Passer d’un T300 à un T598 ne change pas seulement le volant que vous avez entre les mains. Le T598 est une base direct drive offrant un couple constant de 5 Nm et des pics pouvant dépasser ce niveau de 100 %, tandis que le T300 utilise une courroie pour transmettre la force du moteur à la roue de volant. Des forces plus franches et plus rapides sont donc transmises à votre châssis : une fixation stable, des points de fixation adaptés et un pédalier solidement installé deviennent encore plus importants. Vous pouvez souvent conserver vos roues de volant, votre levier de vitesse et votre frein à main, mais votre pince de bureau ou votre support instable ne sont généralement plus à la hauteur.
Ce guide vous explique ce qui change réellement dans votre installation, ce que vous pouvez conserver et à quel moment un châssis sim racing dédié devient pertinent.
Quelle est la véritable différence entre un T300 et un T598 ?
Le changement majeur se trouve à l’intérieur de la base et influe sur toute l’installation qui l’entoure.
Entraînement par courroie ou entraînement axial direct
Le T300 utilise un moteur sans balais avec un système de courroie. Cette courroie atténue les petits détails, ce qui rend le retour de force doux et légèrement retardé. Le T598 utilise un moteur que Thrustmaster appelle Direct Axial Drive. Le moteur est relié directement à l’axe, sans courroie intermédiaire. Thrustmaster promet une absence d’effet de crantage et une latence extrêmement faible de 5 ms. En clair : vous ressentez les vibreurs, les glissades et les variations d’adhérence presque au moment où ils se produisent.
Pourquoi les pics de couple comptent pour votre fixation
Thrustmaster annonce un couple constant de 5 Nm, avec des pics pouvant dépasser ce niveau de 100 %. Il s’agit de brèves pointes au-dessus du niveau constant, par exemple lorsque vous passez sur un vibreur ou rattrapez une glissade. Ces pointes sont courtes, mais franches. Un T300 fixé à un bureau bouge déjà un peu. Un T598 sur ce même bureau bouge davantage, car chaque variation rapide de force sollicite la pince en poussée et en traction. Le passage au T598 exige donc davantage du support qui maintient la base.
Que conservez-vous de votre installation T300 ?
Bonne nouvelle : une grande partie de votre équipement Thrustmaster reste utilisable.
Roues de volant, levier de vitesse et frein à main
Le T598 s’intègre à l’écosystème Thrustmaster. Selon Thrustmaster, sa roue de volant d’origine peut être remplacée par de nombreux modèles Wheel Add On existants, même si certains nécessitent un adaptateur. Les leviers de vitesse TH8A et TH8S ainsi que le frein à main TSS figurent également sur la liste officielle de compatibilité. Si vous avez constitué une collection de roues de volant et d’accessoires autour de votre T300, vous pourrez donc en conserver la plupart avec la nouvelle base.
Des pédaliers qui restent adaptés
Le T598 est livré avec le Raceline Pedals LTE, un pédalier à deux pédales équipé de capteurs H.E.A.R.T. De nombreux propriétaires de T300 utilisent déjà le pédalier T3PA, que Thrustmaster indique comme compatible avec le T598. Vous retrouvez ainsi une pédale d’embrayage pour les voitures à boîte manuelle. Le pédalier du T598 repose au sol sur des patins antidérapants : cela fonctionne un temps sur de la moquette, mais il glisse lors des freinages appuyés. Un plateau de pédalier fixe résout définitivement ce problème.
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Qu’est-ce qui change pour la fixation de la base ?
C’est sur ce point que la plupart des propriétaires de T300 doivent repenser leur installation.
Une fixation vissée plutôt qu’une pince
Thrustmaster a conçu le T598 avec quatre points de fixation sous la base pour le montage sur cockpit, ainsi qu’une option de fixation sur bureau. Le montage direct sur un plateau de volant permet de garder la base en position basse et supprime le jeu introduit par une pince. Avant de commander, comparez le schéma de fixation officiel du T598 avec le support exact présenté sur la page du cockpit. Un support conçu pour une autre base Thrustmaster n’est pas automatiquement adapté au T598. Sur les cockpits SIMGASM, le support de montage inférieur prend en charge les configurations de fixation par le dessous compatibles de Thrustmaster et de plusieurs autres marques. Notre guide sur le montage inférieur, frontal ou latéral explique les différences étape par étape.
