A BeamNG.drive v0.39 2026. július 29-én jelent meg az új NGRC Rally Utah 2026 eseménnyel. A BeamNG ezt az első, teljes egészében murvás Rally Loop eseményeként írja le. Négy, összesen 16,4 km hosszú murvás gyorsasági szakaszt kombinál összekötő szakaszokkal, így a teljes kör hossza körülbelül 30 km.
Az útvonal laza burkolatokat, folyami átkeléseket, ugratókat és keskeny kanyonszakaszokat tartalmaz. E változatosság miatt különösen fontos a kormány megfelelő beállítása. Elegendő részletre van szükséged az erő-visszacsatolásban a tapadás változásainak érzékeléséhez, de a nyomaték ne legyen annyira nagy, hogy egy földet érés, kőnek ütközés vagy baleset kellemetlenné váljon.
Ez az útmutató a BeamNG hivatalos kormánybeállítási folyamatát egyesíti a SIMGASM által javasolt, különböző erősségű kormánybázisokhoz méretezett kiindulási értékekkel. Használd a nyomatéktáblázatot ellenőrzött kezdeti konfigurációként, majd hangold a hardveredhez, a járműhöz és a kényelmedhez az Erősség, a Simítás és az illesztőprogramban beállítható kimeneti értékeket.
Milyen újdonságokat kínál a v0.39 Rally Loop?
Az NGRC Rally Utah 2026 több mint murvás időfutamok sorozata. A teljes Rally Loop közúti összekötő szakaszokkal kapcsolja össze a gyorsasági szakaszokat, amelyeken forgalom is van. A BeamNG ralispecifikus rendszerekkel is bővítette az eseményt, hogy könnyebb legyen bekapcsolódni, és hitelesebb legyen teljesíteni.
Három itinerstílus közül választhatsz:
- A Pro mód Alex Kihurani által rögzített itinert használ; a BeamNG szerint ő a 2024-es brit ralibajnok navigátora.
- A Rajongói mód közel 200 elérhető navigátori utasítást és a laza opciónál részletesebb útmutatást kínál.
- A Laza mód Könnyű, Közepes és Nehéz kanyarjelzéseket kínál azoknak a versenyzőknek, akik egyszerűbb útmutatást szeretnének.
Az esemény választható navigátorokat, a szakaszok közötti automatikus időugrást, az üzemanyagszintet megőrző, útvonalérzékeny visszaállítást, valamint Tempó, Következetesség és Kockázat tulajdonságokkal rendelkező kísérleti virtuális versenytársakat is kínál. Ha a mellékelt raliautók nem felelnek meg, lépj be a Szabad barangolás módból, és válaszd a Játékos járműve lehetőséget egy másik jármű használatához. A kísérleti köridő-beállításokkal Alapértelmezett, Aktuális, Reggeli vagy Reggeli és délutáni körülmények közül választhatsz.
Először kövesd a BeamNG hivatalos kormánybeállítási folyamatát
Az erő-visszacsatolás módosítása előtt frissítsd a kormánybázis illesztőprogramjait és firmware-ét. Ezután állítsd be a hardvered által támogatott legnagyobb kormányelfordulási szöget, és ugyanazt a szöget add meg fokban a BeamNG-ben. Használj külön pedáltengelyeket, ha az illesztőprogram kínál ilyen lehetőséget.
Ha korábban módosítottad a kormányzás hozzárendelését, töröld, majd a kalibrálás előtt hozd létre újra, hogy egy régi konfiguráció ne befolyásolja az eredményt.
A BeamNG egy gyári, hátsókerék-meghajtású ETK K-Series Kc6 használatát javasolja modok és egyedi beállítások nélkül, miközben a beállítás során legalább 60 fps értéket tartasz. Ez egységes kiindulási alapot teremt, mielőtt raliautót, murvás felületet vagy harmadik féltől származó tartalmat használnál.
Kövesd ezt a sorrendet:
- Állítsd átmenetileg maximumra a Simítást.
- Addig módosítsa a Strength értékét, amíg a kormányerő vezetés közben határozott, de jól kezelhető nem lesz.
