Az Assetto Corsa Competizione force feedbackje nagyon jellegzetes: a közepes erőtartományban erőteljes, a kerékvetőkön pedig túl keménnyé válhat, ha nem megfelelően állítod be a csúszkákat.
Ez az útmutató egy gyakorlatias ACC-beállítási munkafolyamat Simagic wheelbase-ekhez. A cél egyszerű: őrizd meg a részletgazdag visszajelzést, csökkentsd a fáradtságot, és kerüld el a clippinget.
Indulj tiszta alapbeállításból
Mielőtt módosítanád a beállításokat, ellenőrizd a következőket:
- A wheelbase mereven van rögzítve (a kormánytartó lemez nem hajlik).
- Az üléspozíciód mindig ugyanúgy beállítható (a kormány távolsága és magassága terhelés alatt sem változik).
- Már elvégezted az alapvető kábelvezetést a véletlenszerű kapcsolatmegszakadások elkerülése érdekében. A kábelvezetés fontosabb, mint gondolnád.
ACC force feedback: a három legfontosabb csúszka
- Jelerősség: a teljes kimeneti erő. Túl magas érték = clipping és túl kemény kerékvetők.
- Minimális erő: fogaskerekes kormányoknál hasznos, direct drive rendszereknél általában szükségtelen.
- Úthatások: textúrát adnak a visszajelzéshez. Túl magas értéken légkalapácsszerűvé teszik a kerékvetőket.
Ha ma csak egyetlen dolgon változtatsz, ez legyen az: használd a clipping elkerülésére szolgáló munkafolyamatot, és úgy állítsd be a jelerősséget, hogy a visszajelzés a nagy terhelésű kanyarokban se „laposodjon el”.
Stabil Simagic-alapbeállítás ACC-hez
Kövesd ezeket az alapelveket:
- Hagyd, hogy az ACC kezelje a fizikát. Tartsd mérsékelt szinten a wheelbase szűrőit, hogy ne alkalmazz „kettős szűrést”.
- A forrásnál csökkentsd a túlzott keménységet. Előbb vedd lejjebb az úthatásokat, és csak utána adj hozzá erős csillapítást.
- A következetességre törekedj, ne a drámai hatásokra. ACC-ben gyorsabb lehetsz egy nyugodtan viselkedő kormánnyal.
Beállítás 10 perc alatt
- Válassz egy jól ismert autót és pályát (például egy GT3-as autót egy ismerős versenypályán).
- Állítsd alacsonyra a jelerősséget, menj 3 kört, majd addig növeld, amíg a legnagyobb terhelésű kanyarokban majdnem clipping lép fel.
- Ha a kerékvetők túl agresszívek, először az úthatásokat csökkentsd.
- Ha a kormány az egyenesekben oszcillál, kissé csökkentsd a forgási sebességet, majd adj hozzá egy kevés csillapítást.
- Ha a kormány visszajelzése bizonytalan, csökkentsd a simítást, és kissé növeld a jelerősséget (clipping nélkül).
A rig merevsége: miért „bünteti” az ACC a hajlékonyságot?
Az ACC-ben fellépő erők gyorsan megnőhetnek. Ha a cockpit akár csak egy kicsit is csavarodik, olyan plusz mozgás keletkezik, amely nem az autóból ered. Ez gyakran a következőképpen érződik:
- következetlen kezdeti bekormányzást,
- furcsa „lebegést” a kanyar közepén,
- és a rázóköveken jelentkező, beállítással ki nem küszöbölhető keménységet.
Ezért olyan népszerűek az alumíniumprofilos rigek az ACC-hez: stabilan rögzítheted a kormánytartó lemezt, és addig állíthatod a testhelyzetet, amíg az autó viselkedése következetessé nem válik.
SIMGASM cockpit párosítás ACC-hez
- A legtöbb ACC-versenyzőnek: SIMGASM Club cockpit (C80) vagy SIMGASM Sport cockpit (C120), a nyomatéktól és a tervezett fejlesztésektől függően.
- Nagy nyomaték + hosszú versenyetapok: SIMGASM Pro cockpit (C160), ha maximális stabilitást és kényelmet szeretnél.
- Ülésválasztás: SIMGASM Core dönthető ülés hosszú etapokhoz, vagy SIMGASM Atlas GT ülés a stabil, megtámasztott fékezési testhelyzethez.
- Belépőszint: SIMGASM Hobby cockpit (C40), ha a lehető legalacsonyabb árat keresed, de valódi alumíniumprofilos riget szeretnél.
- Legnépszerűbb: SIMGASM Club cockpit (C80) a „vedd meg egyszer, fejleszd később” elvhez szükséges merevséggel.
- Nagy nyomaték / mozgóplatform: SIMGASM Sport cockpit (C120) vagy SIMGASM Pro cockpit (C160), a nyomatéktól és a fékezés erősségétől függően.
- Komfortülés-opció: SIMGASM Core dönthető ülés, ha nem szeretnél fix kagylóülést.
- Kagylóülés-opciók: SIMGASM Atlas GT ülés GT vezetési pozícióhoz, vagy SIMGASM Atlas Formula ülés egy hátradöntöttebb formula-/hiperautós pozícióhoz.
- Rögzítés: a üléskonzol-készlet megkönnyíti az ülés beszerelését és pozicionálását egy alumíniumprofilos rigen.
- Monitorok: integrált hárommonitoros állvány, ha integrált, helytakarékos kialakítást szeretnél, vagy szabadon álló hárommonitoros állvány, ha el szeretnéd szigetelni a képernyőket a rezgésektől és a későbbi mozgóplatform-fejlesztésektől.
- VESA-szerelvények: VESA-rögzítőkonzol-készlet a letisztult, merev rögzítéshez (különösen hasznos hárommonitoros elrendezésnél).
- Wheelbase rögzítése: wheelbase-tartó alapkészlet + elülső wheelbase-tartó, ha letisztult, merev wheel decket szeretnél.
- Alternatív rögzítés: alsó wheelbase-tartó, valamint nagy oldallemezek / kis oldallemezek különböző wheelbase-ekhez és rögzítési módokhoz.
- Váltó/kézifék: váltó- és kéziféktartó + univerzális perifériatartó platform rally- és driftelrendezésekhez.
- Ergonómiai kiegészítők: elfordítható billentyűzettartó, saroktámasz és saroklemez a kiforrottabb cockpitérzetért.
Olvass tovább
- A SimPro Manager beállításainak magyarázata: részletgazdag Simagic-profil létrehozása
- Simagic iRacing-beállítások: letisztult alapbeállítás GT-, prototípus- és formulaautókhoz
- Simagic Alpha vs Alpha U: nyomatéktartalék, a rig merevsége és mikor van értelme a 23Nm-nek
- Útmutató a Simagic wheelbase iRacing- és ACC-beállításaihoz
- Kormányzási szög útmutató: kormányelfordulás, soft lock és következetesség
