A raliversenyzés a szimulátorban egészen más sportág. Itt nem a tökéletes íveket hajszolod, hanem a súlyáthelyeződést, a tapadást és a gyors irányváltásokat kezeled kiszámíthatatlan felületeken. Egy jó ralibeállításnál kevésbé fontos a maximális nyomaték, sokkal inkább az irányíthatóság és a gyors, megismételhető mozdulatok.
Ez az útmutató bemutatja a kormány elfordulási tartományát, a kézifék elhelyezését, a váltó elrendezését, valamint azt, hogyan építhetsz ralihoz ideális SIMGASM riget.
Kormányelfordulás ralihoz: miért gyakori a 900°?
Sok raliautó nagy kormányelfordulási tartományt használ. Gyakori kiindulási érték a 900°, amely segít megfogni a megcsúszásokat és pontosan irányítani az autót laza talajon. Egyes modern raliautók kisebb tartományt használnak, de ha bizonytalan vagy, kezdd 900°-kal, és csak akkor módosítsd, ha már következetesen vezetsz.
További tudnivalók a kormányelfordulásról: Kormányszög-útmutató: kormányelfordulás, szoftveres végállás és autótípusok.
A kézifék elhelyezése: a valódi „ralielőny”
A raliban a kézifék nem játék, hanem az autó elfordításának és a hajtűkanyarok bevételének eszköze. Fontos a megfelelő elhelyezés:
- Magasság: ülő helyzetben körülbelül könyökmagasságban.
- Távolság: elég közel ahhoz, hogy előrehajolás nélkül meg tudd húzni.
- Tájolás: enyhén megdöntve, hogy a csuklód semleges helyzetben maradjon.
Ha rendezett rögzítési megoldást szeretnél, használd a váltó- és kéziféktartót. Egy népszerű kézifékért lásd a Moza HBP kéziféket.
Váltóelrendezés: szekvenciális vagy H-kulisszás
- Szekvenciális: gyorsabb a modern ralizáshoz, és kevesebb figyelmet igényel.
- H-kulisszás: kiváló élményt nyújt régebbi autókkal; lassabb, de szórakoztató.
Lehetőségek a SIMGASM kínálatából: Moza SGP szekvenciális váltó (szekvenciális) és Moza HGP váltó (H-kulisszás).
Tippek a pedálok kiosztásához és kalibrálásához
- Gázpedál érzékenysége: használj egyenletes karakterisztikát, ha nehezen kerülöd el a kerék kipörgését.
- Fékérzet: a stabil fékbeállítás segít elfordítani az autót anélkül, hogy pánikszerűen blokkolnának a kerekek.
- Kuplung: rendelj hozzá vezérlést, ha régebbi autókat vezetsz; segít a rajtoknál és bizonyos kanyartechnikáknál.
Rigbeállítás ralihoz: mi változik a pályaversenyzéshez képest?
- Az egyenesebb üléspozíció segítheti a gyors kormánymozdulatokat és a kézifék elérését.
- A stabil üléspozíció azért fontos, mert intenzívebben húzod és tolod a kormányt.
- A kábelek biztonságos rögzítése fontos: a kézifékek és váltók további vezetékeket jelentenek, amelyek könnyen beakadhatnak.
Rigajánlat:
- Club: a legjobb univerzális alap a legtöbb ralihardverhez.
- Sport: ideális, ha rendezett kialakítást, belső kábelvezetést és sokféle állítási lehetőséget szeretnél.
Az útmutatóhoz ajánlott SIMGASM felszerelések
- Belépőszint: SIMGASM Hobby szimulátor, amely rendezett alapot biztosít az első rigedhez.
- Leguniverzálisabb: SIMGASM Club szimulátor merevebb, 80x40-es profillal, szinte bármilyen wheelbase-hez és pedálszetthez.
- A legjobb gyakori finomhangoláshoz és kábelvezetéshez: SIMGASM Sport szimulátor beépített átvezető kábelcsatornákkal a rendezett kialakításért.
- Csúcsmodell: SIMGASM Pro szimulátor a maximális merevségért és állíthatóságért, nagy nyomaték és erőteljes fékezés mellett.
- Kényelmes megoldás: SIMGASM Core dönthető ülés, ha nem szeretnél fix kagylóülést.
- Kagylóülés-változatok: SIMGASM Atlas GT ülés GT-stílusú vezetéshez, vagy SIMGASM Atlas Formula ülés a döntöttebb formula- vagy hiperautós üléspozícióhoz.
- Állíthatóság: kétoldali reteszelésű üléscsúszka-készlet a gyors vezetőváltásokhoz.
- Kézifék és váltó rögzítése: váltó- és kéziféktartó a stabil rali- vagy driftelrendezéshez.
Ha nem vagy biztos abban, hogy mi illik a hardveredhez, a SIMGASM ügyfélszolgálata segít a megfelelő tartók, furatkiosztások és bővítési lehetőségek kiválasztásában még a vásárlás előtt.
Gyors ralivezetési tipp – amikor a hardver találkozik a technikával
Ha folyamatosan „elkésel” a korrekciókkal, lehet, hogy túl nagy csillapítást vagy túl kis kormányelfordulást használsz. Ha állandóan túl sokat korrigálsz, valószínűleg túlhajtod az autót. Próbálj egyenletesebb mozdulatokkal vezetni, és olvasd el ezt: Ne hajtsd túl az autót: kezdő gyakorlási terv a gyorsabb köridőkért.
Olvass tovább
- Driftszimulátor-beállítási útmutató: kormányzási sebesség, kéziféktechnika és hardverelrendezés
- Sim racing kábelvezetési útmutató: szerelőhurkok, tehermentesítés és rendezett fejlesztések
- Kormányszög-útmutató: kormányelfordulás, szoftveres végállás és autótípusok
- A fék fokozatos felengedése kanyarban: technika, pedálbeállítás és gyakorlatok
- Sim racing ülésválasztási útmutató: kagylóülés vagy dönthető ülés, és a helyes beállítás
- Sim racing USB-stabilitási útmutató: hubok, tápellátás és a kapcsolatmegszakadások elhárítása