- Ne csak álló helyzetben ítélje meg a beállítást; ilyenkor a kormányzás mesterségesen nehéznek érződhet.
- Fokozatosan csökkentse a Smoothing értékét, amíg vissza nem térnek a hasznos út- és gumiabroncs-részletek.
- Ha a kormány zajossá, akadozóvá vagy instabillá válik, növelje ismét kissé a Smoothing értékét.
- Kapcsolja be a Reduce strength at low speeds beállítást, hogy álló helyzetben csökkentse az oszcillációt.
A kormányelfordulás, a soft lock és a különböző autók közötti általános összefüggésekről tekintse meg a kormányszög és a kormányelfordulás útmutatónkat.
A BeamNG vezérlőinek értelmezése
A BeamNG Strength értéke egy nyers, játékon belüli csúszkaérték. Nem százalékos érték, és nem newtonméterben megadott nyomaték. A v0.35 óta a csúszka maximális értéke 1000 helyett 500. A BeamNG szerint a hivatalos járműveket általában úgy hangolják, hogy normál vezetés közben nagyjából a 300–500-as tartományon belül elkerüljék a levágást, bár az ideális érték továbbra is az autótól, a kormánytól és a vezérlőoldali beállításoktól függ.
A Smoothing nem rendelkezik dokumentált fizikai mértékegységgel. Ne írja le százalékos, frekvencia- vagy időértékként. Eljárásszerűen használja: az első erőellenőrzéshez kezdjen magas értékkel, majd csökkentse addig, amíg a kormány túlzott rezgés vagy zörgés nélkül közvetít hasznos részleteket.
Az Update Rate Limit mértékegysége a hertz. A BeamNG Automatic beállítása 400 Hz-et vagy alacsonyabb értéket választ. Ezért az Automatic az észszerű kiindulópont, kivéve, ha a kormány gyártója konkrét okot ad egy másik támogatott érték kiválasztására.
A BeamNG v0.39 kísérleti funkcióként bevezeti az Adaptive Steering Damping funkciót is. Valós időben megbecsüli a kormány effektív tehetetlenségét és merevségét, hogy kritikus csillapítást alkalmazzon, és csökkentse a rázkódást vagy az oszcillációt. A BeamNG figyelmeztetése szerint a hatékonysága a képkockasebességtől függ, és alacsonyabb FPS mellett csökken, így a 60 fps-es alapbeállítás még fontosabbá válik.
Ajánlott kezdeti nyomatékértékek az NGRC Rally Utah 2026-hoz
Ajánlott alapbeállítás: használja ezt a táblázatot nyomatékarányos kiindulási értékekként. Kezdjen 300-as BeamNG Strength értékkel, az első erőellenőrzéshez állítsa maximálisra a Smoothing értékét, és alkalmazza a felsorolt vezérlőoldali kimenetet, mielőtt egyenként finomhangolná a beállításokat.
A százalékos értékek kezdetben legfeljebb névleges 6 Nm-t céloznak meg: min(100%, 6 Nm / a wheelbase névleges nyomatéka x 100). A Fanatec az 5–8 Nm-t jelöli meg a direct drive rendszerek kezdő tartományaként; az alábbi százalékok a SIMGASM különböző wheelbase-ek közötti skálázási módszerét követik. A csúcsnyomaték, a tartónyomaték, a firmware reakciója, az erőleadás és a csúszka linearitása modellenként eltér, ezért minden értéket az első kalibrálási lépésként, ne pedig univerzális végleges beállításként használjon.
