L'aggiornamento 0.6 di Assetto Corsa Rally aggiunge tre nuove auto da rally, un modello termico degli pneumatici rivisto, lobby private, livree personalizzate e la modalità Foto. Pubblicato il 10 settembre 2026, offre ai giocatori in accesso anticipato nuovi motivi per tornare sulle loro prove speciali preferite. È anche un buon momento per ripensare la propria configurazione rally: la posizione di guida, la facilità con cui si raggiungono i comandi e la stabilità dell'attrezzatura nei momenti più concitati della prova.
Come punto di partenza suggeriamo il cockpit SIMGASM Sport, un avvolgente sedile Core Bucket e il supporto per cambio e freno a mano con entrambe le piastre. Ecco cosa introduce l'aggiornamento, seguito dai componenti hardware più adatti a una configurazione rally dedicata.
Quali sono le novità di Assetto Corsa Rally 0.6?
- Tre auto: Audi Quattro Gr.4 del 1980, Peugeot 206 WRC del 1999 e Volkswagen Polo GTI R5 del 2018.
- 18 nuovi eventi organizzati in tre gruppi dedicati alle nuove auto.
- Modellazione termica degli pneumatici nuovamente disponibile, insieme ad altre modifiche alla fisica e a caratteristiche distinte per lo sterrato del Galles e della Grecia.
- Lobby private per organizzare più facilmente sessioni con il proprio gruppo.
- Livree personalizzate e modalità Foto offrono nuovi modi per personalizzare e condividere la propria esperienza di guida.
La versione azzera anche le classifiche in seguito alle modifiche al modello di guida, mentre le medaglie ottenute in precedenza vengono mantenute. Consulta le note ufficiali della patch 0.6 per l'elenco completo delle modifiche.
Tre nuove auto dal carattere diverso
Audi Quattro Gr.4 del 1980
Questa è la prima Quattro del Gruppo 4, con motore turbo a cinque cilindri e trazione integrale permanente. Il suo fascino sta nel rappresentare l'inizio della rivoluzione Audi nei rally: un'esperienza diversa rispetto alla Quattro successiva e più estrema che molti piloti immaginano per prima.
C'è un dettaglio di guida importante. Secondo lo sviluppatore, il differenziale centrale bloccato fa sì che azionando il freno a mano si blocchino tutte e quattro le ruote. Non va guidata come un'auto moderna che ruota in modo preciso attorno all'asse posteriore bloccato. Il nostro consiglio è di concentrarsi sulla frenata, sul trasferimento di carico e sulla traiettoria d'ingresso in curva. La spiegazione dello sviluppatore sulla Quattro chiarisce perché questo aspetto è importante.
Peugeot 206 WRC del 1999
La compatta 206 WRC introduce la prima versione di un'auto diventata un'icona degli anni 2000. Il passo corto e la moderna tecnologia a trazione integrale la rendono un interessante termine di confronto con la Quattro. Provatele entrambe sulla stessa prova speciale e confrontate quante correzioni di sterzo e acceleratore richiede ciascuna vettura.
Volkswagen Polo GTI R5 del 2018
La Polo offre un approccio più moderno alle auto da rally per clienti, con un motore turbo da 1,6 litri e trazione integrale permanente. È un utile punto di partenza per chi preferisce le moderne auto da rally e vuole poi ripercorrere a ritroso le altre due generazioni. In questo aggiornamento tutte e tre le auto dispongono di eventi dedicati. Consulta la panoramica ufficiale delle auto e delle funzionalità .
Le temperature degli pneumatici e lo sterrato richiedono un nuovo controllo dell'assetto
Il modello termico degli pneumatici è nuovamente attivo nella versione 0.6. Le pressioni ideali pubblicate sono 28 PSI per gli pneumatici da asfalto e 32 PSI per gli pneumatici da sterrato e ghiaccio. Consideratele i valori di riferimento dell'aggiornamento e osservate come si sviluppano le pressioni durante una prova prima di definire le impostazioni iniziali.
Il Galles e la Grecia ora presentano caratteristiche distinte per le superfici sterrate. Anche se conoscete già bene una prova speciale, concedetevi qualche passaggio di familiarizzazione prima di cercare di ritrovare il vostro vecchio ritmo. La routine di allenamento che suggeriamo è semplice: mantenete invariati auto, prova speciale e condizioni, stabilite un riferimento e poi modificate una sola impostazione dell'assetto alla volta.
Sono state aggiornate anche le traiettorie ideali delle restanti prove speciali in Galles, Alsazia, Monte Carlo e Livigno. Usatele come riferimento mentre ritrovate il vostro ritmo.
Costruite una configurazione rally basata sulla costanza dei comandi
Un buon cockpit da rally mantiene volante, pedali e sedile in una posizione reciproca costante. Potete così concentrarvi sulla lettura della prova speciale, sulle correzioni di sterzo e sul raggiungimento del comando successivo. Questi sono i componenti SIMGASM che metteremmo al centro della configurazione.
