Une structure rigide pour le moteur industriel du VRS DFP20
VRS annonce un couple maximal de 20 Nm pour le DFP20. La marque ne publie pas de valeur distincte pour le couple de maintien ; le couple maximal de 20 Nm est donc la valeur utilisée pour sélectionner le cockpit. Le moteur MiGE à quatre pôles, l’encodeur 22 bits et le contrôleur séparé du DFP20 peuvent délivrer des forces vives et non filtrées ; toute flexion ou tout jeu au niveau de la plaque de montage ajoute des mouvements indésirables à ce signal.
Vingt newtons-mètres se situent dans la plage SIMGASM de plus de 16 à 26 Nm. Le niveau de cockpit sélectionné est donc uniquement Club. Club offre la base prévue pour cette puissance sans considérer une base de 20 Nm comme une installation de 27 Nm ou plus. Hobby est exclu, car sa plage s’arrête à 16 Nm.
Une marge supplémentaire pour les installations exigeantes
Sport et Pro sont des options compatibles plus robustes. Envisagez Sport pour une utilisation fréquente proche de la force maximale, un grand volant, un freinage agressif avec pédales à cellule de charge ou un écran monté sur le châssis. Choisissez Pro pour un système de mouvement, un cockpit d’entraînement partagé ou une configuration destinée à accueillir ultérieurement n’importe quelle base de volant. Pro est également la recommandation SIMGASM garantie 100 % sans flexion lorsque l’élimination des mouvements est plus importante que l’achat du niveau minimal sélectionné.
Prévoyez séparément l’installation du moteur et du contrôleur
Le DFP20 ne présente pas les mêmes exigences de montage que le DFP15 intégré, plus récent. Vérifiez la configuration de la bride avant MiGE, le dégagement de l’arbre et les spécifications des fixations par rapport au montage frontal choisi. Si vous utilisez une solution de montage inférieur, vérifiez que le support ou l’adaptateur VRS requis est inclus et prévu pour cette installation. Réservez également un emplacement protégé et ventilé au contrôleur séparé et aux composants d’alimentation, avec des boucles de service permettant de maintenir les câbles du moteur et les câbles USB sans tension.
Effectuez un test à faible force avant de débloquer la puissance maximale, puis inspectez le support et les assemblages des montants après les premières sessions. Notre guide sur la rigidité vous aide à repérer les mouvements avant qu’ils ne deviennent un problème à long terme.
