Per mantenere il tuo SIMGASM Hobby privo di tintinnii, controlla quattro elementi in un ordine preciso: i piedini in gomma, i dadi a T della base, gli otto bulloni dei montanti e il supporto della base volante. La maggior parte dei rumori proviene da un singolo bullone allentato o da un componente che poggia in modo irregolare sul pavimento, non dal telaio in alluminio. Un breve controllo ogni poche settimane richiede circa dieci minuti e mantiene la postazione silenziosa e rigida.
Come trovare rapidamente il punto che fa rumore? Questa guida segue la stessa logica delle istruzioni ufficiali di montaggio, così sai sempre dove guardare per prima cosa.
Perché una postazione sim racing inizia a tintinnare?
Un tintinnio indica quasi sempre che due componenti si muovono l'uno contro l'altro sotto l'azione del force feedback.
Il SIMGASM Hobby utilizza un profilato principale in alluminio da 40 × 40 mm con piastre di montaggio in acciaio. Alluminio e acciaio restano saldi se serrati correttamente. Nel tempo, però, una base direct drive trasmette migliaia di piccoli impulsi al telaio. Quando un bullone è leggermente allentato, questi impulsi si trasformano in un ronzio o un ticchettio che senti e percepisci nel volante.
Qui aiuta seguire una sequenza precisa: prima ascolta, poi individua il punto e solo dopo serra. Serrare tutti i bulloni a caso spesso sposta il problema invece di risolverlo.
Vibrazione e flessione non sono la stessa cosa
La flessione è un movimento lento e visibile della piastra di supporto del volante quando sterzi con forza. Un tintinnio, invece, è causato dal movimento rapido e rumoroso di un piccolo componente. Hobby supporta basi direct drive fino a 16 Nm inclusi, quindi una vera flessione è rara su un telaio ben assemblato. Se senti un rumore, cerca prima un componente allentato.
Parti dal pavimento: piedini e base
La base è il fondamento della postazione, quindi ogni controllo parte da qui.
Controlla che tutti e quattro i piedini tocchino il pavimento
Hobby poggia su quattro piedini in gomma montati sui due profilati della base da 92 cm. Quando un piedino resta sollevato di qualche millimetro dal pavimento, l'intera postazione oscilla sotto carico. Questa oscillazione produce un colpo sordo in frenata. Premi con la mano su ogni angolo della base. Se un angolo si muove, allenta il piedino corrispondente, fallo scorrere leggermente e serralo di nuovo. La nostra guida su come mettere in piano una postazione sim racing su qualsiasi pavimento spiega come intervenire sulle piastrelle o sui vecchi pavimenti in legno.
Controlla le piastre terminali
Le piastre terminali anteriori e posteriori tengono uniti i due profilati della base con bulloni a testa svasata. Spingi con decisione su ogni piastra. L'insieme deve dare la sensazione di un unico blocco solido. Se si muove, serra uniformemente entrambi i bulloni di quella piastra, uno dopo l'altro.
SIMGASM | Hobby postazione sim racing in alluminio - Argento
Passa alla parte superiore: montanti e supporto volante
I montanti sostengono la base volante, quindi ricevono per primi ogni impulso del force feedback.
Serra nuovamente gli otto bulloni dei montanti
Due profili da 54 cm formano il supporto verticale del volante. Ciascuno poggia su squadrette angolari fissate con dadi a T e bulloni a testa svasata, per un totale di otto bulloni. La guida ufficiale SIMGASM indica di serrare nuovamente tutti e otto dopo aver collocato il supporto volante nella posizione definitiva. Saltare questo passaggio è una causa comune di ticchettii nelle curve veloci.
Controlla la piastra di rinforzo e le piastre di montaggio
La piastra di rinforzo collega entrambi i montanti. Sposta delicatamente la base volante a sinistra e a destra mentre osservi la piastra. Qualsiasi movimento della piastra indica che un lato è più basso o meno serrato dell'altro. Controlla anche i due profili corti da 10,5 cm che sostengono le piastre di montaggio. Un montaggio inferiore, laterale o frontale rimane silenzioso solo quando entrambe le piastre sono alla stessa altezza.
Quanto bisogna serrare?
Più forza non significa meno rumore, e questo sorprende molti nuovi proprietari.
