Per la maggior parte delle gare GT e turismo, in un sedile sim racing l'inclinazione ideale dello schienale è di circa 15 a 25 gradi rispetto alla verticale. Questo angolo mantiene le spalle appoggiate al sedile, le braccia leggermente piegate e gli occhi all'altezza dello schermo. Le monoposto Formula richiedono una posizione molto più distesa, mentre nei simulatori di rally e camion si sta più eretti.
L'angolo giusto dipende quindi dalle auto che guidi, dall'altezza del volante e dalla durata delle gare. In questa guida scoprirai quali sensazioni offre ogni inclinazione, come regolarla passo dopo passo e quando conviene scegliere un sedile reclinabile o uno con schienale fisso.
Perché l'inclinazione dello schienale cambia il tuo modo di guidare
L'angolo dello schienale determina come il tuo corpo affronta ogni frenata e ogni curva.
Quando freni con forza, il corpo tende a scivolare in avanti. Uno schienale leggermente reclinato consente alle spalle e alla zona lombare di fare leva sul sedile, lasciando la gamba libera di premere il pedale. Se lo schienale è troppo verticale, devi sostenerti con gli addominali. Se è troppo reclinato, devi sollevare la testa per vedere il punto di corda e il collo si affatica.
Per SIMGASM, la posizione di guida, l'angolo del volante e la geometria dei pedali sono fattori che incidono sulle prestazioni e sulla resistenza, non dettagli estetici. È anche per questo che ogni prodotto viene testato come parte di un simulatore completo, anziché da solo.
Cosa succede a braccia e spalle
Le braccia lavorano meglio con i gomiti leggermente piegati. Appoggia la schiena al sedile, distendi un braccio sopra la parte superiore del volante e verifica che il polso poggi sulla corona. Se per raggiungerla devi staccare la spalla dallo schienale, questo è troppo reclinato oppure il sedile è troppo arretrato.
Cosa cambia nella visuale
L'inclinazione dello schienale cambia anche la posizione degli occhi. Uno schienale più reclinato abbassa la testa, quindi spesso occorre abbassare anche lo schermo o il supporto monitor. Verifica questo aspetto prima di fissare tutto in posizione.
SIMGASM | Core Recline Seat - Nero
Quale inclinazione è adatta a ogni disciplina?
Ogni disciplina ha una posizione di guida tipica e l'angolo dello schienale dovrebbe rispecchiarla.
GT, turismo ed endurance
Parti da un'inclinazione all'indietro di circa 15 a 25 gradi rispetto alla verticale. È la classica posizione GT: ginocchia piegate, pedali leggermente al di sotto dell'altezza delle anche e volante davanti al petto. Risulta naturale per gli stint lunghi su iRacing, Assetto Corsa Competizione o Le Mans Ultimate.
Formula e monoposto a ruote scoperte
Nelle monoposto Formula siedi molto più in basso, con i piedi spesso all'altezza delle anche o più in alto. Lo schienale è molto più reclinato rispetto a quello di un'auto GT. Una scocca specifica per la Formula, come quella dell'Atlas Formula, sostiene questa posizione meglio di un sedile GT semplicemente inclinato all'indietro.
Simulatori di rally, drift e camion
Questi simulatori richiedono una posizione più eretta. Devi poter guardare lontano, usare il freno a mano e ruotare molto il volante. Uno schienale quasi verticale, con un'inclinazione di circa 10 a 15 gradi, ti offre questa libertà.
Vuoi approfondire la scelta del sedile? Prima di acquistare, scopri se un sedile a guscio o reclinabile è più adatto al tuo stile.
Come regolare l'inclinazione passo dopo passo?
Una semplice procedura in cinque passaggi ti avvicina all'angolo ideale in circa dieci minuti.
Per prima cosa, regola l'altezza del sedile. La nostra guida su a quale altezza posizionare il sedile sim racing nella postazione spiega tutto nel dettaglio. Poi fai scorrere il sedile finché il ginocchio rimane leggermente piegato con il pedale del freno completamente premuto. Quindi imposta lo schienale sull'angolo di partenza adatto alle auto che guidi più spesso.