| A wheelbase névleges nyomatéka | Ajánlott kezdeti erő a vezérlőoldalon | Kezdeti BeamNG Strength érték | Simítás az első ellenőrzés során |
|---|---|---|---|
| 5-6 Nm | 100% | 300 | Kezdd a maximális értéken, majd fokozatosan csökkentsd |
| 8 Nm | 75% | 300 | Kezdd a maximális értéken, majd fokozatosan csökkentsd |
| 9 Nm | Körülbelül 67% | 300 | Kezdd a maximális értéken, majd fokozatosan csökkentsd |
| 12 Nm | 50% | 300 | Kezdd a maximális értéken, majd fokozatosan csökkentsd |
| 15-16 Nm | Körülbelül 40-38% | 300 | Kezdd a maximális értéken, majd fokozatosan csökkentsd |
| 18 Nm | Körülbelül 33% | 300 | Kezdd a maximális értéken, majd fokozatosan csökkentsd |
| 20-21 Nm | Körülbelül 30-29% | 300 | Kezdd a maximális értéken, majd fokozatosan csökkentsd |
| 25 Nm | 24% | 300 | Kezdd a maximális értéken, majd fokozatosan csökkentsd |
| 28 Nm | Körülbelül 21% | 300 | Kezdd a maximális értéken, majd fokozatosan csökkentsd |
| 35 Nm | Körülbelül 17% | 300 | Kezdd a maximális értéken, majd fokozatosan csökkentsd |
A 300-as BeamNG Strength érték ehhez a munkafolyamathoz ajánlott kiindulási érték, nem pedig univerzális végleges célérték. Ne növeld egyszerre a kormánybázis kimeneti erejét és a játékon belüli Strength értékét. Egyszerre csak egy beállítást módosíts, és egy megismételhető szakaszon teszteld.
Minden sorban csak az első Strength-ellenőrzés idejére állítsd maximumra a Smoothing értékét. Ezután fokozatosan csökkentsd, amíg a kormány zörgés nélkül közvetíti a murvás út hasznos részleteit.
Állítsd be a murvás út részletességét az irányíthatóság megőrzésével
Először végezd el a hivatalos Kc6 alapbeállítást. Ezután válassz ki egy NGRC Rally Utah szakaszt, és minden módosítást ugyanazon a rövid részen tesztelj. Egy laza kavicsos, kompressziót és közepes ívű kanyart tartalmazó rész hasznosabb, mint egy sík egyenes.
A Smoothing értékét lépésenként csökkentsd. Állj meg, amikor már érzed az első gumiabroncsok terhelődését, meg tudod különböztetni a tömör kavicsot a durvább szakaszoktól, és folyamatos rezgés nélkül észleled az alulkormányzottság első jeleit. Ha a kormány egyenesben zörög vagy a kisebb felületi változásokon túl keménynek érződik, kissé növeld vissza a Smoothing értékét.
Az ugrások és ütközések a normál kanyarodásnál jóval erősebb csúcsokat hozhatnak létre. Ha ezek az események túl hevesnek érződnek, a BeamNG hivatalos dokumentációja azt javasolja, hogy először a gyártói oldalon beállított kormányerőt csökkentsd. Ezután óvatosan növelheted a játékon belüli Strength értékét, ha a normál vezetés túl könnyűvé vált.
A jel ellenőrzéséhez használd a BeamNG erő-visszacsatolási grafikonját. Ha a görbe normál kanyarodás közben rendszeresen eléri a határértéket és ellaposodik, jelvágás történik, és részletek vesznek el. A Limit görbe láthatóvá teszi a kiválasztott erőhatárt; az Unlimited pedig segít megmutatni, milyen erőt kérne a játék e korlát nélkül. Az ütközéskor jelentkező alkalmi csúcsok nem azonosak a normál kanyarokban tartósan fennálló jelvágással.
Kezdetben hagyd az Update Rate Limit beállítást Automatic értéken, engedélyezd az alacsony sebességnél alkalmazott erőcsökkentést, és ne módosítsd egyszerre a kormányzási szöget, a Strength, a Smoothing és az illesztőprogram kimeneti értékét. A szabályozott beállítási folyamat gyorsabb, mint több változó egyidejű módosításával kísérletezni.
Párosítsd a kormánybázist stabil cockpittel
Az erő-visszacsatolás csak akkor igazán hasznos, ha a kormánybázis-tartó stabil marad. Kompakt konfigurációkhoz és legfeljebb 16 Nm nyomatékú kormánybázisokhoz a SIMGASM Hobby cockpit kollekció erős és helytakarékos kiindulópontot kínál.