SIMGASM Sport per un cockpit da rally dedicato
Il cockpit sim racing in alluminio SIMGASM Sport utilizza profili principali da 40 × 120 mm, include passacavi e dispone di un braccio laterale Apex per l'area del cambio e del freno a mano. Offre una base solida per una configurazione con direct drive e pedali load cell, lasciando spazio per svilupparla nel tempo.
Regolate prima la distanza di sedile e pedali, quindi posizionate il volante e i comandi laterali in base alla vostra postura di guida naturale. Nella pagina del prodotto, selezionate l'opzione di montaggio del volante adatta alla vostra base volante.
Core Bucket per una posizione di guida costante
Il sedile da corsa SIMGASM Core Bucket combina uno schienale fisso con fianchetti laterali pronunciati e montaggio inferiore. È adatto ai piloti che desiderano una posizione avvolgente e costante durante le sterzate e le frenate. Il meccanismo pieghevole serve per riporlo e non consente di regolare l'inclinazione dello schienale durante la guida.
Scegliete il sedile prima di definire la posizione del freno a mano. Dovreste riuscire a raggiungere la leva senza inclinarvi in avanti o allontanare la spalla dallo schienale.
Posizionate cambio e freno a mano dove la mano si aspetta di trovarli
Per una configurazione con entrambi i comandi, scegliete il supporto SIMGASM per cambio e freno a mano con piastre per cambio e freno a mano. La soluzione di montaggio regolabile consente di posizionare i dispositivi accanto al sedile. Sport include già il braccio di supporto con profilo laterale; le piastre completano l'area di montaggio per i comandi scelti.
Le piastre di montaggio e i dispositivi elettronici sono acquistabili separatamente. Il freno a mano MOZA HBP è un'opzione per il comando, con posizione e resistenza della leva regolabili. Utilizzatelo in base all'auto che state guidando: la prima Quattro è un chiaro esempio del motivo per cui la stessa tecnica con il freno a mano non è adatta a ogni tipo di trazione.
Completate la configurazione di guida con MOZA
La MOZA R9 V3 è la base volante che suggeriamo come punto di partenza per questa configurazione. Offre 9 Nm direct drive per l'uso su PC. Abbinatela a un volante MOZA compatibile e ai pedali che preferite, quindi configurate i comandi nel gioco.
Pianificate insieme l'intero carrello: telaio, supporto volante corretto, sedile e componenti di montaggio necessari, base volante, volante, pedali ed eventuali cambio o freno a mano separati. La nostra lista di controllo per l'acquisto di cockpit, cambio e freno a mano vi aiuta a valutare tutte queste scelte.
Lobby private, livree personalizzate e modalità Foto
Le lobby private consentono di organizzare sessioni con amici o con un gruppo della community. Scegliete una prova speciale e un'auto, concordate le condizioni e ripetete i passaggi per confrontare i progressi. Il supporto per le livree personalizzate aggiunge un ulteriore tocco personale, con diversi design da salvare e selezionare nel gioco.
La modalità Foto è disponibile durante una gara, nei replay, nel parco assistenza e dalla visuale interna dell'auto nel menu principale. Le nuove vetture diventano così soggetti ideali per i vostri contenuti dedicati ai rally, dallo scatto di una Quattro in una prova speciale nel bosco al primo piano di una livrea personalizzata della Polo.
Domande frequenti
Assetto Corsa Rally 0.6 è ancora in accesso anticipato?
Sì. La versione 0.6 è un aggiornamento in accesso anticipato e lo sviluppo prosegue verso la versione completa.
Per iniziare serve un freno a mano separato?
Potete iniziare con i comandi che già possedete e configurare un input nel gioco. Un freno a mano separato offre una leva fisica dedicata quando desiderate ampliare la configurazione. La sua utilità dipende dall'auto e dalla vostra tecnica di guida.
SIMGASM Sport include sedile ed elettronica?
Il telaio include il supporto volante selezionato, la ferramenta di montaggio e il braccio laterale. Il sedile, la base volante, il volante, i pedali, il cambio e il freno a mano sono separati, a meno che un pacchetto selezionato non li includa esplicitamente.
Fate della prossima sessione rally il motivo per completare il vostro rig
Partite dal cockpit SIMGASM Sport, aggiungete il sedile Core Bucket e scegliete le piastre di montaggio per entrambi i comandi. Avrete una base ben definita per la posizione di guida e l'hardware che desiderate utilizzare durante lo sviluppo di Assetto Corsa Rally.
Pronti a pianificare la configurazione? Usate la nostra lista di controllo completa per l'acquisto del cockpit e create la vostra prossima configurazione rally.
