Acquistare un buon cockpit è solo metà del lavoro. L'altra metà è la configurazione. Un rig in profilato di alluminio ben costruito può sembrare mediocre se l'ergonomia non è corretta, mentre un rig di fascia media può sembrare premium se la posizione è regolata alla perfezione.
Questa guida è stata scritta per il GT Omega Prime Lite, ma i principi si applicano a qualsiasi cockpit in profilato di alluminio 8040, incluso il livello SIMGASM Club.
Passaggio 1: scegli la posizione di guida desiderata
Prima di toccare un bullone, decidi cosa vuoi realizzare:
- Posizione GT: più eretta, più comoda per le sessioni lunghe e comune nelle vetture GT3 e stradali.
- Posizione in stile Formula: sedile più basso, pedali più alti e busto più reclinato; comune nelle monoposto e nei prototipi.
La maggior parte delle configurazioni Prime Lite parte da una posizione in stile GT, perché si adatta più facilmente a corporature e pedali diversi.
Passaggio 2: montaggio del sedile e comfort
La scelta del sedile determina tutto il resto. Se desideri comfort e possibilità di regolazione, un sedile reclinabile è una soluzione pratica. Se cerchi il massimo feedback e una postura ben salda, un sedile a guscio è l'opzione in stile racing.
- Per chi privilegia il comfort: sedile reclinabile Core.
- Per la sensazione avvolgente di un sedile a guscio GT: sedile Atlas GT.
- Per una postura di guida più reclinata: sedile Atlas Formula.
- Per un montaggio ordinato e agevolare future sostituzioni: set di staffe per sedile.
Passaggio 3: altezza, distanza e inclinazione del volante
Regola il volante in modo che le spalle rimangano rilassate e i gomiti siano comodamente piegati. Una rapida verifica:
- I polsi possono poggiare sulla parte superiore del volante mentre le spalle rimangono a contatto con il sedile.
- Con le mani a ore 9 e 3, i gomiti sono leggermente piegati e non aperti verso l'esterno.
- Il volante è allineato all'incirca con il petto, non con lo stomaco.
Se desideri un sistema di montaggio più rigido (soprattutto per il direct drive), una configurazione modulare è utile. Su SIMGASM, inizia con il set base per supporto volante SIMGASM e scegli il tipo di supporto adatto alla tua wheelbase: supporto anteriore per volante SIMGASM o supporto inferiore per volante SIMGASM.
Passaggio 4: angolo dei pedali e supporto per i talloni
Una frenata poco uniforme è spesso dovuta all'angolo dei pedali, non ai pedali stessi. Se la caviglia è in una posizione scomoda, cambierai la pressione sul freno senza accorgertene. Regola l'angolo dei pedali finché non riesci a premere con forza senza sollevare il tallone.
I piccoli accessori possono fare una grande differenza. Un semplice supporto per i talloni può migliorare la stabilità e ridurre l'affaticamento durante le sessioni più lunghe.
Passaggio 5: gestione dei cavi che rimane pratica per la manutenzione
Non fissare tutto in modo permanente con fascette fin dal primo giorno. Crea anelli di servizio per poter scollegare una wheelbase o i pedali senza tagliare le fascette. Dove possibile, fai passare separatamente i cavi di alimentazione e quelli dati e lascia libero il percorso necessario per regolare il sedile.
Se un passaggio ordinato dei cavi è una priorità assoluta, valuta di pianificare un futuro passaggio alla gamma SIMGASM Sport o Pro, maggiormente incentrata sul passaggio integrato dei cavi e su configurazioni ordinate, pur mantenendo la modularità .
Lista di controllo per la configurazione
| Categoria | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Tipo di posizione | Posizione GT predefinita, regolabile | Le gamme SIMGASM supportano posizioni GT e in stile Formula |
| Montaggio del sedile | Guide e staffe sono importanti | Usa le staffe del sedile e scegli un sedile reclinabile o avvolgente in base al tuo obiettivo |
| Altezza e distanza del volante | Regola prima la piastra, quindi perfeziona la posizione | I supporti modulari per il volante semplificano un posizionamento ripetibile |
| Angolo dei pedali | Fondamentale per una frenata uniforme | Il supporto per i talloni e la regolazione dell'angolo dei pedali migliorano la ripetibilità |
| Passaggio dei cavi | Pianifica in anticipo per evitare di rifare il lavoro | Le gamme Sport/Pro aggiungono funzionalità per il passaggio dei cavi in caso di aggiornamenti futuri |
Alternative e aggiornamenti SIMGASM consigliati
- Vuoi lo stesso concetto 8040 con possibilità di passare a una gamma superiore: simulatore SIMGASM Club.
- Vuoi più spazio e possibilità di regolazione: simulatore SIMGASM Sport.
- Vuoi il massimo margine in termini di rigidità : simulatore SIMGASM Pro.
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