Az iRacing a direct drive-felhasználók számára az egyik legjobb funkciót kínálja: az automatikus erő-visszacsatolást. Ha megfelelően használod, autóváltáskor nem kell 30 percet töltened az újbóli finomhangolással, és úgy tarthatod kordában a clippinget, hogy közben a kormány visszajelzései sem tompulnak el.

Ez az útmutató a MOZA modellekre (R3/R5/R9/R12/R21) összpontosít, de a munkamenet bármely direct drive wheelbase esetén alkalmazható. Emellett áttekintjük azokat az alapvető cockpit-beállításokat is, amelyek következetes érzetet biztosítanak.

Miért érdemes használni az iRacing Auto FFB funkcióját?

Az iRacingben minden autó eltérő kormányerőket hoz létre. Egy GT3 teljesen más érzetet nyújthat, mint egy nyitott kerekes vagy egy rallycross autó. Az Auto FFB elemzi a legutóbbi köreidet, és olyan FFB-erősséget állít be, amely az adott autó-pálya kombinációnál várhatóan csökkenti a clippinget.

Nem varázslat, és nem is „a leggyorsabb beállítás”, de az egyik legjobb kiindulási alap.

A helyes munkamenet (a legtöbben kihagyják a 2. lépést)

1. Kezdj észszerű általános erősséggel a MOZA Pit House-ban (kényelmes szinttel, ne a maximummal).
2. Menj néhány tiszta kört (ne érj a falhoz, és ne hajts agresszívan a rázókövekre).
3. Használd az iRacing Auto funkcióját az FFB fekete panelen az erősség beállításához.
4. Csak ezután finomhangold az érzetet kis módosításokkal (ne az erősítést változtasd drasztikusan).

Kiindulási iRacing-beállítások MOZA direct drive rendszerekhez

Ezek olyan „észszerű alapbeállítások”, amelyek sok direct drive-felhasználónál beválnak:

• Kormányerő: ahol elérhető, használd az Auto beállítást, vagy állítsd a wheelbase képességeinek megfelelő értékre.
• Csillapítás / simítás: direct drive esetén tartsd alacsonyan; csak akkor növeld, ha túl durvának érzed a visszajelzéseket.
• Minimális erő: direct drive esetén általában 0% (ez a fogaskerekes/szíjhajtásos kormányokhoz való).

Ezután hagyd, hogy az Auto FFB autónként kezelje az erősséget.

MOZA-specifikus tipp: tartsd szinkronban a szoftver és a játék kormányelfordulási értékét

A következetes autóirányításhoz megfelelő kormányáttételre van szükség. Ha a szoftverben 540°-ot állítasz be, előfordulhat, hogy a játékon belüli végállás nem változik automatikusan, így a kormányzás „túl gyors” lesz.

Használd ezt referenciaként, és tudatosan végezd el a beállításokat: Kormányszög-útmutató: kormányelfordulás és soft lock.

Miért számít a cockpit az egyenletes iRacing-teljesítményhez?

Az iRacingben a következetesség a legfontosabb. Ha a cockpit hajlik, körről körre változnak a bevitt vezérlőjelek – még akkor is, ha ezt nem veszed észre. Ezért ennyire hatékonyak az állítható alumíniumprofil-rigek: pontosan beállíthatod az ergonómiát, majd mindent stabilan rögzíthetsz.

• Belépőszintű iRacing cockpit: SIMGASM Hobby
• A legtöbb iRacing-összeállításhoz: SIMGASM Club
• Hosszútávú versenyzéshez / csúcskategóriás összeállításokhoz: SIMGASM Sport (rendezett belső kábelvezetés) vagy Pro

Gyakori iRacing-problémák és gyors megoldások

• A kormány élettelennek érződik: valószínűleg levágás vagy túlzott csillapítás történik. Kezdd itt: munkafolyamat a levágás elkerüléséhez.
• A kormány egyenesben oszcillál: enyhén csökkentsd az összerőt, és adj hozzá egy kevés csillapítást.
• Ingadozó fékezés: az ülés vagy a pedálok elmozdulnak. Alakíts ki stabil lábtámaszt egy saroktámasszal, és ellenőrizd az ülés merevségét.

Ajánlott termékek iRacing-központú MOZA összeállításhoz

• MOZA R9 V3 vagy R12 V2 (nagy teljesítménytartalék az iRacinghez)
• MOZA CRP2 load cell pedálok (egyenletes fékezés)
• SIMGASM Club szimulátor vagy Sport
• SIMGASM első kormánybázis-rögzítő

Olvass tovább

• MOZA iRacing-beállítási útmutató: Pit House-alapbeállítások és játékon belüli finomhangolás
• A force feedback levágásának elkerülése: gyakorlati munkafolyamat
• Kormányzási szög útmutató: kormányelfordulás és soft lock
• A MOZA force feedback levágása: gyakorlati ellenőrzőlista
• Kábelvezetési útmutató sim racinghez: szervizhurkok és rendezett összeállítások