Ha a legjobb cockpitet keresed az Asetek Invicta (27 Nm) rendszerhez, valójában nem alumíniumot vásárolsz. Stabilitást keresel (hogy részletgazdag legyen a kormány visszajelzése), kényelmet (hogy hosszabb ideig gyakorolhass) és fejleszthetőséget (hogy ne kelljen minden új hardver megvásárlásakor átépítened a riget).
Az Asetek Invicta (27 Nm) csúcskategóriás nyomatékot és elülső rögzítési kialakítást kínál: a cockpitnek valódi felszerelésnek, nem pedig bútordarabnak kell lennie. Fantasztikus élményt nyújthat, de csak akkor, ha a cockpit nem hajlik el kormányzáskor, fékezéskor vagy a kerékvetőkön való áthajtáskor.
Gyors ajánlás
| A legjobb ár-érték arányú választás |
Alumíniumprofilos Pro sim racing cockpit – fekete A Pro 160×40-es profilmélysége és nagy teherbírású lemezei megfelelő alapot biztosítanak a 27 Nm-es használathoz – különösen, ha merev pedálokat is használsz. |
|---|---|
| A legjobb hosszú távú választás |
Alumíniumprofilos Pro sim racing cockpit – fekete Az Invicta tulajdonosai számára általában fontos az ismételhetőség. A Pro segítségével pontosan rögzítheted a kormány magasságát, az ülés helyzetét és a monitor beállítását, így következetesen edzhetsz. |
| Ajánlott kormánybázis-rögzítés |
Asetek első kormánybázis-tartókonzol: Cockpithez tervezett tartó, amely illeszkedik az Asetek által előnyben részesített rögzítési módhoz. Alsó kormánybázis-rögzítés: robusztus alternatíva, ha többféle kormánybázishoz egységesíted a cockpitedet. |
| Ajánlott ülés | Atlas Gran Turismo sim racing ülés – fekete |
| Ajánlott monitorállvány | Apex szabadon álló, hárommonitoros monitorállvány, VESA 75/200 – fekete |
Mit követel meg az Asetek Invicta (27 Nm) egy cockpittől?
A valódi vezetési mozdulatok még 27 Nm-es direct drive rendszer esetén is hirtelen terhelési csúcsokat okoznak. Ha a cockpited elmozdul, azt a következőképpen fogod érzékelni:
- tompa erő-visszacsatolás (a részletek elvesznek a szerkezet rugalmasságában)
- egyenetlen fékezés (a pedálok vagy az ülés terhelés alatt elmozdulnak)
- több zaj és karbantartás (a csavarok kilazulnak, a képernyők remegnek)
Ezt egy állítható alumíniumprofilos rig oldja meg: stabilan rögzítheted a kormányt, az ülést és a pedálokat, majd fejlődésed során finomhangolhatod az ergonómiát.
A legjobb SIMGASM cockpit az Asetek Invicta (27 Nm) rendszerhez
A legjobb ár-érték arányú választás
Alumíniumprofilos Pro sim racing cockpit – fekete
A Pro 160×40-es profilmélysége és nagy teherbírású lemezei megfelelő alapot biztosítanak a 27 Nm-es használathoz – különösen, ha merev pedálokat is használsz.
A legjobb hosszú távú választás
Alumíniumprofilos Pro sim racing cockpit – fekete
Az Invicta tulajdonosai számára általában fontos az ismételhetőség. A Pro segítségével pontosan rögzítheted a kormány magasságát, az ülés helyzetét és a monitor beállítását, így következetesen edzhetsz.
Ha bizonytalan vagy, ne csak a jelenlegi kormánybázisod, hanem a következő fejlesztésed – gyakran a pedálok és a monitorok – alapján válassz.
Ajánlott kormányrögzítési lehetőségek
- Asetek első kormánybázis-tartókonzol: Cockpithez tervezett tartó, amely illeszkedik az Asetek által előnyben részesített rögzítési módhoz.
- Elülső kormánybázis-rögzítő: robusztus alternatíva, ha többféle kormánybázishoz szeretnéd egységesíteni a cockpitedet.
Pro tipp: néhány hosszabb használat után húzd meg újra az előírt nyomatékkal a kormánytartó lap kritikus rögzítőelemeit. Így a cockpit csendes marad, az érzet pedig következetes lesz.
Ajánlott ülések és monitortartók
A kényelem teljesítményt jelent. Ha lazán tudsz ülni, egyenletesebb teljesítményre leszel képes.
- Ülés (elsősorban a kényelemért): Core dönthető ülés – fekete.
- Ülés (stabil GT-üléspozíció): Atlas Gran Turismo sim racing ülés – fekete. Döntöttebb, formula stílusú üléspozícióhoz válaszd az Atlas Formula sim racing ülést – fekete.
- Monitortartó: kompakt összeállításokhoz az Integrált hárommonitoros állvány 75/100 Core – fekete, a maximális stabilitáshoz pedig a szabadon álló Szabadon álló hárommonitoros állvány VESA 75/200 Apex – fekete ajánlott (különösen haptikus vagy mozgó rendszerekhez).
5 perces beállítási ellenőrzőlista
- Üléstávolság: teljesen le tudd nyomni a féket anélkül, hogy ki kellene nyújtanod a térded.
- Pedálszög: tartsd a bokádat semleges helyzetben, a sarkad pedig legyen megtámasztva.
- A kormány távolsága/magassága: laza vállak, enyhén behajlított könyök.
- A mozgó pontoknál hagyj ráhagyást a kábeleken szervizhurkok formájában.
- Tegyél egy rövid próbakört, és húzz meg mindent, ami elmozdul.
GYIK
Tényleg érezhető a különbség egy erősebb cockpitnél?
Igen. Az emberek először a kormányzás tisztább részleteit és az egyenletesebben megismételhető fékezést veszik észre, mivel a cockpit már nem nyeli el az erőhatásokat.
Kezdhetek olcsóbb megoldással, és fejleszthetek később?
Igen — de ha már most tudod, hogy később merevebb pedálokra vagy nagyobb nyomatékra váltasz, gyakran olcsóbb most egy magasabb kategóriát választani, mint később lecserélni a cockpitet.
További cockpit-párosítási útmutatók
Olvass tovább
- Asetek rögzítési útmutató: elülső vagy alsó rögzítés
- Asetek vs Simagic vs MOZA: amit érzel, és amit a műszaki adatok mutatnak
- simucube-vs-asetek-vs-vrs-how-to-compare-premium-direct-drive-wheelbases
- Útmutató a sim racing kábelek elvezetéséhez: szervizhurkok, tehermentesítés és rendezett fejlesztések
- Szimulátorülés-útmutató: kagylóülés vagy dönthető ülés, és hogyan szereld be helyesen
