Associez le niveau de détail du Simucube 2 Pro à un cockpit conçu pour 25 Nm
Le guide d’utilisation officiel de Simucube indique un couple maximal de 25 Nm pour le Simucube 2 Pro. Cette base de volant est réputée pour ses retours rapides et détaillés. Une fixation rigide est donc essentielle, même si vous roulez habituellement en dessous de la puissance maximale. Un cockpit qui bouge lors d’une correction modifie à la fois la force ressentie et la distance parcourue par vos mains.
Avec ses 25 Nm, le Pro appartient à la catégorie SIMGASM de plus de 16 à 26 Nm. Le seul niveau retenu est Club. Cette classification corrige les anciennes recommandations qui considéraient Sport comme le niveau minimal : Club est le choix défini pour cette plage de couple, tandis que Hobby n’est pas retenu au-delà de 16 Nm.
Une rigidité supérieure est compatible, mais pas obligatoire
Les cockpits Sport et Pro peuvent tous deux être utilisés avec le Simucube 2 Pro et offrent une marge supplémentaire. Sport est intéressant si vous roulez près de 25 Nm pendant de longues sessions ou si vous associez la base à un pédalier à forte résistance. Pro convient aux systèmes de mouvement, aux rigs partagés ou commerciaux, ainsi qu’aux utilisateurs qui prévoient d’adopter ultérieurement une base de volant plus puissante. Si votre achat exige explicitement une recommandation garantie sans aucune flexion à 100 %, choisissez Pro.
Effectuez une vérification de montage spécifique au SC2 Pro
Le boîtier et le système de fixation du Simucube 2 Pro doivent être vérifiés par rapport au support exact, plutôt que déduits du seul nom Simucube. Comparez le plan actuel du fabricant avec le support inférieur de base de volant sélectionné ou avec tout adaptateur de montage frontal. Vérifiez l’entraxe des trous, l’engagement des filetages, l’épaisseur des supports, l’accès aux connecteurs ainsi que le dégagement autour de l’axe et des commandes de coupure du couple. Le Simucube 2 Ultimate présente une géométrie différente, et la compatibilité avec le Simucube 3 ne garantit pas l’adaptation au SC2 Pro.
Après avoir réglé la hauteur et la distance du volant, verrouillez tous les réglages et vérifiez l’absence de mouvement avec la base désactivée avant d’appliquer une force. Contrôlez à nouveau les boulons après la période initiale de mise en place. Découvrez les zones où la flexion apparaît généralement dans notre guide sur la rigidité des cockpits.
