Pour régler une position GT ou Formula sur un cockpit sim racing Pro, commencez par fixer le siège, puis ajustez les pédales et enfin le volant. En GT, vous êtes assis droit, les talons plus bas que les hanches. En Formula, vous êtes assis plus bas, les pieds relevés et le volant plus près de la poitrine. Le SIMGASM Pro permet ces deux configurations sur un même châssis.
Une bonne position vous aide à être plus rapide et à rester à l’aise pendant les longues courses. Dans cette vidéo, le créateur indépendant Cronk Sim Racing livre ses premières impressions sur le SIMGASM C160, le châssis Pro, après avoir quitté une autre marque. Découvrez à quoi ressemble le châssis dans une vraie pièce.
GT ou Formula : quelle est la différence ?
Ces deux positions reproduisent celles de deux types de voitures de course réelles et offrent chacune des sensations différentes.
La position GT
Dans une voiture GT, vous êtes assis relativement droit, comme dans une voiture de route, mais plus bas. Vos genoux sont fléchis selon un angle confortable, vos talons sont plus bas que vos hanches et le volant est presque vertical. Cette position convient au GT3, aux voitures de tourisme et au rallye. Elle semble naturelle et convient bien aux longues sessions.
La position Formula
Dans une voiture de Formula, vous êtes allongé vers l’arrière, les pieds relevés, souvent presque à hauteur des hanches. Le volant est placé plus bas et plus près du corps. Cette position convient aux monoplaces, de la Formula Ford aux F1 modernes, et de nombreux pilotes l’utilisent aussi pour les prototypes. Elle offre des sensations plus intenses et exerce davantage de charge sur les pédales, car vous les actionnez selon un angle différent.
Pourquoi le Pro convient-il aux deux positions ?
Le Pro a été conçu avec la plus grande plage de réglage de la gamme SIMGASM.
SIMGASM décrit le cockpit sim racing Pro en aluminium comme le modèle offrant la plus grande flexibilité de positionnement de sa gamme. Il propose une plage de réglage étendue en profondeur, en hauteur et en inclinaison, ce qui vous permet de passer d’une position GT droite à une position Formula plus basse sur le même châssis de 40 x 160 mm. Les clients le soulignent également : un avis publié sur la page produit du Pro indique que les pédales peuvent être installées en configuration Formula, GT ou dans toute position intermédiaire.
Cette attention portée à la position de conduite n’est pas le fruit du hasard. Le fondateur Johan Akkerman participe à de vraies courses automobiles. Il a remporté la DNRT BMW E30 Cup en 2023 et 2024 et décroché un podium à Zandvoort en Alpine Elf Cup. Pour SIMGASM, la position du siège, l’angle du volant et la géométrie des pédales sont des facteurs de performance et d’endurance, et non de simples détails esthétiques.
SIMGASM | Cockpit sim racing Pro en aluminium - Violet
Comment régler une position GT étape par étape ?
Suivez cet ordre pour éviter de déplacer trois fois la même pièce.
Le siège, les pédales, puis le volant
Commencez par le siège. Montez-le sur des glissières de siège, comme les glissières de siège SIMGASM à double verrouillage, afin d’affiner ensuite la distance. Réglez le dossier du siège selon une inclinaison modérée.
Déplacez ensuite le plateau de pédalier. Lorsque la pédale de frein est complètement enfoncée, votre genou doit rester légèrement fléchi. Inclinez le plateau afin que votre cheville reste dans une position neutre. Positionnez ensuite le volant. Tendez les bras au-dessus de la jante : vos poignets doivent reposer dessus tandis que vos épaules restent contre le siège. Abaissez le volant tout en veillant à toujours voir le tableau de bord dans le jeu.
Choisissez le bon support de base de volant
Le Pro propose un montage inférieur, un montage frontal, un montage latéral et un montage frontal Asetek. La compatibilité dépend du schéma de perçage exact de votre base de volant : choisissez donc d’abord le support, puis la position. Notre guide sur les montages inférieur, frontal ou latéral pour base de volant vous explique lequel convient à votre base.
SIMGASM | Cockpit sim racing Pro en aluminium - Orange
Comment passer à une position Formula ?
Le même châssis convient aux courses de Formula une fois trois éléments ajustés.
Commencez par abaisser le siège et inclinez davantage le dossier. Un siège conçu pour cette position est utile, et Johan lui-même pilote avec le siège Formula Atlas de la gamme de sièges sim racing Atlas. Ensuite, relevez le plateau de pédalier et inclinez-le vers vous afin que vos pieds soient positionnés plus haut. Enfin, abaissez et rapprochez le volant. Vous devez conserver une ligne de vue dégagée au-dessus de la jante jusqu’au point de corde.
Testez maintenant la position avec le frein. En position Formula, vous appuyez sur la pédale selon un angle plus horizontal, si bien que la force s’exerce sur le plateau dans une direction différente. Un support de pédalier robuste est donc important : le Pro présente une charge de freinage nominale de 300 kg. Vous voulez en savoir plus ? Découvrez quelle force de freinage un cockpit sim racing doit supporter.
SIMGASM | Cockpit sim racing Pro en aluminium - Rouge
Quelles erreurs faut-il éviter ?
Quelques erreurs courantes nuisent au confort et aux temps au tour, mais elles sont faciles à corriger.
Ne reproduisez pas à l’identique une position vue dans une vidéo, car chaque morphologie est différente. Si vous en avez l’occasion, essayez d’abord un châssis ; ce guide vous indique où essayer un cockpit sim racing haut de gamme avant de l’acheter. Ne placez pas le volant trop haut : il bloque votre champ de vision et fatigue vos épaules. Resserrez chaque boulon après la première semaine, car le châssis se met en place au fil des courses. Enfin, ne modifiez qu’un seul réglage à la fois, puis effectuez dix tours avant de l’évaluer.
Questions sur les configurations GT et Formula
Voici des réponses rapides aux questions de réglage les plus fréquentes.
Quelle position est la plus rapide ?
Aucune n’est plus rapide en soi. Adaptez la position à la voiture que vous pilotez le plus souvent pour obtenir les sensations les plus naturelles.
Ai-je besoin d’un autre siège pour la Formula ?
Pas toujours, mais un siège conçu pour une position inclinée, comme le Formula Atlas, améliore le confort pendant les longues courses.
Combien de temps faut-il pour changer de position sur le Pro ?
Une fois vos réglages connus, le changement s’effectue en une courte session avec les outils fournis. Repérez vos positions sur les profilés pour gagner du temps.
Le siège est-il inclus avec le Pro ?
Non. Le siège et les glissières de siège sont vendus séparément.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts de SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
