formato 200×200. Controlla sempre il manuale del monitor e scegli un supporto compatibile. Se prevedi aggiornamenti futuri, come schermi più grandi o di un'altra marca, scegli un supporto compatibile con una gamma più ampia di standard VESA.
Consigli pratici per l'allineamento
- Parti dall'altezza degli occhi. Imposta la posizione di guida, quindi misura la distanza dagli occhi al centro dello schermo o degli schermi.
- Regola prima l'altezza. Nella maggior parte delle simulazioni di guida, la linea dell'orizzonte dovrebbe trovarsi all'incirca all'altezza degli occhi.
- Inclina allo stesso modo i due schermi laterali. La simmetria è più importante di ciò che “sembra bello”.
- Sistema l'hardware prima del software. La correzione delle cornici deve essere una regolazione di precisione, non un espediente per compensare un allineamento errato.
Consigli SIMGASM
- Se desideri una soluzione integrata per un rig dall'aspetto ordinato: supporto integrato Core per tre monitor.
- Se desideri stabilità compatibile con una piattaforma di movimento e flessibilità per il futuro: supporto autoportante Apex per tre monitor.
