A hardverlisták sosem említik a testméreteket. Pedig egy 1,70 méter magas versenyzőnek megfelelő váz szűkös lehet egy 2,00 méteres embernek, és egy 70 kg testsúlyhoz megfelelő váz másképp viselkedik 130 kg alatt. A megfelelő illeszkedés a teljesítményt befolyásoló tényező, nem csupán kényelmi extra.
A jó hír az, hogy az alumíniumprofil a legtöbb ilyen problémát megoldja. A T hornyú profilok mentén szinte minden alkatrész elcsúsztatható, így a geometria igazodik a testedhez, nem pedig fordítva. Kiindulásként azonban továbbra is a megfelelő vázhosszt és névleges teherbírást kell választanod.
Miért a váz hossza határozza meg, meddig érhetsz el?
A lábadnak helyre van szüksége az ülés és a pedáltartó tálca között. Ezt a távolságot a váz teljes hosszán belül kell kialakítani. Ha elfogy a sín, nincs több állítási lehetőség.
A SIMGASM nyilvánosan közzéteszi ezeket az adatokat. A Hobby szélessége, hosszúsága és magassága 500 x 1270 x 580 mm. A Sport méretei 580 x 1320 x 720 mm, a Pro méretei pedig 580 x 1320 x 750 mm. Az ötven milliméterrel nagyobb hossz közvetlenül nagyobb ülésállítási tartományt jelent a magasabb versenyzők számára.
SIMGASM | Core kagyló versenyülés - Fekete
A magasság is számít. Egy magasabb vázon több hely van a kormánytartó lap felfelé mozgatásához, így a hosszú karú versenyzők természetes vállhelyzetet találhatnak ahelyett, hogy lefelé kellene nyúlniuk.
Mi a helyzet, ha magasabb vagy 1,90 méternél?
Először a hosszúságot nézd, majd az ülésrögzítés szabadságát. A hosszabb sín biztosítja a lábad kinyújtásához szükséges helyet, az oldalsó ülésrögzítő konzolokkal pedig hátrébb helyezheted az üléshéjat, mint az alsó sínekkel.
A hátradöntött háttámla magasabb versenyzőknek is több helyet biztosít anélkül, hogy csökkenne a megtámasztás. A két méternél magasabb versenyzők is rendszeresen elférnek a kompakt Hobby modellben, mert a profil lehetővé teszi, hogy az ülést egészen a sín végéig hátratolják. A Sport és a Pro egyszerűen nagyobb mozgásteret kínál.
És ha alacsonyabb vagy 1,65 méternél?
Az alacsonyabb versenyzők éppen az ellenkező problémával szembesülnek. A pedálok túl messze, a kormány pedig túl magasan van. Olyan pedáltartó tálcát keress, amelynek magassága és dőlésszöge is állítható, valamint olyan kormánytartó lapot, amely elég alacsonyra engedhető ahhoz, hogy a könyököd hajlított maradjon.
Az üléscsúszka itt segít a legtöbbet. Rövidebb lábak esetén már néhány centiméteres elmozdítás is jelentősen megváltoztatja a fékezés erőviszonyait.
Hogyan befolyásolja a testsúly a szükséges merevséget?
Íme az a rész, amelyet a legtöbb vásárlási útmutató kihagy. A fékerő nem csupán a láb erején múlik. Amikor lenyomsz egy erőmérő cellás fékpedált, a tested hátrafelé az ülésnek feszül, a váz pedig mindkét terhelést viseli.
Egy nehezebb versenyző tehát minden féktávon jobban terheli a vázat, még azonos pedálok mellett is. Ezért a pedáltartó névleges fékezési terhelhetőségét érdemes ellenőrizni. A Hobby névleges terhelhetősége 150 kg, a Club modellé 200 kg, a Sport és a Pro modelleké pedig 300 kg.
SIMGASM | Club alumínium szimulátoros cockpit - Fekete
A váz tömege kiegészítő szerepet játszik. A Hobby tömege körülbelül 20,5 kg, a Sport közel 39 kg, a Pro pedig 45 kg, még bármilyen hardver felszerelése előtt. A nagyobb tömeg miatt az egész szerkezet kevésbé mozdul el, így erős fékezéskor is stabil marad a pedálegység.
Befolyásolja a versenyző testsúlya az ülésválasztást?
