Igen, a legtöbb szimulátorversenyző számára előnyös a saroktámasz a cockpitben. Fix forgáspontot biztosít a saroknak, így minden körben azonos erővel nyomhatod a féket. Leginkább load cell vagy hidraulikus pedáloknál, hosszú versenyeken, valamint olyan pedáloknál van rá szükség, amelyek megemelt perem nélküli, sík lemezen helyezkednek el.
A saroktámasz egy sík vagy enyhén döntött lemez a pedálok alatt. A sarkad ezen nyugszik, a lábfejed pedig ebből a pontból fordul el. Ez alapvetőnek tűnik, mégis sokkal nyugodtabbá teszi a fékezést. Mielőtt részletesebben is bemutatnánk, íme a legkelendőbb Hobby cockpit rövid, narráció nélküli bemutatója.
Mire szolgál a saroktámasz egy szimulátor-rigben?
A saroktámasz stabil forgáspontot biztosít a sarkadnak, így csak a bokád végzi a munkát.
Ha saroktámasz nélkül versenyzel, a sarkad csúszkál a pedállemezen, vagy a levegőben marad. Ilyenkor fékezéskor az egész lábad elmozdul. Ennek eredményeként minden alkalommal más lesz a fékerő, ami az egyik kanyarban blokkoló kerekeket, a következőben pedig túl korai fékezést jelent. Saroktámasszal a sarkad egy helyben marad. A lábfejed e körül fordul el, akárcsak egy valódi versenyautó padlóján.
Miért fontosabb a következetesség a nyers erőnél?
A gyors fékezés lényege, hogy újra és újra ugyanazt a nyomást érd el, nem pedig az, hogy a lehető legerősebben nyomd a pedált. Az izommemóriának fix kiindulópontra van szüksége. A saroktámasz pontosan ezt biztosítja. A fékpedál-elasztomer és pedálút beállításáról szóló útmutatónk megmutatja, hogyan állítsd be magát a pedált, miután a sarkad stabilan megtámasztottad.
Mikor van a legnagyobb szükség saroktámaszra?
Egyes összeállításoknál a saroktámasz jóval nagyobb előnyt jelent, mint másoknál.
Load cell és hidraulikus pedálok
A load cell fék erőt mér, nem pedálutat. Ezért határozott nyomást igényel, amely gyakran több tíz kilogrammnyi erőt jelent a pedálon. Ekkora erőnél a megcsúszó sarok azonnal rontja a pontosságot. Ugyanez igaz a hidraulikus pedálokra is. Ha például Simagic P1000 pedálszettet használsz, a P1000 beállításáról és az egyenletes fékezésről szóló útmutatónk a rögzítést is ismerteti.
Hosszútávú versenyek és hosszú etapok
Egy kétórás versenyen elfárad a vádlid. A saroktámasz tehermentesíti ezeket az izmokat, mert a terhelés egy részét a sarok viseli. Az utolsó etapban érezheted igazán a különbséget, amikor a fékezésed pontatlan helyett továbbra is precíz marad.
Hogyan szerelhető fel a saroktámasz egy alumínium cockpitre?
Alumíniumprofilos cockpitnél a saroktámaszt közvetlenül a pedáltartó alatti profilokhoz kell csavarozni.
A SIMGASM Heelrest 400 mm széles, és fekete felületkezeléssel készül. A pedáloknál helyezkedik el, és mindkét lábnak támaszt biztosít akkor is, ha kuplungpedált használsz. T-anyákkal rögzíthető, így előre vagy hátra csúsztathatod, amíg a magassága illeszkedik a pedálfelületekhez. Tipp: úgy állítsd be, hogy a sarkad közvetlenül a fékpedál forgáspontja alatt legyen. Így a pedálút természetesnek érződik.
SIMGASM | 400 mm-es saroktámasz - fekete
Ellenőrizd a pedáltartó szilárdságát
A saroktámasz további terhelést ad a váz alsó részére. Ezért a pedáltartónak fékezés közben stabilnak kell maradnia. A Hobby cockpit pedáltartójának névleges fékterhelése 150 kg, 40 x 40 mm-es főprofillal. A Club 40 x 80 mm-es profilt és 200 kg-os értéket kínál. A legtöbb load cell pedálhoz mindkettő megfelelő. Nagyon kemény pedáloknál a magasabb profil stabilabban tartja a pedáltartót.
SIMGASM | Hobby alumínium sim racing cockpit - fekete
Miért számít az ergonómia ugyanannyira, mint a merevség?
A valódi autóversenyzés megmutatja, hogy a kényelem és a geometria meghatározza, mennyire tudsz következetes maradni.
A SIMGASM alapítója, Johan Akkerman 2023-ban és 2024-ben megnyerte a DNRT BMW E30 Cup és az Endurance Series bajnokságát. Ezek a valós versenytapasztalatok egyértelmű szemléletet alakítottak ki: a szimulátoros felszereléseket nem csak a puszta merevség alapján kell megítélni. A SIMGASM a teljesítményt és az állóképességet befolyásoló tényezőként kezeli az üléspozíciót, a kormánykerék szögét és a pedálgeometriát, nem pedig pusztán esztétikai részletekként. A saroktámasz ennek a geometriának csak kis része, mégis minden féktávon érezhető a hatása.
Még nem vagy biztos benne, hogy megfelelő az ülés és a pedálok egymáshoz viszonyított helyzete? A testmagasságodhoz és testsúlyodhoz illő sim racing cockpit kiválasztásáról szóló útmutatónk segít először a megfelelő távolságok beállításában.
SIMGASM | Club alumínium sim racing cockpit - fekete
Megéri a saroktámasz kezdőknek?
Egy könnyű pedálokat használó kezdő számára a saroktámasz inkább hasznos fejlesztés, mint feltétlenül szükséges kiegészítő.
Egy alapvető, potenciométeres féknél kis erőt használsz, ezért a sarkad kevésbé csúszik. A saroktámasz azonban így is segít már az első naptól megfelelő szokásokat kialakítani. Amint load cell fékre váltasz, gyorsan az egyik leghasznosabb sim cockpit kiegészítőddé válik. Szeretnéd megtudni, mi másnak érdemes már korán helyet biztosítani? Olvasd el, mely sim racing kiegészítőket érdemes elsőként beszerezni 2026-ban.
Kérdések és válaszok a saroktámaszokról
Íme röviden a leggyakoribb saroktámaszos kérdésekre adott válaszok.
Hol helyezkedjen el a saroktámasz?
Úgy helyezd el, hogy a sarkad közvetlenül a fékpedál forgáspontja alatt legyen. Így a pedál lenyomásakor a lábfejed természetes íven fordul el.
Használható a saroktámasz kuplungpedállal?
Igen. Egy 400 mm széles saroktámaszon három pedál használatakor is mindkét láb elfér.
Szükség van saroktámaszra pedállemez mellett?
Egyes pedállemezek megemelt pereme sarokütközőként szolgál. Ha a tiéd sík, egy külön saroktámasz jobb alátámasztást biztosít.
A SIMGASM cockpitek tartalmaznak saroktámaszt?
Nem. A saroktámasz külön kiegészítő, amelyet akkor adhatsz hozzá, ha a pedáljaid és a vezetési stílusod indokolják.
Szeretnél többet megtudni? A SIMGASM szakértői szívesen segítenek.
