A „clipping” az első számú oka annak, hogy jó hardveren is rossznak érződik az erő-visszacsatolás. Ráadásul könnyen kijavítható, ha már tudod, mire kell figyelned.

Clipping akkor történik, amikor a szimulátor nagyobb erőt próbál leadni, mint amennyit a beállításaid lehetővé tesznek. A kormány eléri a felső határt, és minden azon felüli érték ugyanolyan „lapos” erővé válik. Ennek következtében elvesznek a tapadás felépülése és megszűnése közötti finom különbségek.

Hogyan ismerhető fel a clipping valós vezetési érzet alapján?

• Minden rázókő egyformának érződik (nagy vagy kis rázókő = ugyanolyan ütés)
• A hosszú kanyarok állandó, nagy erőhatásnak érződnek, mindenféle részlet nélkül
• Az alulkormányzottság nehezen érzékelhető, mert az erők nem fokozatosan változnak

A helyes jellánc (egyszerű és megismételhető)

1. Állítsd a wheelbase-t a tényleges maximális nyomatékára (vagy egy ismert korlátra). Ne a wheelbase nyomatékának csökkentésével próbáld először „kijavítani” a clippinget.
2. Úgy állítsd be a játékon belüli erősítést, hogy még a legszélsőségesebb helyzetekben se legyen clipping (rázókövek + gyors kanyarok + bukkanók).
3. Használj autónkénti szorzókat, ha a szimulátor támogatja ezt (egyes autók nagyobb erőt adnak le, mint mások).
4. Csak ezután adj hozzá szűrést/csillapítást az oszcilláció vagy a túlzott keménység megszüntetéséhez.

Miért fontos a merev cockpit a clipping elkerüléséhez?

Ha a kormánytartó lemez meghajlik, kevesebb részletet érzel. Sokan erre az erősítés növelésével reagálnak. Ez clippinget okoz, és mindent csak rosszabbá tesz.

• A legtöbb összeállításhoz a SIMGASM Club szimulátor a legjobb, sokoldalú alap.
• Ha nagy nyomatékot használsz, vagy mozgóplatformos rendszert tervezel, a SIMGASM Pro szimulátor hatalmas erőhatások mellett is stabilan tartja a kormányrögzítést.

Gyakorlati „egykanyargós” teszt (bármely szimulátorban működik)

1. Válassz egy hosszú, terhelt csúcsponttal rendelkező kanyart (például egy gyors jobbkanyart).
2. Teljesítsd 90%-os tempóval. Figyeld meg a terhelés felépülését és megszűnését.
3. Most teljesítsd 100%-os tempóval, a rázóköveket is beleértve.
4. Ha a kormányzás olyan érzést kelt, mintha „falba ütközne”, és az erő állandóvá válik, csökkentsd az erősítést.

A szűrés nem oldja meg a clippinget

A szűrés kevésbé durvává teheti a clipping érzetét, de nem állítja vissza az elveszett információt. A szűrést a következőkhöz használd:

• A nagyfrekvenciás zaj eltávolítása
• Az egyenesekben jelentkező oszcilláció csillapítása

A clipping elkerüléséhez használd az erősítést/szorzókat.

Milyen erős legyen az FFB?

Legyen elég erős ahhoz, hogy közvetítse a szükséges visszajelzéseket, de ne annyira, hogy kifárasszon. Ha 10 perc után elfárad a kezed, csökkentsd az erősséget. A nyomaték áttekintéséhez olvasd el ezt: A direct drive nyomaték magyarázata: valójában hány Nm-re van szükséged?.

Az útmutatóhoz ajánlott SIMGASM felszerelések

• Belépőszint: a SIMGASM Hobby szimulátor ideális alap egy letisztult első righez.
• A legsokoldalúbb: SIMGASM Club szimulátor merevebb, 80x40-es profillal, amely szinte bármilyen kormánybázis- és pedálszetthez megfelelő.
• A legjobb gyakori finomhangoláshoz és kábelvezetéshez: SIMGASM Sport szimulátor beépített átvezető kábelcsatornákkal a rendezett összeállításokhoz.
• Csúcsmodell: SIMGASM Pro szimulátor a maximális merevségért és állíthatóságért nagy nyomaték és erőteljes fékezés mellett.
• Kényelmesebb opció: SIMGASM Core dönthető háttámlájú ülés, ha nem szeretnél fix kagylóülést.
• Kagylóülés-opciók: SIMGASM Atlas GT ülés a GT-stílusú vezetéshez, vagy SIMGASM Atlas Formula ülés a hátradöntöttebb formula-/hiperautós üléspozícióhoz.
• Állíthatóság: kettős reteszelésű üléscsúszka-készlet a pilóták gyors váltásához.
• Hárommonitoros összeállításokhoz: Apex szabadon álló hárommonitoros állvány a stabil képernyőpozícióért, vagy Core integrált hárommonitoros állvány, ha az integrált megjelenést részesíted előnyben.
• VESA-igazítás: VESA rögzítőkonzol a rendezettebb rögzítéshez a különböző VESA-méreteknél.

Ha nem vagy biztos abban, hogy mi illik a hardveredhez, a SIMGASM ügyfélszolgálata még a vásárlás előtt segít kiválasztani a megfelelő rögzítéseket, furatkiosztásokat és bővítési lehetőségeket.

Gyors ellenőrzőlista

• Állítsd be helyesen a kormánybázis nyomatékát
• Csökkentsd a játékbeli erősítést addig, amíg a legszélsőségesebb helyzetekben sem jelentkezik clipping
• Ahol elérhetők, használj autónkénti szorzókat
• Csak mérsékelt csillapítást használj az oszcilláció csökkentésére
• Ellenőrizd a rig/rögzítés merevségét (ne próbáld nagyobb erősítéssel elfedni a hajlékonyságot)

Olvass tovább

• Moza Assetto Corsa beállítási útmutató: Pit House- és játékbeli alapértékek a tiszta FFB-hez
• Automobilista 2 force feedback beállítások: részletgazdag kormányzás oszcilláció nélkül
• A force feedback beállításainak magyarázata: hangold be a kormányodat a részletek elvesztése nélkül
• A direct drive nyomaték magyarázata: valójában hány Nm-re van szükséged?
• Fanatec iRacing-beállítási útmutató CSL DD, GT DD Pro, DD1 és DD2 modellekhez
• Simucube iRacing-beállítási útmutató: TrueDrive-alapértékek és játékbeli finomhangolás
• Moza R5 vs. R9 vs. R12: melyik kormánybázist érdemes megvenni?