Igen, általában még a váz kiválasztásánál is nagyobb szerepe van. A kagylóülés héja a helyén tartja a csípődet, és megakadályozza az oldalirányú mozgást, így pontos marad a kormányzás. Az állítható háttámlájú ülés héja több helyet és könnyebb beszállást biztosít, ezért magasabb vagy szélesebb testalkatú versenyzőknek és közösen használt szimulátorállványokhoz is megfelelő.
A rögzítés módja is számít. Az oldalsó konzolok az üléshéj mentén osztják el a terhelést, míg az alsó sínek négy pontra összpontosítják azt. A szimulátorülések rögzítőfuratainak távolságáról szóló útmutatónk ismerteti a szabványos furatkiosztásokat, a megfelelő ülésméret meghatározásáról szóló cikkünk pedig végigvezet a rendelés előtt lemérendő méreteken.
A vezetési pozíció beállítása, ha már megvan a váz
Kezdd a pedálokkal. Úgy helyezd el őket, hogy teljes fékerőnél is enyhén hajlítva maradjon a térded, mert nyújtott lábbal nem tudod finoman adagolni a fékerőt. Ezután állítsd be az ülés dőlésszögét. A függőlegesebb helyzet a GT versenyzéshez illik, és jobb kilátást biztosít előre. A döntöttebb helyzet a formaautós versenyzéshez illik, és csökkenti a nyak terhelését.
Ezután következik a kormány. A könyököd legyen behajlítva, a vállad laza, a csuklód pedig semleges helyzetben. Végül állítsd be a képernyőt. A távolságát és magasságát az üléspozíciódhoz igazítsd, ne fordítva. Ezt részletesen bemutatjuk a monitor elhelyezéséről szóló szimulátoros cikkünkben.
SIMGASM | Pro alumínium szimulátoros cockpit - fekete
Amikor többen használnak egy szimulátorvázat
Közösen használt szimulátorvázaknál nemcsak az állítási tartomány, hanem az állítás gyorsasága is fontos. A kétoldali reteszelésű üléssínnel minden versenyző másodpercek alatt átállíthatja, majd újra stabilan rögzítheti az ülést. Ez az egyetlen kiegészítő a családi vagy klubos használat során felmerülő kényelmetlenségek nagy részét megszünteti.
Jelöld meg a számodra bevált pozíciókat a profilon egy kis ragasztószalaggal. Egyszerűnek hangzik, de minden alkalommal perceket takarít meg. Ha előbb az egész összeállítást szeretnéd megtervezni, hasonlítsd össze a négy szimulátoros cockpit vázhosszát és névleges terhelhetőségét, majd válaszd ki külön a kagylóülést a szimulátorülések kínálatából.
Gyakran ismételt kérdések
Ezek a kérdések mindig felmerülnek, amikor a testméretek szóba kerülnek.
Van súlykorlát egy alumínium cockpitnél?
A közzétett adatok közül a pedáltálca névleges fékterhelését érdemes ellenőrizni: ez a Hobby esetében 150 kg, a Sport és a Pro esetében pedig 300 kg. Az ülés teherbírása az üléshéjtól és a rögzítés módjától függ, ezért az ülés műszaki adatait is ellenőrizd.
A magas versenyzőknek a legnagyobb vázra van szükségük?
Nem feltétlenül. A teljes hossz és az ülés rögzítési lehetőségei fontosabbak a kategóriánál. A magasabb versenyzőknek a Sport és a Pro valóban hasznos többletteret kínál, mert mindkettő hosszabb és magasabb a kompakt belépőszintű váznál.
Felszerelhetek valódi autóülést egy profilvázas cockpitre?
Gyakran igen, de a méretek eltérőek, és egy széles motorsport kagylóüléshez távtartókra vagy az oldalsó profil áthelyezésére lehet szükség. Rendelés előtt mérd meg az üléssíneket és a váz szélességét.
Valóban befolyásolja az üléspozíció a köridőket?
Igen. A stabil, helyes üléspozíció egyenletes fékerőt és finomabb kormánymozdulatokat tesz lehetővé. A legtöbb versenyző először egyenletesebben kezd vezetni, majd a tempója is javul.
Segítségre van szükséged a testméreteidhez illő kategória megtalálásához, vagy már készen állsz a szimulátoros cockpit kiválasztására? Írd meg a magasságodat és a használt hardvereidet, a SIMGASM csapata pedig őszinte tanáccsal segít.
