Egy nagy nyomatékhoz tervezett sim racing cockpit 2026-ban négy egyértelmű lépésben készül: 3D-s tervezés, fizikai prototípus készítése, valós hardverrel végzett terheléses tesztek, valamint minden anyag és felületkezelés végső ellenőrzése. A cél egyszerű. A váznak stabilan kell állnia egy erős direct drive kormánybázis és egy nagy erőt igénylő load cell fék használatakor, miközben hosszú versenyeken is kényelmesnek kell maradnia. A SIMGASM Sport cockpit pontosan ezen a folyamaton ment végig, mielőtt eljutott a vásárlókhoz.
Miért fontos ez Önnek? Mert egy specifikációs adatlap csak a történet felét mondja el. Ha tudja, hogyan készül és hogyan tesztelik a cockpitet, könnyebben eldöntheti, hogy megfelelő-e az összeállításához. Az alábbi rövid videó bemutatja, hol kezdődött a SIMGASM története: egy üres hollandiai raktárban.
1. lépés: induljon ki egy valós problémából
Minden jó termék egy olyan problémából indul ki, amelyet a versenyzők valóban érzékelnek. A nagy nyomatékú összeállításoknál ez a probléma a hajlás. Egy erős kormánybázis húzza és csavarja a kormánytartó konzolt. Az erőteljes fékezés pedig megpróbálja eltolni Öntől a pedállemezt. Mindkettő pontatlanabb visszajelzést és körről körre változó fékezési pontot eredményez.
A SIMGASM alapítója, Johan Akkerman belülről ismeri ezt a problémát. 2008-ban kontrollerrel kezdett szimulátorversenyezni, majd használt gázcsövekből hegesztette meg első vázát, amelyhez egy bontóból származó ülést használt. Később olyan csapatok színeiben versenyzett az e-sportban, mint az SDL Esports és a VP Gaming, 2019-ben pedig megnyerte a Project CARS 2 csapat-világbajnokságát. Rendezvényeken és kiállításokon cockpitok, kormánybázisok és pedálok széles választékát tesztelte, így a Sport tervezési koncepciója több évnyi valós használati tapasztalaton alapul.
2. lépés: tervezze meg a vázat 3D-ben
Ezután következik a 3D-s modell. Johan önállóan tanulta meg a 3D-s tervezést, és ennek segítségével alakítja a tesztek visszajelzéseit gyártásra kész alkatrészekké. Ebben műszaki szakemberként és olyan márkák műhelyvezetőjeként szerzett tapasztalata is segíti, mint a Mercedes és a Jaguar. Tudja, hogyan viselkednek az anyagok, hogyan készülnek az alkatrészek, és hol gyengülhet meg egy csavarkötés.
A Sport esetében a fő profil kiválasztása volt a kulcsfontosságú döntés. A modell 40 x 120 mm-es gerendát használ, amely jóval magasabb a Club 40 x 80 mm-es profiljánál. Az alap és a pedáltálca vastagabb, a kormányrögzítés pedig többféleképpen állítható. Az integrált kábelhornyok és a hosszabb váltótartó kar szintén ennek a kialakításnak a részei.
SIMGASM | Sport alumínium sim racing cockpit - narancssárga
3. lépés: készítsen prototípusokat, és végezzen terheléses teszteket
Egy 3D-s modell tökéletesnek tűnik a képernyőn. Az igazi teszt akkor kezdődik, amikor az első prototípus a padlóra kerül. A terheléses teszt során valós hardvert szerelnek a vázra, a féket a lehető legnagyobb erővel nyomják, az erő-visszacsatolást pedig maximálisra állítják. A tesztelők ezután ellenőrzik az illesztéseknél jelentkező elmozdulást, a konzolok felől érkező hangokat és a pedállemez bármilyen elmozdulását.
A SIMGASM minden terméket egy teljes szimulátor részeként tesztel, nem különálló alkatrészként. Ez azt jelenti, hogy a vázat, az ülést, a kormányt és a pedálokat együtt ellenőrzik, ugyanúgy, ahogyan Ön otthon használja őket. A Sport pedáltálcájának névleges fékezési terhelhetősége ennek eredményeként 300 kg. 26 Nm feletti és legfeljebb 40 Nm-es kormánybázisokhoz a SIMGASM a Sport vagy Pro modellt ajánlja. 40 Nm felett a Pro ajánlott.
Hogyan tesztelhet otthon saját maga egy cockpitet?
