Una buona configurazione del freno a mano può trasformare rally e drifting da una situazione di “caos” a qualcosa che puoi davvero ripetere. Tuttavia, proprio come per i pedali, un freno a mano offre buone sensazioni solo quando è montato in modo rigido e posizionato correttamente.

Questa guida si concentra sul freno a mano idraulico Simagic TB-RS: opzioni di montaggio, regole di posizionamento e consigli per la regolazione, per ottenere un comportamento prevedibile.

Fori di montaggio e note sugli elementi di fissaggio

Simagic indica le seguenti opzioni di montaggio per il TB-RS:

• Fori filettati M6
• Fori passanti Ø6

In pratica, ciò offre una buona flessibilità in base alla staffa utilizzata. L’aspetto fondamentale è evitare flessioni: un freno a mano idraulico porta a esercitare una forza elevata e qualsiasi movimento del supporto si trasforma in una “corsa fittizia”.

Posizionamento: la regola del “movimento unico”

Nel drifting e nei rally, devi poter azionare il freno a mano senza compromettere il controllo dello sterzo.

• Posiziona il freno a mano nel punto in cui la mano arriva naturalmente lasciando il volante.
• Tienilo abbastanza vicino da non dover sollevare la spalla.
• Inclina l’impugnatura in modo che la direzione di trazione segua quella del polso e dell’avambraccio.

Configurazione dell’impugnatura orizzontale o verticale

Il TB-RS supporta l’installazione orizzontale dell’impugnatura. Quale configurazione scegliere?

• Configurazione verticale: comune nei rally, facile da “afferrare e tirare”.
• Configurazione orizzontale: può risultare naturale in alcune configurazioni da drifting e nei cockpit con spazi ridotti.

Consigli per la regolazione e la tecnica

• Non tirarlo fino a fondo corsa ogni volta. Impara a dosare la trazione necessaria per far ruotare l’auto senza bloccare completamente le ruote posteriori.
• Usa il freno a mano come strumento per far ruotare l’auto. L’obiettivo è posizionare la vettura e poi tornare sull’acceleratore.
• La costanza conta più dell’aggressività. Azionare il freno a mano nello stesso modo e nello stesso momento rende la traiettoria ripetibile.

Perché i rig in profilati di alluminio sono perfetti per i freni a mano

Con i rig in profilati puoi posizionare il freno a mano esattamente dove serve e rinforzare il supporto per ottenere una sensazione di solidità. Su molti rig tubolari è difficile farlo senza praticare fori o utilizzare staffe poco pratiche.

Componenti di montaggio SIMGASM consigliati per il TB-RS

• Supporto principale: supporto per cambio e freno a mano per un montaggio laterale rigido.
• Piattaforma per accessori: piattaforma universale per periferiche se vuoi affiancare più dispositivi (freno a mano + cambio + pulsantiera).
• Base del cockpit: cockpit SIMGASM Club (C80) per la maggior parte delle configurazioni; cockpit SIMGASM Sport (C120) se desideri una maggiore regolabilità e un passaggio ordinato dei cavi attraverso le aperture interne.

Adatta il resto del rig ai tuoi obiettivi per rally e drifting

• Comfort del sedile: sedile reclinabile SIMGASM Core è ideale per lunghe sessioni open world e prove speciali di rally.
• Montaggio del volante: set base per supporto volante + supporto volante anteriore contribuisce a mantenere stabile la piastra del volante durante le correzioni rapide.

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