Successivamente, regola l'altezza del volante in modo che la parte superiore della corona si trovi circa all'altezza delle spalle. Infine, percorri dieci giri e modifica una sola regolazione alla volta. Se dopo una sessione avverti dolore nella zona lombare, leggi come evitare il mal di schiena in un sedile sim racing.
SIMGASM | Set di guide scorrevoli per sedile con doppio bloccaggio - Nero
Sedile reclinabile o con schienale fisso?
Un sedile reclinabile consente di modificare l'inclinazione, mentre uno con schienale fisso mantiene un unico angolo, uguale a ogni sessione.
Il SIMGASM Core Recline Seat ha un meccanismo che permette di portare lo schienale da una posizione quasi verticale a un'inclinazione più rilassata. Il rivestimento in pelle e pelle scamosciata offre comfort nelle sessioni lunghe e la foratura inferiore da 193 x 193 mm è compatibile anche con i meccanismi standard delle sedie da ufficio. È quindi una buona scelta se condividi la postazione o gareggi in più discipline.
Il sedile da corsa a guscio Core funziona diversamente. Una volta bloccato lo schienale per la guida, la sua inclinazione resta fissa. Il meccanismo pieghevole serve soltanto a richiudere il sedile in una posizione compatta per riporlo. In compenso, offre un telaio in acciaio, supporti laterali pronunciati e una foratura da 360 x 385 mm per un solido montaggio inferiore. Entrambi i sedili fanno parte della gamma sedili sim racing Core e sono coperti dalla garanzia standard SIMGASM di 2 anni.
SIMGASM | Core sedile da corsa a guscio - Nero
Piccoli dettagli che fanno una grande differenza
Qualche controllo aggiuntivo ti aiuta a mantenere la stessa inclinazione da una sessione all'altra.
Segna la regolazione preferita dello schienale con un pezzetto di nastro adesivo, così potrai ritrovarla dopo che un familiare ha usato la postazione. Verifica che entrambe le leve di reclinazione si blocchino completamente: se un lato rimane allentato, lo schienale può torcersi nelle frenate più intense. Monta inoltre il sedile su un telaio rigido. Su una postazione sim racing in alluminio, le guide scorrevoli del sedile si fissano con bulloni direttamente al profilo, così l'angolo impostato rimane invariato.
Johan Akkerman, fondatore e CEO di SIMGASM, ha vinto la DNRT BMW E30 Cup nel 2023 e nel 2024. La sua visione, maturata nelle gare reali, è semplice: comfort, possibilità di regolazione e geometria della seduta contano quanto la rigidità pura se vuoi mantenere prestazioni costanti durante una sessione lunga.
Domande sull'inclinazione dello schienale di un sedile sim racing
Queste brevi risposte affrontano le domande più frequenti dei sim racer sull'angolo dello schienale.
Qual è un buon angolo di partenza per le gare GT?
Parti da un'inclinazione all'indietro di circa 15 a 25 gradi rispetto alla verticale. Poi perfeziona la regolazione di uno scatto alla volta, finché le spalle rimangono appoggiate al sedile mentre sterzi.
Un sedile più reclinato ti rende più veloce?
Non di per sé. Un'inclinazione costante, adatta alla tua auto e che ti consenta di frenare con forza senza scivolare, ti aiuta a ottenere tempi sul giro ripetibili.
Si può usare lo stesso sedile per GT e Formula?
Un sedile reclinabile si adatta bene a GT e rally. Per una vera posizione Formula, un sedile con scocca o parte superiore specifica per la Formula risulta più naturale.
Quanto spesso bisogna controllare le leve di reclinazione?
Controllale ogni poche settimane e dopo che qualcun altro ha usato la postazione. Entrambi i lati devono bloccarsi completamente, senza gioco.
Vuoi saperne di più? Gli esperti SIMGASM sono felici di aiutarti.
