Passare da un T300 a un T598 non cambia solo il volante che hai tra le mani. Il T598 è una base direct drive con 5 Nm di coppia costante e un overshoot fino al 100%, mentre il T300 usa una cinghia per trasmettere la forza dal motore alla corona. Questo significa che al telaio arrivano forze più nette e rapide: un fissaggio stabile, uno schema di montaggio corretto e una posizione solida dei pedali diventano quindi ancora più importanti. Spesso puoi continuare a usare le tue corone, il cambio e il freno a mano, ma di solito non il morsetto da scrivania o un supporto poco stabile.
In questa guida scoprirai cosa cambia davvero nella tua configurazione, cosa puoi mantenere e quando una postazione sim racing dedicata inizia ad avere senso.
Qual è la vera differenza tra un T300 e un T598?
Il cambiamento principale è all'interno della base e influisce su tutto ciò che la circonda.
Trasmissione a cinghia e trasmissione assiale diretta a confronto
Il T300 utilizza un motore brushless con un sistema a cinghia. La cinghia attenua i piccoli dettagli, quindi la risposta del volante risulta morbida e leggermente ritardata. Il T598 utilizza quello che Thrustmaster chiama motore Direct Axial Drive. Il motore è collegato direttamente all'albero, senza una cinghia intermedia. Thrustmaster promette un effetto cogging nullo e una latenza estremamente bassa di 5 ms. In parole semplici: senti cordoli, sbandate e variazioni di aderenza quasi nel momento in cui si verificano.
Perché l'overshoot conta per il supporto
Thrustmaster dichiara 5 Nm di coppia costante con un overshoot fino al 100%. L'overshoot è un breve picco al di sopra del livello costante, per esempio quando colpisci un cordolo o correggi una sbandata. Questi picchi sono brevi, ma bruschi. Un T300 montato su una scrivania si muove già un po'. Un T598 sulla stessa scrivania si muove di più, perché ogni impulso rapido esercita spinte e trazioni sul morsetto. Il passaggio richiede quindi di più a qualunque struttura sostenga la base.
Cosa puoi mantenere della tua configurazione T300?
La buona notizia è che gran parte della tua attrezzatura Thrustmaster resta utilizzabile.
Corone, cambio e freno a mano
Il T598 fa parte dell'ecosistema Thrustmaster. Secondo Thrustmaster, la corona di serie può essere sostituita con molti modelli Wheel Add On esistenti, anche se alcuni richiedono un adattatore. Anche i cambi TH8A e TH8S e il freno a mano TSS compaiono nell'elenco ufficiale di compatibilità . Quindi, se hai raccolto diverse corone e accessori per il tuo T300, potrai trasferirne la maggior parte sulla nuova base.
Pedali che puoi continuare a usare
Il T598 include Raceline Pedals LTE, una pedaliera a due pedali con sensori H.E.A.R.T. Molti possessori di T300 usano già la pedaliera T3PA, che Thrustmaster indica come compatibile con il T598. In questo modo puoi mantenere la frizione per le auto con cambio manuale. I pedali del T598 poggiano sul pavimento con pattini antiscivolo: sulla moquette questa soluzione funziona per un po', ma nelle frenate più intense la pedaliera scivola. Un supporto pedaliera fisso risolve definitivamente il problema.
SIMGASM | Hobby cockpit sim racing in alluminio - Bianco
Cosa cambia nel montaggio della base?
È qui che la maggior parte dei possessori di T300 deve ripensare la propria configurazione.
Fissaggio con viti anziché con morsetto
Thrustmaster ha progettato il T598 con quattro punti di fissaggio sul lato inferiore della base per il montaggio su cockpit, oltre a un'opzione di fissaggio alla scrivania. Il montaggio diretto sulla piastra volante mantiene la base in posizione bassa ed elimina il gioco introdotto da un morsetto. Prima di ordinare, confronta lo schema di montaggio ufficiale del T598 con il supporto specifico indicato nella pagina del cockpit. Un supporto realizzato per un'altra base Thrustmaster non è automaticamente adatto al T598. Sui cockpit SIMGASM, il supporto per montaggio inferiore copre gli schemi di fissaggio inferiori supportati di Thrustmaster e di diversi altri marchi. La nostra guida al montaggio inferiore, frontale o laterale spiega le differenze passo dopo passo.
