Az iRacingben a következetesség kifizetődő. Ez azt jelenti, hogy az erő-visszacsatolásnak kiszámíthatónak, nem pedig drámainak kell lennie. A Simagic wheelbase-eknél a legnagyobb előnyt egy olyan „tiszta alapbeállítás” kialakítása jelenti, amely elkerüli a clippinget, és hosszú etapokon is kényelmes marad.

Ez az útmutató gyakorlatias beállítási munkafolyamatot mutat be az iRacing és a Simagic együttes használatához, valamint néhány finomhangolási lehetőséget kínál GT-autókhoz, prototípusokhoz és formulaautókhoz.

0. lépés: győződj meg róla, hogy nem a cockpit a gyenge láncszem

Mielőtt hozzányúlnál a szoftverhez, ellenőrizd a következőket:

• A wheelbase mereven van rögzítve (a tartólemez nem hajlik, és nincsenek laza csavarok).
• A fékezés során az ülés és a pedálok nem mozdulnak el egymáshoz képest.
• A kábelek úgy vannak elvezetve, hogy kormányzás közben semmi se feszüljön.

Ha az alapoktól építkezel, a SIMGASM Club szimulátoros cockpit (C80) kiváló alap a Simagic ilyen nyomatékkategóriájú rendszereihez, a SIMGASM Sport szimulátoros cockpit (C120) és a SIMGASM Pro szimulátoros cockpit (C160) pedig ideális, ha nagyobb nyomatékot használsz vagy fejlesztéseket tervezel.

1. lépés: állítsd be megfelelően a kormány elfordulását

1. Állíts be észszerű maximális elfordulást a SimPro Managerben (gyakori alapérték a 900°).
2. Az iRacingben kalibráld a kormányt és a pedálokat.
3. Ahol elérhető, hagyd, hogy az iRacing autónként alkalmazza a soft lockot.

Gyors áttekintőre van szükséged a különböző autótípusokhoz? Tekintsd meg a kormányzási szögről szóló útmutatót.

2. lépés: állítsd be megfelelően a Wheel Force értékét, hogy az Auto FFB helyesen működjön

Az iRacingben a Wheel Force értékének meg kell egyeznie a bázis maximális nyomatékkategóriájával (például: 10Nm, 15Nm, 23Nm). Ezután:

1. Hajts ki a pályára.
2. Használd az iRacing Auto erő-visszacsatolási erősségét, amely általában a black boxban található.
3. Menj néhány kört, és ellenőrizd, hogy a nagy rázókövek vagy ütközések okoznak-e folyamatos clippinget.

Ezt a munkafolyamatot részletesebben is bemutatjuk a clippingről szóló útmutatóban.

3. lépés: alakíts ki stabil alapbeállítást a SimPro Managerben

Indulj ki a „minimális szűrés” elvéből:

• Tartsd alacsonyan a simítást, kivéve, ha egyenesekben szemcsésnek érzed a kormány visszajelzését.
• A kis csillapítást/súrlódást csak az oszcilláció vagy a túl könnyű középállás megszüntetésére használd.
• Ne próbáld hatalmas szűrőkkel elérni a kívánt érzetet, ha a valódi probléma a cockpit hajlékonysága.

A ág: GT-autók (GT3, GT4, GTP)

• Részesítsd előnyben az erő fokozatos felépülését és a stabil érzetet a kanyar közepén.
• Ha a rázókövek túl durvának érződnek, először csökkentsd a „részletességet”, majd adj hozzá egy kevés felfutásiszabályozást.
• Ha a kormány az egyenesekben oszcillál, csökkentsd kissé a forgási sebességet, és adj hozzá enyhe csillapítást.

B ág: prototípusok és nagy leszorítóerejű autók

• Ezek az autók nagy erőcsúcsokat okozhatnak. Használj visszafogott beállításokat.
• A nyers erősítés helyett hagyj dinamikai tartalékot: nyugodtan használhatsz kisebb erőt úgy, hogy közben megőrzöd a részleteket.
• A rig merevsége nagyon fontos. Ha a kormánytartó lap elcsavarodik, az autó idegesnek fog érződni.

C ág: formulaautók

• A legtöbb formulaautó-pilóta a gyorsabb reakciót és a kisebb csillapítást részesíti előnyben.
• Érdemes kissé alacsonyabb maximális elfordulást beállítani, és hagyni, hogy az autó kormányáttétele végezze a dolgát.
• Ha a kormány túl „idegesnek” érződik, ne próbáld túlzottan kisimítani. Először az üléstávolságot és a forgási sebességet állítsd be.

Ergonómiai tipp az azonnali tempójavításhoz

Ha nyújtózkodnod kell a kormányért, túlzottan korrigálsz, és gyorsabban elfáradsz. Egy könnyen állítható cockpit gyorsabbá tesz, mert mindig ugyanazt a testhelyzetet állíthatod be.

• SIMGASM Core dönthető ülés a hosszú iRacing-edzések kényelméért.
• SIMGASM Atlas GT ülés, ha stabil, feszes fékezési testhelyzetet szeretnél.

• Belépőszint: SIMGASM Hobby cockpit (C40), ha a lehető legalacsonyabb árat keresed, de valódi alumínium riget szeretnél.
• Legnépszerűbb: SIMGASM Club cockpit (C80) a „vedd meg egyszer, fejleszd később” elvhez szükséges merevséggel.
• Nagy nyomaték / mozgatórendszer: a nyomatéktól és a fékezés erősségétől függően SIMGASM Sport cockpit (C120) vagy SIMGASM Pro cockpit (C160).
• Kényelmes ülésopció: SIMGASM Core dönthető ülés, ha nem szeretnél fix kagylóülést.
• Kagylóülés-opciók: SIMGASM Atlas GT ülés GT vezetési pozícióhoz, vagy SIMGASM Atlas Formula ülés egy döntöttebb Formula-/hiperautós pozícióhoz.
• Rögzítés: az üléskonzol-készlet megkönnyíti az ülés felszerelését és beállítását egy profilvázas rigen.
• Monitorok: integrált hárommonitoros állvány, ha integrált, helytakarékos összeállítást szeretnél, vagy szabadon álló hárommonitoros állvány, ha el szeretnéd szigetelni a képernyőket a rezgésektől és a későbbi mozgóplatform-fejlesztésektől.
• VESA-szerelvények: VESA rögzítőkonzol-készlet a rendezett, merev rögzítéshez (különösen hasznos hárommonitoros rendszereknél).
• Kormánybázis rögzítése: kormánybázis-tartó alapkészlet + elülső kormánybázis-tartó, ha rendezett, merev kormánytartó platformot szeretnél.
• Alternatív rögzítés: alsó kormánybázis-tartó, valamint nagy oldallemezek / kis oldallemezek különböző kormánybázisokhoz és rögzítési módokhoz.
• Váltó/kézifék: váltó- és kéziféktartó + univerzális perifériatartó platform rally- és driftelrendezésekhez.
• Ergonómiai kiegészítők: elforgatható billentyűzettartó, saroktámasz és saroklemez a cockpit kiforrottabb összhatásáért.

Olvass tovább

• A SimPro Manager beállításainak magyarázata: részletgazdag Simagic-profil létrehozása
• Simagic ACC-beállítások: részletgazdag visszajelzés kemény rázókövek és clipping nélkül
• Útmutató a Simagic Alpha sorozat rögzítéséhez: csavarkiosztások, alsó rögzítések és sarokkonzolok
• Útmutató a Simagic kormánybázis beállításaihoz iRacing és ACC esetén
• Útmutató a sim racing kábelezéséhez: szervizhurkok és rendezett kialakítás