Az Asetek pedálok egyetlen tényezőtől függően tűnhetnek „professzionálisnak” vagy „bosszantónak”: attól, hogyan rögzíted és támasztod meg őket. A pedálokkal kapcsolatos panaszok többsége nem a load cell érzékelőről szól, hanem a testtartásról, a sarok megtámasztásáról és a pedálplatform merevségéről.
Nem tudod, melyik pedálszettet válaszd? Kezdd az Asetek pedálok összehasonlításával.
Ez az útmutató egy praktikus rögzítési és beállítási munkafolyamatot mutat be, amely az Asetek La Prima pedálokhoz és az Asetek Forte S-Series pedálokhoz egyaránt használható.
1. lépés: tedd stabillá a cockpitot fékezés közben
Mielőtt hozzányúlnál a szoftveres beállításokhoz, ellenőrizd a következőket:
- Az ülés nem mozdul el: stabil ülésrögzítés és üléshelyzet.
- A saroktámasz rögzített: a sarkad nem csúszkálhat a szőnyegen.
- A pedálplatform nem hajlik: ha hajlik, a „féknyomás” következetlenné válik.
Ezért ideálisak a profilvázak a load cell pedálokhoz. Kiváló kiindulási alap a SIMGASM Club váz. Ha több állítási lehetőséget, rendezettebb kábelvezetést és több lehetőséget szeretnél a későbbi fejlesztésekhez, válaszd a SIMGASM Sport vázat (vagy a maximális merevség érdekében a SIMGASM Pro vázat).
2. lépés: állítsd be a saroktámaszt és a pedálok dőlésszögét
A megfelelő saroktámasz a legegyszerűbb fejlesztés, amellyel „ingyen köridőt” nyerhetsz. A stabil támasz segítségével úgy adagolhatod a nyomást, hogy közben nem remeg a lábad.
- Egyszerű és stabil támasztási ponthoz szerelj fel egy SIMGASM saroktámaszt.
- Ha nagyobb támasztófelületet szeretnél, használd a SIMGASM saroklemezt.
Ezután állítsd be a pedálok dőlésszögét. Jó kiindulási beállítás:
- GT-üléshelyzet: mérsékelt pedáldőlés, enyhén behajlított térd és kényelmes bokatartás.
- Formula-üléshelyzet: magasabban elhelyezkedő lábak, jobban hátradöntött ülés, valamint a lábfejedhez képest „függőlegesebb” pedálfelület.
Ne másold le más beállítási szögét. A bokád mozgástartománya és az ülésmagasságod is befolyásolja, hogy számodra mi kényelmes.
3. lépés: válassz a fékút és a merevség között (túlgondolás nélkül)
A következetes fékezés alapja a megismételhető nyomás. A cél:
- erőteljes kezdeti fékhatás (gyorsan elérhető 70–80%),
- szabályozható felengedés (trail braking),
- 20 perc után se jelentkezzen „térdremegés” vagy görcs.
Ha a fék túl merevnek érződik, és remegni kezd a lábad, növeld kissé a fékutat (vagy módosítsd az üléshelyzetet úgy, hogy ne csak a bokádat, hanem az egész lábadat használhasd). Ha túl hosszúnak és pontatlannak érzed, fokozatosan csökkentsd a fékutat.
Az Asetek szempontjából is kifejezetten fontos elasztomerek általános működéséről itt olvashatsz: A fékpedál elasztomerének beállítása (fékút és merevség).
4. lépés: valóban hasznos kalibrálási tippek
- A tényleges maximumodra kalibrálj: ne olyan „elméleti” értékre állítsd a maximális erőt, amelyet verseny közben sosem érsz el.
- A következetesség fontosabb az erőnél: jobb, ha mindig eléred a 90%-ot, mint ha csak időnként sikerül a 100%.
- A testtartás módosítása után ellenőrizd újra: ha elmozdítod az ülést vagy a pedálokat, végezd el újra a kalibrálást.
Ajánlott, pedálokhoz optimalizált SIMGASM összeállítás
- Váz: SIMGASM Sport váz (állítható és merev) vagy SIMGASM Club váz (kiváló ár-érték arány)
- Ülés: Core dönthető ülés a kényelemhez, vagy Atlas GT ülés/Atlas Formula ülés a kötöttebb versenyzői testtartáshoz
- Saroktámasz: SIMGASM saroktámasz
