Il RSeat Formula V2 è un'idea interessante: un cockpit che ti fa assumere una postura più da monoposto, con i pedali più in alto, una posizione di seduta più bassa e il volante più vicino al petto.

La difficoltà è che “Formula” non indica un'unica posizione. F1, LMP, hypercar e prototipi GT moderni sono tutti diversi. Quindi, quando confronti un cockpit dedicato alla Formula con un rig in profilato di alluminio, stai in realtà confrontando un'interpretazione fissa della posizione da Formula con una piattaforma che puoi regolare.

Risposta rapida

• Scegli un cockpit dedicato alla Formula, come il Formula V2, se vuoi quella postura come impostazione predefinita e non hai bisogno di cambiare spesso configurazione.
• Scegli un rig in profilato di alluminio se vuoi perfezionare la tua versione della posizione di guida da Formula (mantenendo la possibilità di passare in seguito a GT/rally).
• Se vuoi un rig in profilato adatto alla Formula, abbina SIMGASM Sport o SIMGASM Pro al sedile SIMGASM Atlas Formula.

Cosa caratterizza una vera posizione di guida da Formula?

Dimentica le foto pubblicitarie. Una buona postura da Formula è definita dagli angoli:

• Fianchi più in basso delle ginocchia (in misura diversa a seconda del tipo di auto)
• Pedali più in alto e più vicini alla linea mediana del corpo
• Volante più vicino con i gomiti leggermente piegati
• Supporto per le spalle per evitare l'affaticamento della parte superiore del corpo durante le sessioni lunghe

I rig in profilato consentono di perfezionare meglio la postura

È qui che il profilato di alluminio dà il meglio di sé: puoi regolare gradualmente altezza, angolazione e distanza dei pedali senza riprogettare il cockpit. È importante perché:

• I diversi set di pedali hanno angoli ottimali differenti per la superficie dei pedali.
• Una volta montate, le diverse basi volante si trovano ad altezze differenti.
• Le proporzioni del tuo corpo contano più dell'etichetta “Formula”.

Confronto delle specifiche: Formula dedicata vs piattaforma configurabile

Una configurazione Formula semplice che rimane flessibile

• SIMGASM Sport (configurazione ordinata + spazio) o SIMGASM Pro (massimo margine di espansione)
• Sedile Atlas Formula per una postura più reclinata, in stile monoposto
• Supporto frontale per wheelbase per una posizione di guida stabile
• Supporto autoportante Apex per tre monitor se desideri una configurazione a tre schermi senza che le vibrazioni del cockpit ne compromettano l'allineamento

Consiglio per il comfort: aggiungi il supporto che manca

Se hai la sensazione di dover sempre “sostenere” la postura, stai rinunciando a parte delle tue prestazioni. Aggiungere un supporto lombare è spesso la soluzione più rapida per le sessioni più lunghe. Il cuscino lombare Atlas può aiutarti a regolare meglio il sostegno se i cuscini di serie non sono perfetti per la tua corporatura.

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