Una wheelbase Simucube metterà facilmente in evidenza ogni punto debole di un cockpit. La buona notizia: montare Simucube in modo ordinato è semplice, una volta compresi i comuni tipi di supporto e gli schemi di foratura più ricercati.
Questa guida si concentra sulla compatibilità pratica: opzioni di montaggio, informazioni importanti sullo schema di foratura e scelta dei componenti SIMGASM che semplificano l’installazione e gli aggiornamenti futuri.
Tipi di montaggio disponibili per Simucube
1) Montaggio inferiore tramite staffa
Molti cockpit utilizzano un supporto inferiore in stile “wheel deck”. Simucube offre inoltre una staffa dedicata (“Simucube Mount”) che converte la wheelbase per uno schema di montaggio inferiore.
Schema di foratura di riferimento più comune: Simucube Mount utilizza uno schema di foratura da 78.4 mm × 66 mm. È utile perché molti wheel deck di terze parti supportano questa distanza oppure possono essere forati in modo corrispondente.
2) Montaggio frontale (rigido e ordinato)
Il montaggio frontale è spesso la soluzione più ordinata su un rig con profili in alluminio, perché sostiene la wheelbase vicino al percorso di trasmissione del carico. Una leva minore comporta una flessione minore.
3) Montaggio laterale (meno comune, ma talvolta utilizzato)
I supporti laterali possono essere efficaci se la staffa è progettata in modo robusto. L’aspetto fondamentale è evitare “leve lunghe” che consentano alla base di torcersi quando si passa sui cordoli.
Ciò che conta più dell’esatta distanza tra i bulloni
- Percorso di trasmissione del carico: quanto più il supporto è corto e diretto, tanto più stabile risulterà lo sterzo.
- Spessore e rinforzi del wheel deck: le piastre sottili possono entrare in risonanza o torcersi.
- Qualità degli elementi di fissaggio: utilizza bulloni della lunghezza corretta e rondelle, quindi verifica nuovamente il serraggio dopo alcune sessioni.
Una semplice checklist per il montaggio di Simucube
- Scegli il tipo di montaggio (frontale o inferiore). Il montaggio frontale è generalmente il più rigido sui rig con profili.
- Verifica la distanza tra i bulloni utilizzando i disegni o le dime di foratura del produttore (non procedere per supposizioni).
- Pianifica il passaggio dei cavi prima di serrare ogni componente (USB, alimentazione, volante ed eventuali hub).
- Verifica la flessione applicando una coppia con le mani: se riesci a torcere il supporto, la base lo farà con maggiore forza.
- Verifica nuovamente il serraggio dopo il rodaggio, quando tutti i componenti si saranno “assestati”.
Come realizzare un cockpit predisposto per Simucube con SIMGASM
L’obiettivo non è creare un “carro armato”, ma un cockpit dal comportamento prevedibile sotto carico, che permetta di utilizzare filtri meno intensi e conservare più dettagli.
Cockpit SIMGASM consigliati per Simucube
- Sport (il più versatile): cockpit SIMGASM Sport (C120) per rigidità, ampia superficie di appoggio e passaggio ordinato dei cavi.
- Pro (massima rigidità): cockpit SIMGASM Pro (C160) se desideri il massimo margine per gli aggiornamenti (coppia elevata, sistemi di movimento e pedaliere pesanti).
Componenti di montaggio SIMGASM che semplificano l’installazione
- Base del supporto per wheelbase: set base per supporto wheelbase
- Opzione di montaggio frontale: supporto frontale per wheelbase (ideale per ottenere un percorso di supporto rigido e diretto)
- Opzione di montaggio inferiore: supporto inferiore per wheelbase (utile quando la staffa o il wheel deck richiedono uno schema inferiore)
Stabilità del monitor: evita che lo schermo oscilli
Se dopo il passaggio a Simucube pensi improvvisamente che “il volante trasmetta contraccolpi troppo bruschi”, a volte il problema non è il volante, ma l’instabilità visiva. Uno schermo che vibra fa sembrare ogni cordolo più violento.
- Configurazione a tre monitor: un supporto monitor indipendente mantiene stabili gli schermi anche quando il cockpit si muove.