Una posizione del volante più bassa e naturale
Su una scrivania, il volante si trova spesso troppo in alto e troppo lontano. Su un telaio, imposti altezza, distanza e inclinazione del volante una volta sola, e queste rimangono fisse. Johan Akkerman, fondatore e progettista dei prodotti SIMGASM, considera la posizione di seduta, l'inclinazione del volante e la geometria dei pedali fattori che incidono sulle prestazioni, non dettagli estetici. Conosce bene la fase della scrivania: ha iniziato con il sim racing nel 2008 con Gran Turismo e un controller PlayStation, è poi passato a un Logitech G25 e ha persino saldato il suo primo telaio usando vecchi tubi del gas.
SIMGASM | Club cockpit sim racing in alluminio - Nero
Il T598 richiede un telaio più robusto rispetto al T300?
Richiede un telaio stabile, ma non sovradimensionato.
Hobby come punto di partenza
SIMGASM colloca il T598 nella categoria Hobby, fino a 16 Nm. Hobby utilizza un profilato principale in alluminio da 40 × 40 mm e sostiene un carico nominale di frenata di 150 kg sul supporto pedaliera. Questo offre al T598 una struttura fissa per volante, seduta e pedali. Se ti stai ancora chiedendo se ti serva davvero un telaio, leggi prima il Thrustmaster T598 ha bisogno di un cockpit?.
Quando conviene scegliere Club
Club passa a un profilato principale da 40 × 80 mm e a un carico nominale di frenata di 200 kg. SIMGASM consiglia Club se guidi spesso con la forza impostata al massimo, freni con decisione su un pedale a cella di carico o prevedi di passare in futuro a una base più potente. Per sessioni lunghe alla massima forza, Club è la scelta SIMGASM per una piattaforma priva di flessioni. Trovi tutte le opzioni compatibili nella collezione di cockpit per Thrustmaster T598.
SIMGASM | Hobby cockpit sim racing in alluminio - MARINI
Come pianificare il passaggio passo dopo passo?
Un breve piano ti evita di acquistare i componenti due volte.
Un ordine semplice per l'aggiornamento
Inizia dalla base e dal telaio, perché determinano le sensazioni trasmesse dal volante. Poi fissa i pedali al supporto, così il freno rimane nello stesso punto a ogni giro. La nostra guida al montaggio dei pedali T598 su un cockpit mostra come fare. Successivamente, aggiungi il cambio, il freno a mano e uno schermo all'altezza corretta. Ogni passaggio si basa su quello precedente.
Controlla prima lo spazio disponibile
Hobby misura 500 × 1270 × 580 mm (W × L × H), mentre Club misura 500 × 1350 × 620 mm. Misura lo spazio in cui collocherai la postazione e lascia abbastanza margine per entrare e uscire. Una postazione sim racing compatta trova posto nella maggior parte delle camere da letto, degli uffici e degli angoli gaming.
Risposte rapide sul passaggio da T300 a T598
Queste sono le domande che i possessori di T300 fanno più spesso prima del passaggio.
Le corone del mio T300 funzionano sul T598?
Molte corone Thrustmaster Wheel Add On funzionano sul T598. Alcune richiedono un adattatore, quindi controlla l'elenco ufficiale di compatibilità Thrustmaster per la tua corona.
La pedaliera T3PA funziona con il T598?
Sì. Thrustmaster indica la pedaliera T3PA come compatibile con il T598, quindi puoi mantenere il pedale della frizione per le auto con cambio manuale.
Il T598 funziona su PS5?
Sì. Il T598 funziona su PS5, PS4 e PC. Il cockpit in sé è utilizzabile con qualsiasi piattaforma, perché serve solo a sostenere il tuo hardware.
Il sedile è incluso con un cockpit SIMGASM?
No. SIMGASM vende i sedili separatamente, così puoi scegliere quello più adatto alla tua corporatura e al tuo stile di guida.
Vuoi saperne di più? Gli esperti SIMGASM sono felici di aiutarti.
