Egy gyors autó csak akkor nyújt igazán megfelelő érzetet, ha a szemed és a kezed összhangban dolgozik. Ezért sok sim racing versenyző jelentős összeget fektet egy nagy teljesítményű kormánybázisba, egy masszív kormánykerékbe és egy prémium sim racing cockpitbe. A legnagyobb előrelépést mégis gyakran egy kevésbé figyelembe vett tényező, a monitor elhelyezése hozza.
Egy kissé rosszul elhelyezett monitor bizonytalanságot okoz a kanyarokban. A fékezési pontok természetellenesnek, a távolságok pedig következetlennek tűnnek. Ez különösen szoros versenyhelyzetekben vagy gyors irányváltásokkor észrevehető.
Ezért tölt be rendkívül fontos szerepet minden sim racing rigben egy sim racing monitorállvány. A megfelelő magasság, távolság és dőlésszög nyugodtabb vezetést tesz lehetővé. Ez a nyugalom pedig gyorsabbá tesz.
A nagy kérdés továbbra is az: a monitort a kormánybázis mögött vagy a kormánykerék fölött helyezd el?
Miért van ekkora hatása a monitor elhelyezésének?
A sim racingben a szemed már azelőtt irányítja az autót, hogy a kezed reagálna. Ha túl későn veszed észre a kanyarcsúcspontot, túl későn kezdesz kanyarodni. Ha folyamatosan kissé felfelé nézel a képernyőre, az autó kevésbé közvetlennek érződik. A sim racing cockpitben tapasztalt sok „furcsa” visszajelzést ezért nem a helytelen beállítások, hanem a monitor rossz elhelyezése okozza.
A szemed és a képernyő közötti távolság határozza meg a látómezőt (Field of View). Ez befolyásolja, milyen gyorsnak érzel egy kanyart, milyen szélesnek látod a pályát, és mennyire pontosan ítéled meg a sebességet. Ugyanakkor a monitor magassága határozza meg, hogy kényelmesen vezetsz-e, vagy folyamatosan feszül a nyakad.
Ezért egy jó sim racing monitorállvány nem csupán a rögzítésről szól, hanem a geometriáról is. Amint helyet foglalsz, mindennek természetes érzetet kell nyújtania. Ebben egy masszív sim racing kormányállvány is segít. Ha a kormánykerék, az ülés és a monitor megfelelően igazodik egymáshoz, az egész összeállítás stabilabbnak és valósághűbbnek érződik.
Alumínium sim racing cockpit Club fekete | SIMGASM
A monitor kormánybázis mögötti elhelyezése gyakran valósághűbb érzetet nyújt
Sok tapasztalt szimulátoros versenyző a wheelbase mögött, ahhoz a lehető legközelebb helyezi el a monitorát. A képernyő szó szerint becsúszik a kormánykerék és a wheelbase közé. Előfordul, hogy a műszerfal egy kis részét még a wheelbase is eltakarja. Ez furcsán hangozhat, a gyakorlatban azonban valójában természetesebb érzetet kelt.
Mivel a képernyő közelebb van, a játékbeli cockpit jobban hasonlít egy valódi autóéhoz. Az arányok természetesebbnek hatnak. Az agyad erősebben érzékeli a mélységet és a sebességet. Ez különösen három képernyő vagy ultraszéles kijelző használatakor biztosít erőteljes kontrollérzetet.
Miért működik gyakran jobban a közelebbi elhelyezés?
Egy közelebb elhelyezett monitor több részletet jelenít meg a perifériás látómeződben. Gyorsabban észreveszed az autó melletti mozgásokat, és hamarabb felismered a kanyarokat. Így nyugodtabban reagálhatsz a bekormányzás során. Sok szimulátoros versenyző tapasztalja, hogy egyenletesebbé válnak a köridejei, miután a monitort közelebb helyezi a kormánykerékhez.
Az FOV-beállítások is jobban működnek kisebb távolságnál. Egy távolra helyezett nagy képernyő gyakran természetellenes látószöget eredményez. Emiatt az autó kicsinek érződhet, vagy a sebesség lassabbnak tűnhet a valóságosnál.
Egy megfelelő sim racing rigben a monitor szinte egy egységet alkot a cockpittel. Ez kompakt és valósághű látványt eredményez. Különösen egy merev sim racing kormányállvánnyal párosítva érezhető nagyobb stabilitás a gyors kormánymozdulatok során.
Amikor célszerűbb a monitort a kormánykerék fölé helyezni
Nem minden összeállítás teszi lehetővé, hogy a monitor a wheelbase mögé kerüljön. Egyes direct drive wheelbase-ek kialakítása magas vagy mély. Ilyenek például a nagy motorházzal rendelkező, nagy teljesítményű modellek. Ilyenkor a wheelbase a képernyő jelentős részét kitakarja.