Saját rigje ellenőrzéséhez nincs szüksége laboratóriumra. Először helyezze vízmértékalkalmazással rendelkező telefonját a kormánytartó konzolra, majd teljesítsen egy kört nagy rázóköveken áthajtva. A kijelzett értéknek szinte változatlannak kell maradnia. Másodszor nyomja le teljes erővel a féket, és oldalról figyelje a pedállemezt. Nem szabad elmozdulnia. Harmadszor figyeljen a hangokra. A nyikorgás általában laza csavarra, nem pedig gyenge vázra utal, ezért először ellenőrizze és húzza meg a konzolokat.
Az üléshelyzet ennél a tesztnél is fontos, mert a rossz szög megváltoztatja az erőkifejtés módját. Útmutatónk arról, hogy melyik sim racing cockpit illik az Ön magasságához és testsúlyához, segít a helyes beállításban.
SIMGASM | Sport alumínium sim racing cockpit - fehér
4. lépés: szállítás előtt ellenőrizze a minőséget
Az utolsó lépés a minőség-ellenőrzés. A SIMGASM termékminőségéért Johan viseli a végső felelősséget. Munkája magában foglalja a prototípusok kiértékelését, a gyártás ellenőrzését, valamint az anyagok és felületkezelések végső vizsgálatát. A cockpitcsalád és az Atlas ülések az erősség, az ergonómia, a kényelem és a vizuális személyre szabhatóság jegyében kifejlesztett, szabadalmaztatott formatervezési megoldásokat tartalmaznak.
A SIMGASM egy holland vállalat, a SIMGASM B.V., amelyet hivatalosan 2026. február 27-én jegyeztek be. A fejlesztés 2026 januárjában kezdődött, a raktárkészletet pedig közvetlenül Wijk bij Duurstede városából szállítják. A vállalatot szándékosan tartják kis méretűnek, közvetlen hollandiai forgalmazással, így a költségvetés nagyobb része fordítható az anyagokra, a kidolgozásra és a minőségre. Ezt a valódi vásárlók is észreveszik. Egy brit vásárló azt írta, hogy Sport cockpitje „egyáltalán nem hajlik”, és „mindenféle kiegészítő felszerelést” gond nélkül elbír.
Miért változtatja meg a tervezést a valós versenytapasztalat?
Johan 2022-ben kezdett valódi autóversenyzésbe, 2023-ban és 2024-ben pedig megnyerte a DNRT BMW E30 Cup és az Endurance Series bajnoki címét. Első Alpine Elf Cup-szezonjában összetett dobogós helyezést ért el Zandvoortban. A valódi versenyautók vezetése megtanította neki, hogy egy rignek nem csupán a hajlásnak kell ellenállnia. Természetes ülésszöget, megfelelő kormánymagasságot és órákon át kényelmes pedálgeometriát kell biztosítania.
Ezért kínál a SIMGASM nagy nyomatékhoz tervezett sim racing cockpit termékcsaládja GT- és Formula-pozíciót, valamint többféle kormányrögzítést. A megfelelő rögzítés kiválasztása szintén a teszt része, ezért olvassa el az alsó, elülső vagy oldalsó rögzítésekről szóló útmutatónkat. Először magát a profilt szeretné megismerni? Olvassa el, mi az a 40x120-as sim racing cockpit.
SIMGASM | Sport alumínium sim racing cockpit - kék
Kérdések a cockpitok fejlesztéséről és teszteléséről
Mi a legfontosabb teszt egy nagy nyomatékhoz tervezett cockpit esetében?
A hajlási teszt valós hardverrel. A maximális erő-visszacsatolás és a legnagyobb erővel végzett fékezés azonnal megmutatja, hogy elmozdul-e a kormánytartó konzol vagy a pedállemez.
Ki tervezi a SIMGASM cockpitokat?
Johan Akkerman alapító és terméktervező tervezte a teljes termékcsaládot, a 3D-s modelltől a végső minőség-ellenőrzésig.
Mekkora a SIMGASM Sport névleges fékezési terhelhetősége?
A Sport pedáltálcájának névleges fékezési terhelhetősége 300 kg.
Honnan szállít a SIMGASM?
A rendeléseket közvetlenül a SIMGASM hollandiai, Wijk bij Duurstede városában található telephelyéről szállítják.
Szeretne többet megtudni? A SIMGASM szakértői örömmel segítenek.