I profili in alluminio e le piastre in acciaio richiedono solo un serraggio saldo. Un serraggio eccessivo danneggia la filettatura o piega una piastra, e una piastra piegata inizia a vibrare prima. Se usi un elettroutensile, il manuale SIMGASM indica come riferimento le impostazioni della frizione da 6 a 8 su un normale trapano avvitatore. Non usare mai un avvitatore a impulsi. Completa l'ultimo giro a mano, così puoi sentire quando il bullone arriva in battuta.
Johan Akkerman, CEO di SIMGASM, ha lavorato come specialista tecnico e responsabile d'officina per Mercedes Benz e Jaguar prima di iniziare a progettare hardware per il sim racing. Quell'abitudine da officina si ritrova nel manuale: serra saldamente, poi fermati. La stessa regola mantiene silenziose le sospensioni di un'auto e anche la tua postazione.
SIMGASM | Hobby postazione sim racing in alluminio - Nero
Individua i piccoli rumori: bracci, tappi e cavi
Una volta che il telaio è ben saldo, gli ultimi rumori provengono solitamente dai piccoli accessori aggiuntivi.
Braccio di supporto del cambio e accessori
Il braccio di supporto del cambio da 27 cm è incluso in ogni Hobby. Un cambio o un freno a mano montato su quel braccio agisce come una leva, quindi un piccolo gioco nelle squadrette angolari si trasforma in un forte scatto. Serra i quattro bulloni del braccio dopo aver impostato l'altezza definitiva.
Tappi terminali e cavi
I tappi terminali si inseriscono a pressione nelle estremità aperte dei profili, a mano. Un tappo inserito solo a metà vibra quando il force feedback è intenso. Spingilo in sede esercitando una pressione costante, mai con un martello. Poi controlla i cavi. Un cavo USB che sbatte contro il profilo produce esattamente lo stesso rumore di un bullone allentato. Fissalo nella scanalatura del profilo con una clip oppure legalo al telaio.
Rumori dal pavimento
Alcuni rumori provengono da sotto la postazione. Un pavimento duro riflette le vibrazioni e ne amplifica il rumore nella stanza. Leggi come evitare che una postazione sim racing scivoli sul pavimento per consigli su tappetini e aderenza.
SIMGASM | Hobby postazione sim racing in alluminio - Oro
Una semplice routine di manutenzione
Una routine regolare mantiene la postazione silenziosa senza troppo impegno.
Controlla la postazione dopo la prima settimana di guida, perché i bulloni nuovi si assestano in questo periodo. In seguito, un controllo mensile è sufficiente per la maggior parte dei piloti. Segui sempre lo stesso ordine: piedini, piastre terminali, staffe del sedile, supporto pedaliera, montanti, supporto volante e braccio del cambio. Questo ordine corrisponde a quello di regolazione descritto nella guida al montaggio di SIMGASM Hobby, così non dovrai mai allentare due volte lo stesso componente.
Se prevedi di passare in futuro a una base volante molto più potente, considera anche il profilato di sezione maggiore di Club. Il nostro confronto SIMGASM Hobby o Club spiega quando conviene la rigidità aggiuntiva di un profilato da 40 × 80 mm. Ogni postazione SIMGASM viene sviluppata e testata in condizioni reali di sim racing presso la sede di Wijk bij Duurstede ed è coperta da una garanzia standard di due anni.
Domande e risposte
Queste brevi risposte affrontano le domande più frequenti dei proprietari.
Con quale frequenza dovresti controllare i bulloni di una SIMGASM Hobby?
Controllali dopo la prima settimana e poi una volta al mese. Chi usa una base direct drive potente controlla i bulloni dei montanti un po' più spesso.
Un tintinnio indica che Hobby non è abbastanza robusto?
No. Un tintinnio indica un componente allentato. La flessione vera e propria è un movimento lento della piastra del volante. Hobby supporta basi volante fino a 16 Nm.
Dovresti usare il frenafiletti?
Per un uso normale, è sufficiente un serraggio corretto. Il frenafiletti rende più difficili le regolazioni successive, e la possibilità di regolazione è uno dei punti di forza di una postazione in profilati di alluminio.
Dove controllare per prima cosa quando senti un ticchettio in curva?
Inizia dagli otto bulloni dei montanti e dalle piastre del supporto volante. Questi componenti trasmettono direttamente le forze del force feedback.
Vuoi saperne di più? Gli esperti SIMGASM sono felici di aiutarti.