A probléma megoldható, ha a monitort a kormánykerék fölé helyezed. Így teljesen rálátsz a műszerfalra és a horizontra. Ez különösen jól működik egyetlen képernyős összeállításoknál. Nyitott látványt biztosít, és nem kell folyton a kormánykerék mellett elnézned.
Egy fontos szempontot azonban érdemes szem előtt tartani:
A túl magasra helyezett monitor természetellenes érzetet kelt
Sok szimulátoros versenyző tudtán kívül túl magasra szereli a monitorát. A fényképeken jól mutathat, vezetés közben azonban furcsa perspektívát eredményez. Így a kanyar csúcspontja felé felfelé kell nézned. Emiatt az autó magasabbnak és könnyebbnek érződik.
Ez különösen GT-versenyzés vagy Formula-autók esetén érezhető. Az autó veszít a súlyérzetéből és a precizitásából. A hosszú etapok során a nyak is hamarabb megfájdul, mert a tekintet iránya már nem semleges.
Ezért egy egyszerű szabály érvényes: a játékbeli horizontnak nagyjából szemmagasságban kell lennie. Nem feljebb. Nem lejjebb.
Mi kényelmesebb a hosszú versenyek során?
A kényelem mindig fontosabb egy jól mutató Instagram-fotónál. Egy sim racing cockpitnek több órán át is kényelmesnek kell lennie. Sok versenyző először látványos monitorelhelyezést választ, majd csak később veszi észre, hogy feszült testtartással vezet.
A wheelbase mögé helyezett monitor gyakran magával ragadóbb élményt nyújt, de ehhez elegendő helynek kell lennie a kormánykerék és a keze között. Nagy kormányelfordításnál soha nem szabad hozzáérnie a képernyőhöz. Magának a monitornak is masszív tartóra van szüksége.
A kormánykerék fölé helyezett monitor valamivel nagyobb mozgásszabadságot biztosít. Ez kis helyen jól működik. Általában azonban kissé romlik a mélységérzékelés.
Ezért nincs mindenki számára tökéletes megoldás. Az ideális választás három dologtól függ:
Milyen mély a wheelbase?
Egy kompakt wheelbase megkönnyíti a kormánykerék mögötti elhelyezést. A nagy direct drive rendszerek több helyet foglalnak.
Mekkora a monitora?
Egy három 27 colos monitorból álló rendszer más távolságokat igényel, mint egy nagy ultraszéles monitor. Minél nagyobb a képernyő, annál fontosabb a megfelelő betekintési szög.
Hogyan ül a cockpitben?
Az üléshelyzete mindent meghatároz. Először az ülést és a kormánykereket állítsa be. Csak ezután helyezze el a monitort. Sok sim racing versenyző fordítva csinálja, majd a végtelenségig finomhangolja a látómezőt (FOV).
Ha teljes sim racing cockpit helyett különálló sim racing kormányállványt használ, a stabilitás még fontosabbá válik. A hajló kormányállvány közvetlenül befolyásolja a monitor helyzetét és betekintési szögét.
Alsó kormányrögzítő - Fekete | SIMGASM
Egy stabil sim racing monitortartó nagyobb különbséget jelent, mint azt sok versenyző gondolná
A remegő képernyők azonnal instabillá teszik a képet. Ez a probléma különösen az erős force feedback rendszereknél válik gyorsan nyilvánvalóvá. Egy gyenge monitortartó fékezés és kormányzás közben elmozdul. Emiatt a kanyarok kevésbé tűnnek stabilnak, és a szeme is hamarabb elfárad.
Egy masszív sim racing monitorállvány megelőzi ezt a problémát. Különösen az alumíniumprofilok biztosítanak nagyfokú stabilitást. A sim racing rigben így a kép stabilnak és rögzítettnek érződik. Ez óriási különbséget jelent az endurance versenyeken vagy a kiélezett online futamokon.
Egyes versenyzők szabadon álló monitorállványt választanak. Ez segít elszigetelni a sim racing cockpitből érkező rezgéseket. Mások közvetlenül a cockpitre szerelik a monitort, hogy kompakt legyen a teljes összeállítás. Mindkét megoldás jól működik, amennyiben a szerkezet stabil marad.
A sim racing kormányállvánnyal való kombinációra is érdemes odafigyelni. Egy tökéletesen elhelyezett monitor is instabilnak érződik vezetés közben, ha egy mozgó kormányállványhoz van rögzítve.
Miért érzékenyebbek a hárommonitoros rendszerek a rossz elhelyezésre?
A hárommonitoros elrendezés felnagyítja az apró hibákat. Ha az egyik oldalsó monitor kissé rosszul áll, a kanyarok azonnal természetellenesnek érződnek. Különösen fontos, hogy a középső és az oldalsó képernyők közötti átmenet folyamatos maradjon.
