Pour la plupart des simracers exigeants, un profilé de 40x120 suffit. Le SIMGASM Sport prend en charge les bases de volant de plus de 26 Nm et jusqu’à 40 Nm inclus, supporte une charge de freinage nominale de 300 kg au niveau du plateau de pédalier et est compatible avec les systèmes de mouvement. Choisissez le Pro avec son profilé de 40 x 160 mm si votre base de volant dépasse 40 Nm, si vous souhaitez installer le maximum d’accessoires ou si vous envisagez un simulateur combinant course automobile et pilotage aérien.
La vraie question n’est donc pas « lequel est le plus robuste ». Le Pro est plus robuste. Il s’agit plutôt de savoir si vous avez besoin de cette marge supplémentaire. Dans la courte présentation ci-dessous, vous pouvez voir le SIMGASM Pro violet sous tous les angles afin de vous faire une idée de son châssis plus imposant avant de les comparer.
Quelle est la principale différence entre Sport et Pro ?
La principale différence réside dans les dimensions du profilé principal. Le Sport utilise un profilé de 40 x 120 mm. Le Pro utilise un profilé de 40 x 160 mm et ajoute des renforts en acier renforcé aux points de fixation critiques. Un profilé plus haut fléchit moins, ce qui offre au Pro une plus grande réserve structurelle.
De nombreuses autres caractéristiques sont identiques. Les deux gammes supportent une charge de freinage nominale de 300 kg au niveau du plateau de pédalier. Toutes deux disposent d’un passage de câbles intégré et sont compatibles avec les systèmes de mouvement. Vous ne choisissez donc pas le Pro pour ses passages de câbles ou sa compatibilité avec les systèmes de mouvement, mais pour sa robustesse supplémentaire et son potentiel d’évolution supérieur.
Quand un profilé de 40x120 suffit-il ?
SIMGASM fournit des recommandations claires en matière de couple. Jusqu’à 26 Nm, le Club avec son profilé de 40 x 80 mm suffit à la plupart des utilisateurs. Entre 26 Nm et 40 Nm, choisissez Sport ou Pro. Au-delà de 40 Nm, choisissez Pro. Pour une base de volant dans la plage courante de 8 à 25 Nm, le Sport offre déjà une marge de sécurité importante.
La communauté sim racing sur Reddit partage globalement le même avis. Dans une discussion comparant les deux dimensions, la réponse la mieux notée indiquait que, sans système de mouvement, le profilé de 120 est largement suffisant et que, même avec un tel système, il fait toujours le travail. Un autre utilisateur a qualifié le 40x160 de choix destiné aux personnes qui « veulent surdimensionner la conception ». Notre guide du couple des bases direct drive vous aide à situer votre propre base de volant.
SIMGASM | Cockpit sim racing en aluminium Sport - Vert
Quelles sensations offre le Sport avec la réalité virtuelle et un système de mouvement ?
Voici un bon exemple concret. Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM, ancien champion du monde par équipes sur Project CARS 2 et champion de course automobile dans le monde réel, pilote chez lui sur un SIMGASM Sport. Il l’associe au siège Formula Atlas, à la réalité virtuelle et à un système de mouvement. Il conduit principalement des Formule 1 des années 1960 et 1970, qui bougent beaucoup et exigent un retour précis.
Cela révèle un point important. Un système de mouvement applique ses propres forces au châssis. Si le Sport convient à la personne qui a conçu l’ensemble de la gamme, il convient également à la plupart des installations domestiques. Vous envisagez la réalité virtuelle ? Notre guide des réglages VR pour ACC vous aide à obtenir une image fluide.
Quand faut-il plutôt choisir le Pro ?
Choisissez le Pro dans trois cas. Premièrement, votre base de volant délivre plus de 40 Nm. Deuxièmement, vous souhaitez installer un maximum d’équipements supplémentaires, tels que de grands écrans, des claviers, des boîtiers de commande et plusieurs leviers de vitesse. Troisièmement, vous prévoyez de construire un simulateur combinant course automobile et pilotage aérien, avec un manche ou un quadrant de manettes.
Dans ces cas, la hauteur supplémentaire du profilé de 40 x 160 mm et les renforts en acier vous offrent une plus grande tranquillité d’esprit. Retrouvez toute la gamme sur la page des cockpits SIMGASM Pro. Pour tous les autres utilisateurs, le Sport offre le meilleur équilibre entre robustesse, encombrement et possibilités de réglage.
SIMGASM | Cockpit sim racing en aluminium Sport - Violet
Qu’en est-il du retour tactile et des bass shakers ?
Les bass shakers transmettent des vibrations au châssis. Sur un châssis léger, ces vibrations se propagent partout et manquent de précision. Sur un châssis rigide en 40x120, les effets restent nets et localisés : vous ressentez ainsi le vibreur sous le siège et l’ABS dans la pédale. Sport comme Pro prennent très bien en charge les bass shakers. Une fixation soignée est essentielle, comme nous l’expliquons dans notre guide de réglage des bass shakers.
Une méthode simple pour choisir
Posez-vous trois questions. Ma base de volant dépasse-t-elle 40 Nm ? Vais-je installer des commandes de vol ? Est-ce que je souhaite installer le maximum absolu d’accessoires ? Si vous répondez non aux trois questions, choisissez le SIMGASM Sport. Si vous répondez oui à l’une d’elles, le Pro est le choix le plus sûr.
Les deux modèles appartiennent à la famille brevetée de cockpits SIMGASM, développée à Wijk bij Duurstede, aux Pays-Bas. Vous souhaitez savoir comment ces deux châssis sont conçus et testés ? Découvrez comment un cockpit sim racing pour couple élevé est conçu et testé.
SIMGASM | Cockpit sim racing en aluminium Sport - Rouge
Questions sur les SIMGASM Sport et Pro
Le SIMGASM Sport est-il assez robuste pour 25 Nm ?
Oui. Le Sport est recommandé pour les bases de volant de plus de 26 Nm et jusqu’à 40 Nm inclus, ce qui laisse une marge importante à une base de 25 Nm.
Les Sport et Pro supportent-ils la même charge de freinage ?
Oui. Les deux gammes supportent une charge de freinage nominale de 300 kg au niveau du plateau de pédalier.
Le Sport est-il compatible avec les systèmes de mouvement ?
Oui. Sport et Pro sont tous deux compatibles avec les systèmes de mouvement et disposent d’un passage de câbles intégré.
Que signifie C160 ?
C160 désigne le modèle Pro avec son profilé principal de 40 x 160 mm. Le Sport est le C120 avec un profilé de 40 x 120 mm.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts de SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
