Ogni cockpit in alluminio SIMGASM può ospitare un sedile Atlas, quindi la scelta giusta dipende dalla tua base volante, dai tuoi pedali e dai tuoi progetti. Hobby è adatto a una prima postazione fissa con una base a cinghia o direct drive di fascia iniziale. Club offre un profilo da 40 x 80 mm e un carico nominale in frenata di 200 kg. Sport e Pro sono la scelta più indicata se utilizzi una base direct drive potente, pedali con cella di carico o vuoi passare spesso dalla posizione GT a quella Formula con il tuo Atlas.
In questa guida confrontiamo i quattro livelli di telaio e spieghiamo quale ti permette di sfruttare al meglio il tuo sedile Atlas nel 2026.
Perché il cockpit è importante per un sedile Atlas?
Un sedile rigido trasmette una sensazione di rigidità solo se anche il telaio sottostante rimane fermo.
Il sedile e il telaio lavorano come un tutt'uno
La gamma di sedili Atlas utilizza un guscio con schienale fisso che non flette. Una volta montato, il sedile diventa un'estensione rigida del tuo cockpit. Questo funziona solo se il telaio è abbastanza robusto per la tua base volante e la tua forza frenante. Se il telaio flette, lo senti attraverso il sedile, indipendentemente dalla sua qualità.
Tutti i cockpit SIMGASM sono realizzati con profilati in alluminio. Le dimensioni del profilo principale aumentano salendo di livello. Un profilo più grande significa meno flessione e più margine per hardware pesante.
SIMGASM | Hobby Cockpit sim racing in alluminio - Nero
Montaggio laterale su ogni livello
Atlas si monta lateralmente con il set di staffe per sedile SIMGASM, sviluppato per la gamma Atlas, che collega il sedile al profilato in alluminio del telaio. Ogni cockpit sim racing SIMGASM utilizza lo stesso tipo di sistema a profilati. Quindi, se in futuro passerai a un livello superiore, potrai mantenere il tuo sedile Atlas.
Come si confrontano i quattro cockpit?
Ecco i dati principali delle specifiche dei prodotti, spiegati in modo semplice.
Hobby: profilo principale da 40 x 40 mm
Hobby misura 500 x 1270 x 580 mm ed è adatto a chi vuole passare da una scrivania o da un supporto volante a una postazione fissa. È la nostra postazione sim racing in alluminio più venduta e rappresenta una base ideale per un Atlas GT con una base volante a cinghia o direct drive di fascia iniziale.
Club: profilo principale da 40 x 80 mm
Club passa a un profilo da 40 x 80 mm e a un carico nominale in frenata di 200 kg sul supporto pedaliera. Le dimensioni d'ingombro sono 500 x 1350 x 620 mm. È un ottimo abbinamento per una configurazione direct drive in evoluzione con un Atlas GT o Formula.
SIMGASM | Club Cockpit sim racing in alluminio - Viola
Sport: profilo principale da 40 x 120 mm
Sport porta il carico nominale in frenata a 300 kg e aggiunge passaggi integrati per i cavi e la predisposizione per sistemi di movimento. Misura 580 x 1320 x 720 mm. Con una base direct drive potente e pedali con cella di carico, Sport mantiene il sedile Atlas perfettamente fermo.
Pro: profilo principale da 40 x 160 mm
Pro è il modello di punta. Utilizza un profilo da 40 x 160 mm con rinforzi in acciaio ad alta resistenza nei punti di fissaggio critici e misura 580 x 1320 x 750 mm. È adatto a configurazioni impegnative in termini di direct drive, frenata e sistemi di movimento e offre il massimo spazio per riposizionare pedali e volante in assetto Formula.
Quale cockpit è adatto ai tuoi progetti con Atlas?
Scegli il telaio in base a come vuoi utilizzare il sedile.
Corri soprattutto in GT
Un Hobby o un Club con un Atlas GT è una configurazione equilibrata. La posizione di seduta è eretta, i pedali rimangono in basso e il telaio è abbastanza robusto per la maggior parte delle basi volante fino alla fascia media.
Passi dalla posizione GT a quella Formula
Il passaggio richiede ogni volta di alzare il supporto pedaliera e abbassare il volante. Sport e Pro offrono una maggiore escursione di regolazione e più rigidità in entrambe le posizioni. Scopri come passare dalla posizione GT a quella Formula con un sedile Atlas.
SIMGASM | Pro Cockpit sim racing in alluminio - Bianco
Aggiungi feedback tattile o un sistema di movimento
I bass shaker e gli attuatori di movimento sottopongono il telaio a un carico aggiuntivo. Sport e Pro sono predisposti per l'integrazione di sistemi di movimento. Se prevedi di aggiungere feedback tattile, scopri come montare un bass shaker su un sedile Atlas.
Una gamma creata da un pilota che ha messo alla prova il mercato
La gamma è il risultato di anni di prove sul campo.
Il fondatore di SIMGASM, Johan Akkerman, ha corso su un telaio saldato da lui stesso, poi su un Trak Racer TR8 e in seguito è passato a una base volante Simucube 2. Tra gare, eventi di presentazione dei prodotti e fiere, ha provato un'ampia varietà di cockpit, sedili e basi volante. SIMGASM B.V. è stata registrata il 27 febbraio 2026 e sviluppa i propri cockpit e sedili a Wijk bij Duurstede, nei Paesi Bassi. Hai ancora dubbi? Leggi prima l'analisi completa dei pro e contro del sedile Atlas.
Domande sui cockpit per il sedile Atlas
Queste brevi risposte ti aiutano a scegliere più rapidamente.
Il sedile Atlas viene fornito con un cockpit?
No. Sedili e cockpit sono venduti separatamente, così puoi abbinare Atlas al telaio adatto al tuo hardware.
Quali staffe mi servono per il mio cockpit?
Atlas utilizza il set di staffe per sedile SIMGASM, sviluppato per la gamma Atlas e progettato per cockpit in profilati di alluminio. Scrivi a hello@simgasm.com se vuoi che il team confermi la compatibilità della tua specifica combinazione.
Hobby è abbastanza robusto per un Atlas Formula?
Sì, per hardware leggero o di fascia media. Per basi direct drive potenti e frenata con cella di carico in posizione Formula, Sport o Pro offrono un margine maggiore.
Posso abbinare il colore del sedile a quello del mio cockpit?
Sì. I set di cuscini Atlas GT sono disponibili in rosso, bianco, blu e arancione, mentre i cockpit sono disponibili in numerosi colori e livree.
Vuoi saperne di più? Gli esperti SIMGASM saranno felici di aiutarti.