Un volant plus bas, dans une position plus naturelle
Sur un bureau, le volant est souvent trop haut et trop éloigné. Sur un châssis, vous réglez sa hauteur, sa distance et son angle une fois pour toutes, et ces réglages restent en place. Johan Akkerman, fondateur et concepteur des produits SIMGASM, considère la position de conduite, l’angle du volant et la géométrie du pédalier comme des facteurs de performance, et non comme des détails esthétiques. Il connaît bien les débuts sur bureau : il a commencé le sim racing en 2008 avec Gran Turismo et une manette PlayStation, avant de passer à un Logitech G25 et même de souder son premier châssis à partir de tuyaux de gaz de récupération.
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Le T598 nécessite-t-il un châssis plus robuste que le T300 ?
Il lui faut un châssis stable, mais pas surdimensionné.
Le Hobby comme point de départ
SIMGASM classe le T598 dans sa catégorie Hobby, prévue pour un couple allant jusqu’à 16 Nm. Le Hobby utilise un profilé principal en aluminium de 40 × 40 mm et supporte une charge nominale de freinage de 150 kg au niveau du plateau de pédalier. Il offre ainsi au T598 une structure fixe pour le volant, le siège et le pédalier. Si vous vous demandez encore si un châssis est vraiment nécessaire, commencez par lire notre article le Thrustmaster T598 a-t-il besoin d’un cockpit.
Quand le Club devient plus pertinent
Le Club passe à un profilé principal de 40 × 80 mm et à une charge nominale de freinage de 200 kg. SIMGASM recommande le Club si vous roulez souvent avec le retour de force réglé au maximum, si vous freinez fort sur une pédale à capteur de force ou si vous prévoyez une base plus puissante par la suite. Pour les longues sessions avec un retour de force maximal, le Club est le choix SIMGASM pour une plateforme sans flexion. Retrouvez toutes les options adaptées dans la collection de cockpits pour Thrustmaster T598.
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Comment préparer la transition étape par étape ?
Un plan simple vous évite d’acheter les mêmes pièces deux fois.
Un ordre de mise à niveau simple
Commencez par la base et le châssis, car ils déterminent les sensations au volant. Fixez ensuite le pédalier sur son plateau pour que la pédale de frein reste au même endroit à chaque tour. Notre guide sur le montage du pédalier T598 sur un cockpit vous montre comment procéder. Ajoutez ensuite le levier de vitesse, le frein à main et un écran à la bonne hauteur. Chaque étape s’appuie sur la précédente.
Vérifiez d’abord l’espace disponible
Le Hobby mesure 500 × 1270 × 580 mm (W × L × H), et le Club 500 × 1350 × 620 mm. Mesurez l’emplacement prévu pour le châssis et laissez assez de place pour vous installer et sortir. Un cockpit sim racing compact trouve sa place dans la plupart des chambres, bureaux et coins gaming.
Réponses rapides sur le passage du T300 au T598
Voici les questions que les propriétaires de T300 posent le plus souvent avant de franchir le pas.
Mes roues de volant T300 fonctionnent-elles sur le T598 ?
De nombreuses roues de volant Thrustmaster Wheel Add On fonctionnent sur le T598. Certaines nécessitent un adaptateur : consultez donc la liste officielle de compatibilité Thrustmaster pour votre roue de volant.
Le pédalier T3PA fonctionne-t-il avec le T598 ?
Oui. Thrustmaster indique que le pédalier T3PA est compatible avec le T598, ce qui vous permet de conserver une pédale d’embrayage pour les voitures à boîte manuelle.
Le T598 fonctionne-t-il sur PS5 ?
Oui. Le T598 fonctionne sur PS5, PS4 et PC. Le cockpit lui-même convient à toutes les plateformes, puisqu’il sert uniquement à maintenir votre matériel.
Un siège est-il inclus avec un cockpit SIMGASM ?
Non. SIMGASM vend les sièges séparément pour que vous puissiez choisir celui qui convient à votre morphologie et à votre style de conduite.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
