A GT Omega Prime Lite azért népszerű, mert egy nagyon konkrét igényt céloz meg: ez az első „igazi” alumíniumprofilos cockpit, amely hosszú távra szánt rig érzetét nyújtja, egy teljes értékű csúcsmodell költsége és helyigénye nélkül. A GT Omega 8040-es alumíniumprofilos cockpitként tünteti fel, így ugyanabba a teljesítménykategóriába tartozik, mint számos, „legjobb első 8020-as rigként” ajánlott modell.
A SIMGASM kínálatában ennek megfelelő szint a Club: szintén 80×40-es profilokra épül, és úgy tervezték, hogy a piacon kapható szinte bármilyen wheelbase-t és pedálszettet támogasson, miközben mérete és ára praktikus marad.
Főbb műszaki adatok
| Kategória | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Profilkategória | 80×40-es (8040) alumíniumprofil (gyártói specifikáció) | A Club szint központi vázszerkezete 80×40-es profilokra épül |
| Helyigény | Kompakt 8040-es elrendezés | Kompakt helyigény, letisztult és könnyen bővíthető elrendezéssel |
| Bővítési lehetőségek | Kompatibilis a Prime kiegészítőkkel | Továbbfejleszthető Sport/Pro szintre, moduláris kiegészítőkkel |
| Wheelbase-rögzítés | Wheel deck + opcionális rögzítők | Moduláris wheelbase-rögzítők: elülső, alsó, oldalsó |
| Kábelkezelés | Szabványos külső kábelvezetés | Későbbi továbbfejlesztés esetén a Sport/Pro szintek integrált kábelvezetési megoldásokat kínálnak |
Miért jelentenek valódi arany középutat a 8040-es rigek?
A legtöbb sim racing versenyző számára a 80×40-es profil már „kellően merev” számos direct drive wheelbase-hez és komoly load cell pedálokhoz, feltéve, hogy a wheelbase-rögzítést és a pedálterületet megfelelően tervezték meg, a riget pedig helyesen szerelték össze. Ezért olyan elterjedtek a 8040-es rigek: hatékonyak, erősek és könnyen bővíthetők.
Az alumíniumprofil legnagyobb előnye nem csupán a szilárdsága. Hanem az is, hogy a cockpit folyamatosan a testalkatodhoz és a céljaidhoz igazítható, illetve átépíthető. Egy finomhangolható cockpitben hosszabb ideig, egyenletesebben és kényelmesebben vezethetsz.
Rögzítési stratégia: hozd ki a legtöbbet a wheelbase-edből
Amikor belépőszintű kormányról direct drive rendszerre váltasz, a rögzítés módja is az élmény részévé válik. A merev rögzítés ugyanazon a nyomatékszinten tisztább force feedbacket biztosít. A SIMGASM rendszerében a wheelbase-edhez és az igényeidhez illő rögzítési módot alakíthatsz ki:
- SIMGASM wheelbase-rögzítő alapkészlet a moduláris wheelbase-rögzítési terület alapjaként.
- SIMGASM elülső wheelbase-rögzítő, ha letisztult, merev „front mount” jellegű megoldást szeretnél.
- SIMGASM alsó wheelbase-rögzítő, ha a wheelbase támogatja az alsó rögzítést, és kompakt elrendezést szeretnél.
A pedálérzet a cockpit szerkezetétől is függ
A load cell pedálok a beállításoktól függően könnyedén elérhetik az 50–100kg csúcserőt. A pedállemez bármilyen mértékű meghajlása következetlenséget okoz: ugyanúgy fékezel, de a cockpit minden alkalommal kissé eltérően enged. Ha javítani szeretnél a fékezéseden, kezeld a pedálterületet teljesítményt befolyásoló alkatrészként.
Ha gyorsabb szeretnél lenni, a fejlesztések sorrendje számít: cockpit stabilitása → pedálok → wheelbase-beállítások. Kezdd stabil alappal, és minden más könnyebbé válik.
Kinek ideális a SIMGASM Club?
Ha 8040-es riget szeretnél, de a hosszú távú bővíthetőség is fontos számodra, a SIMGASM többszintű rendszere praktikus előnyt kínál. Kezdhetsz a Club modellel, majd továbbléphetsz a nagyobb helyigényű, fejlettebb wheelbase-rögzítési és kábelvezetési koncepciót kínáló Sport modellre, később pedig a Pro modellre, amikor már 160-as profilok merevségére van szükséged.
Így az „első komoly cockpitednek” nem kell egyben az utolsónak is lennie, a kiegészítőid pedig a fejlesztések során is kompatibilisek maradhatnak.
Ajánlott SIMGASM összeállítás ebben a kategóriában
- SIMGASM Club szimulátor központi 8040-es cockpitként direct drive rendszerhez és load cell pedálokhoz.
- Core dönthető ülés, ha kényelmes, mégis sportos érzetű ülést szeretnél, vagy Atlas GT ülés, ha stabil GT üléspozícióra vágysz.
- Core integrált hárommonitoros állvány, ha integrált, háromképernyős megoldást szeretnél, vagy Apex szabadon álló hárommonitoros állvány, ha különálló állványt szeretnél.
Olvass tovább
- Útmutató a load cell pedálok beállításához: fékerő és következetesség
- Útmutató a kormányszöghöz és a kormány elfordulásához: fokértékek versenyáganként
- GT Omega Titan és alumíniumprofilos rigek összehasonlítása: mi változik?
- Integrált monitortartók és szabadon álló állványok összehasonlítása: a stabilitás magyarázata
