Choisissez un siège Sparco si vous souhaitez un véritable siège de sport automobile, avec une homologation FIA sur certains modèles et des passages pour les sangles du harnais. Choisissez un siège SIMGASM si vous souhaitez un siège conçu pour les simulateurs, avec des coussins remplaçables, une position GT ou Formula sur une seule base et des fixations prévues pour les cockpits en profilés aluminium. Les deux sont de bons choix. Le bon siège dépend de votre façon de piloter, de la durée de vos sessions et des modifications que vous souhaitez apporter par la suite.
SIMGASM vend les deux marques : ce comparatif porte donc sur l’adéquation à vos besoins et l’utilisation, pas sur la volonté de conclure une vente. Voici ce qui les différencie.
Quels sièges Sparco conviennent à un cockpit sim racing ?
Sparco fabrique des sièges pour de vraies voitures, et quatre d’entre eux trouvent naturellement leur place dans un simulateur.
Sparco R100 et R333 : le confort d’un siège inclinable
Le R100 est un siège inclinable compact doté d’un châssis étroit en acier, de renforts latéraux plus bas et d’un tissu 3D respirant. Il est facile de s’y installer et d’en sortir. Le R333 possède un châssis tubulaire en acier, un dossier à double réglage et des entraxes de fixation inférieure de 271 × 345 mm. Tous deux conviennent aux pilotes qui souhaitent modifier l’inclinaison du dossier entre les sessions.
Sparco Sprint+ et GRID Q : de véritables baquets de compétition
Le Sparco Sprint+ est un siège baquet à châssis tubulaire doté d’une homologation FIA 8855 (1999) annoncée, de sangles de soutien élastiques et d’une mousse lombaire. Il se fixe latéralement avec un entraxe de 290 mm ou par le dessous avec des entraxes de 271 × 345 mm. Le Sparco GRID Q utilise une coque légère en fibre de verre, avec un poids de siège annoncé de 6,5 kg, des coussins amovibles et cinq passages de harnais. Il bénéficie également de l’homologation FIA 8855 (1999) et se fixe latéralement avec un entraxe de 290 mm.
Qu’est-ce qui distingue un siège SIMGASM ?
Les sièges SIMGASM sont conçus à partir des besoins du simulateur, pas de la voiture de course.
Atlas : deux positions sur une seule base
La conception brevetée d’Atlas repose sur une base inférieure commune. Vous y installez une partie supérieure GT pour une position droite ou une partie supérieure Formula pour une position basse et inclinée. Chaque partie supérieure est fournie avec son propre jeu de coussins en mousse à mémoire de forme. Un seul siège vous offre ainsi deux positions de conduite différentes, sans avoir à ranger un second siège. La coque comporte également des perçages pour fixer un transducteur de basses et un point de fixation pour un porte-gobelet ou un support de casque.
SIMGASM | Siège sim racing Atlas Gran Turismo - Noir
Core : des sièges pratiques pour toutes les pièces
Le siège baquet Core possède un dossier fixe et une structure en acier avec des renforts latéraux robustes. Pour le rangement, il se replie dans une forme compacte, presque verticale. Le siège inclinable Core associe cuir et daim, s’incline jusqu’à une position presque verticale et dispose, sous l’assise, de points de fixation espacés de 193 × 193 mm pour les mécanismes de chaise de bureau standard. Il peut donc aussi servir à votre bureau.
Découvrez le style et le ressenti d’un siège SIMGASM dans une véritable installation grâce à cette courte vidéo.
Conçus par quelqu’un qui a déjà conçu des sièges
Le fondateur Johan Akkerman était responsable de la conception du siège TRX lorsqu’il travaillait chez Trak Racer. Avant cela, il avait débuté en sim racing avec un châssis soudé à la maison et un siège récupéré à la casse. Chez SIMGASM, il conçoit chaque produit en 3D et le teste au sein d’un simulateur complet.
Sparco vs SIMGASM : les principales différences
Voici comment les deux marques se comparent sur les critères les plus importants pour une installation sim racing.
Maintien et confort
Les véritables baquets de course sont souvent étroits au niveau des hanches, car ils vous maintiennent dans la voiture face aux forces g réelles. Ce maintien est très appréciable lors de sessions courtes et intenses. Pour les longues soirées, les sièges SIMGASM privilégient le confort avec des coussins lavables à mémoire de forme et un coussin lombaire en option pour l’Atlas.
SIMGASM | Core Siège baquet de course - Noir
Montage sur votre installation
Les sièges Sparco à fixation latérale utilisent un entraxe de 290 mm, et les modèles inclinables se boulonnent sur une glissière par le dessous. Les sièges de la gamme Atlas se fixent latéralement avec le kit de supports de siège SIMGASM, qui convient également à de nombreux autres sièges baquets à fixation latérale. Les sièges des deux marques peuvent être montés sur un cockpit de simulateur SIMGASM en profilés aluminium, à condition que les entraxes de fixation et la largeur du châssis correspondent.
Style et personnalisation
Sparco vous offre le look authentique d’un habitacle de voiture de course. SIMGASM vous permet d’assortir votre siège à votre installation grâce aux jeux de coussins Atlas en rouge, blanc, bleu et orange, ainsi qu’aux cockpits proposés dans de nombreux coloris et livrées.
Harnais et ceintures
Si vous envisagez un tendeur de harnais, les passages de harnais du GRID Q et du R100 constituent un véritable atout. Lisez notre guide sur les tendeurs de harnais en 2026 avant de faire votre choix.
Quel siège convient à votre installation de sim racing ?
Votre style de pilotage et l’espace dont vous disposez déterminent le choix le plus adapté.
Choisissez Sparco si
Vous pratiquez aussi la course automobile réelle, souhaitez une homologation FIA ou des passages de harnais, ou aimez tout simplement les véritables sièges de sport automobile.
Choisissez SIMGASM si
Vous faites de longues sessions, alternez entre GT et monoplaces, souhaitez des coussins remplaçables ou avez besoin d’un siège qui se replie ou fait aussi office de chaise de bureau. Notre guide sur la durée de vie d’un siège de sim racing explique l’importance des pièces remplaçables. Vous hésitez encore ? Fabien Lacaule, membre de l’équipe SIMGASM, accompagne la marque sur les questions de stock, de marques partenaires et de compatibilité, et l’équipe répond généralement aux questions sous un jour ouvré. Vous pouvez aussi comparer tous les sièges de sim racing.
SIMGASM | Siège inclinable Core - Noir
Questions sur les sièges Sparco et SIMGASM
Voici des réponses rapides aux questions les plus fréquentes sur les deux marques.
Un siège Sparco peut-il se monter sur un cockpit SIMGASM ?
Oui. Les sièges baquets Sparco à fixation latérale utilisent des équerres, et les sièges inclinables Sparco se boulonnent sur une glissière. Vérifiez les entraxes de fixation et la largeur de votre châssis avant de commander.
Un siège Sparco est-il plus confortable qu’un siège de sim racing ?
Cela dépend de votre morphologie. Les sièges baquets de course offrent un maintien serré, tandis que les sièges de sim racing sont conçus pour de longues sessions détendues.
Quel siège nécessite des équerres de fixation ?
Les sièges à dossier fixe avec fixation latérale, comme ceux de la gamme Atlas, le Sprint+ et le GRID Q, nécessitent des équerres de fixation. Les sièges inclinables se fixent par le dessous sur une glissière.
Peut-on changer les coussins d’un siège Sparco ?
Le GRID Q possède des coussins amovibles fixés par bandes autoagrippantes. La gamme Atlas propose des jeux de coussins complets qui se remplacent en quelques minutes.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