Három monitor esetén gyakran jobb, ha a monitorokat a wheelbase mögött helyezed el. A kép természetesebben ölel körül, és gyorsabban kitölti a perifériás látómeződet. Ennek eredményeként hamarabb látod, merre mozog az autó.
A túl magasra szerelt hárommonitoros elrendezés hamarabb okoz tájékozódási zavart. Ilyenkor úgy tűnik, mintha a horizont felfelé emelkedne, az autó pedig elszakadna a pálya felületétől.
Ezért a tapasztalt szimulátorversenyzők különös figyelmet fordítanak a következőkre:
- képernyőtávolság
- oldalsó szögek
- szemmagasság
- kávakorrekció
- masszív rögzítés
Ezek a részletek határozzák meg, hogy egy sim racing cockpit mennyire érződik valósághűnek.
Az apró módosítások gyakran azonnali eredményt hoznak
Sok versenyző a szoftverben vagy a force feedback beállításaiban keresi a problémát. Pedig a monitor helyzetének kis módosítása gyakran nagyobb javulást eredményez, mint a menük órákon át tartó finomhangolása.
Próbáld kissé közelebb helyezni a monitort. Engedd le néhány centiméterrel. Vagy próbálj ki egy másik látószöget a kormánykerék fölött. Sok esetben már néhány körön belül érezhető a különbség a fékezési pontok és a kormányzás érzetében.
Ez azért történik, mert az agynak kevesebb információt kell korrigálnia. Az autó természetesebbnek érződik. Ennek eredményeként nyugodtabban és egyenletesebben vezetsz.
A SIMGASM ezért azt tapasztalja, hogy egyre több szimulátorversenyző fektet be egy masszív sim racing monitorállványba, mielőtt drágább hardverre váltana. A stabil kép közvetlenül befolyásolja, milyen érzés vezetni az autót.
Mi működik végső soron a legjobban?
A maximális beleéléshez gyakran a wheelbase mögé helyezett monitor a legjobb. A képernyő közelebb kerül, a látómező pontosabbnak érződik, az autó irányítása pedig közvetlenebbnek hat. Ez különösen hárommonitoros és ultraszéles monitoros összeállításoknál jelent komoly előnyt.
A kormánykerék fölé helyezett monitor továbbra is jó választás magas wheelbase-ek vagy szűk hely esetén. Nyitottabb látómezőt biztosít, és megkönnyíti a telepítést kompakt összeállításokban.
Végső soron az a legjobb megoldás, amely vezetés közben természetesnek érződik. Már nem gondolsz a monitorra, hanem ösztönösen a fékezési pontokra, a kanyarcsúcspontokra és a kanyarkijáratokra összpontosítasz. Pontosan ez az érzés tesz igazán nagyszerűvé egy sim racing riget.
Integrált négymonitoros állvány vesa 75/100 Core - Fehér | SIMGASM
K&V
Az alábbiakban néhány gyakran ismételt kérdésre válaszolunk:
Probléma, ha a wheelbase kitakarja a képernyő egy kis részét?
Nem. Sok szimulátorversenyző kifejezetten jobban szeret úgy vezetni, hogy a képernyő közvetlenül a wheelbase mögött helyezkedik el. A műszerfal kis kitakart része vezetés közben alig észrevehető.
Három monitor esetén melyik a jobb: a wheelbase mögötti vagy a kormánykerék feletti elhelyezés?
Három monitor esetén általában jobb, ha a képernyők a wheelbase mögött vannak. Így a kép szorosabban körülölel, és erősebb mélységérzetet teremt a kanyarokban.
Milyen magasan legyen a monitor a szimulátoros versenyzéshez?
A játékbeli horizontnak nagyjából szemmagasságban kell lennie. Ne kelljen felfelé nézned a képernyőre, mert ez vezetés közben természetellenes érzést kelt.
Jobb a különálló sim racing monitorállvány?
Ez az összeállítástól függ. A különálló állvány csökkenti a sim racing cockpitből érkező rezgéseket. Az integrált megoldás kompaktabb és letisztultabb megjelenést biztosít.
Befolyásolja a képernyő távolsága a köridődet?
Igen. A helytelen távolság rontja a látómezőt és a mélységérzékelést. Emiatt kevésbé pontosan ítéled meg a sebességet és a fékezési pontokat.
Jobb egy ultraszéles monitor, mint három különálló monitor?
A három képernyő jobb oldalsó kilátást és térérzékelést biztosít. Az ultraszéles monitoros összeállítás kevesebb helyet foglal, és kevesebb beállítást igényel.
Készen állsz arra, hogy megvásárold saját sim racing monitorállványodat? Sim racing szakértőink örömmel segítenek.