Ha nagyobb nyomatékú bázist, nehezebb pedálokat vagy több kiegészítőt használsz, illetve nagyobb teret szeretnél hagyni a későbbi fejlesztéseknek, érdemes megfontolnod a SIMGASM Sport cockpit kollekciót. A vastagabb alap- és pedállemeze, erősebb és többféleképpen állítható kormánybázis-tartója, kábelnyílásai és hosszabb váltótartó karja több helyet biztosít az igényes rallyfelszerelések számára.
A hardver megrendelése előtt mindig ellenőrizd a pontos alsó vagy oldalsó rögzítési furatkiosztást. A nyomatékkategória önmagában nem bizonyítja, hogy két wheelbase azonos rögzítési furatkiosztást használ.
Gyors beállítási ellenőrzőlista
- Frissítsd a wheelbase illesztőprogramjait és firmware-ét.
- Állítsd azonosra a maximális kormányzási szöget az illesztőprogramban és a BeamNG-ben.
- Szükség esetén állítsd alaphelyzetbe és kalibráld a kormány hozzárendelését.
- Tesztelj a gyári Kc6-tal, modok nélkül és legalább 60 fps mellett.
- Kezdd maximális Simítás értékkel.
- Indulj a BeamNG 300-as Erősség értékéről, majd az FFB-grafikon alapján végezd el a finomhangolást.
- Első kalibrációs értékként alkalmazd a táblázatban szereplő, nyomaték alapján skálázott vezérlőoldali százalékos értéket.
- Vezetés közben fokozatosan csökkentsd a Simítás értékét.
- Engedélyezd az Erősség csökkentése alacsony sebességnél beállítást.
- Hagyd a Frissítési gyakoriság korlátját Automatikus beállításon.
- A teljes Rally Loop megkezdése előtt ellenőrizd az FFB-grafikonon a tartós jelvágást.
Gyakori kérdések
A BeamNG 300-as Erősség értéke a legjobb beállítás minden kormányhoz?
Nem. Indulj 300-ról, mert ez a BeamNG által a hivatalos járművekhez dokumentált 300–500-as tartomány alsó széle. Ezután az autóhoz, a kormányhoz, a vezérlőoldali kimenethez és a kényelmedhez igazítva finomhangold, közben pedig figyeld a jel levágását. A 300-at következetes kalibrációs alapértéknek tekintsd, ne minden helyzetre érvényes végleges beállításnak.
Milyen Simítás értéket használjak murvás ralizáshoz?
A BeamNG nem ad meg fizikai mértékegységet a Simítás beállításhoz, ezért nincs minden helyzetre érvényes számszerű válasz. A kezdeti erőellenőrzés során indulj a maximális értékről, majd vezetés közben fokozatosan csökkentsd. Állj meg annál az értéknél, ahol a kavics hasznos részletei tisztán érezhetők állandó zörgés, oszcilláció vagy túlzott keménység nélkül.
Az Automatikus FFB-frissítési gyakoriságot használjam a BeamNG.drive-ban?
Kezdd az Automatikus beállítással. A BeamNG szerint ez 400 Hz-et vagy alacsonyabb értéket választ, mivel a túl magas frissítési gyakoriság egyes kormányoknál ronthatja az FFB minőségét. Csak akkor bíráld felül, ha ezt hivatalos hardverajánlás vagy megismételhető teszt indokolja.
Közzétesz a BeamNG hivatalos beállításokat minden wheelbase-nyomatékhoz?
A BeamNG beállítási útmutatója ismerteti a beállítás folyamatát és a vezérlőelemeket, de nem ad minden egyes wheelbase-nyomatékhoz külön beállításkészletet. A cikk táblázata a SIMGASM által ajánlott kiindulási értékeket tartalmazza, amelyek az egyéni finomhangolás előtt 6 Nm névleges maximumhoz vannak skálázva.
A szerzőről
SIMGASM B.V. - Johan Akkerman, a SIMGASM B.V. alapítója és vezérigazgatója szakmai közreműködésével készült. Johan a sim racing, az autósport és a műszaki termékfejlesztés terén szerzett tapasztalatait ötvözve segít a versenyzőknek stabil és praktikus szimulátor-összeállításokat építeni.
