Le choix du siège SIMGASM dépend de votre style de pilotage et de l’emplacement de votre cockpit. Choisissez l’Atlas GT pour une position droite de type GT, voiture de tourisme ou endurance. Choisissez l’Atlas Formula pour une position basse et inclinée de type monoplace. Choisissez le Core Bucket pour un angle de conduite fixe avec un dossier rabattable pour le rangement, et le Core Recline si vous souhaitez un dossier réglable pouvant également servir de chaise de bureau. Les sièges SIMGASM bénéficient d’une garantie standard de 2 ans.
En 2026, la gamme de sièges SIMGASM se compose de deux familles : les sièges modulaires Atlas et les sièges pratiques Core. Ils semblent similaires sur les photos, mais les sensations sont très différentes une fois installé. Ce guide vous aide à choisir le siège adapté aux voitures que vous pilotez, à votre morphologie et à votre espace.
Que devez-vous décider en premier ?
Commencez par choisir votre position de conduite, car ce choix réduit immédiatement les possibilités.
Une position GT est droite, avec les genoux fléchis et le dos relativement droit, comme dans une voiture de route ou une GT3. Une position Formula est plus basse, avec les jambes plus hautes et le haut du corps davantage incliné vers l’arrière, comme dans une monoplace. Si vous pilotez principalement des GT, des voitures de tourisme ou en endurance, une position droite vous semblera naturelle. Si vous pilotez surtout des monoplaces, un siège incliné donne au cockpit une configuration véritablement dédiée. Vous hésitez encore ? Notre guide pour savoir quel siège sim racing convient aux positions GT et Formula vous aide à choisir.
Dossier fixe ou réglable ?
Un siège à dossier fixe vous offre le même point de référence à chaque tour. Cela favorise la régularité lors des freinages appuyés. Un dossier réglable apporte davantage de confort pour un usage polyvalent, par exemple pour piloter le soir et travailler à un bureau pendant la journée.
Atlas GT : pour les GT, les voitures de tourisme et l’endurance
L’Atlas GT s’adresse aux pilotes qui recherchent une position de course droite avec un bon maintien.
Il s’agit d’un siège complet à dossier fixe, doté d’une coque profilée, de coussins lavables en mousse à mémoire de forme et d’un montage latéral avec le SIMGASM Seat Bracket Set vendu séparément. Les supports permettent de régler la hauteur et l’angle. La coque dispose d’un schéma de fixation prédéfini pour un bass shaker, afin d’obtenir un retour tactile précis, ainsi que d’un point de fixation supplémentaire pour un porte-gobelet ou un support de casque. Il est disponible en finitions noire, blanche et carbone.
SIMGASM | Siège sim racing Atlas Gran Turismo - Carbone
Une configuration évolutive grâce à la base Atlas brevetée
L’Atlas utilise une seule base inférieure commune avec des parties supérieures interchangeables. Commencez par la version GT, puis ajoutez ultérieurement la partie supérieure Formula, livrée avec son jeu de coussins Formula assorti. Vous bénéficiez ainsi de deux positions de course différentes sans avoir à installer un second siège complet dans votre pièce.
Atlas Formula : pour les monoplaces
L’Atlas Formula vous place dans la position plus basse et plus inclinée d’une monoplace.
Sa coque profilée en composite de carbone et ses coussins en mousse à mémoire de forme vous maintiennent dans cette position de monoplace. Comme le GT, il possède un dossier fixe et un montage latéral. C’est également le siège qu’utilise Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM, pour ses propres courses : son simulateur associe le cockpit SIMGASM Sport au siège Atlas Formula, à la réalité virtuelle et à une plateforme dynamique. Il apprécie particulièrement les monoplaces de Formule 1 des années 1960 et 1970. Pour vérifier l’ensemble de votre configuration, consultez ce dont vous avez besoin pour installer un siège sim racing.
SIMGASM | Siège sim racing Atlas Formula - Carbone
Core Bucket et Core Recline : des choix pratiques
Les sièges Core privilégient l’usage quotidien, avec une installation simple et des équipements bien pensés.
Le Core Bucket Racing Seat possède une structure en acier et des renforts latéraux prononcés. Son dossier reste à un angle fixe pour le pilotage et se replie en position presque verticale uniquement pour le rangement. Un schéma de perçage de 360 x 385 mm situé sous le siège permet un montage inférieur, généralement sur le SIMGASM Dual Locking Seat Slider Set. Il constitue ainsi un excellent choix pour les petites pièces, comme nous l’expliquons dans l’article un siège sim racing rabattable est-il adapté à une petite pièce.
Le Core Recline Seat associe cuir et suède à un dossier réglable d’une position inclinée à une position presque verticale. Son schéma de fixation inférieur de 193 x 193 mm est compatible avec presque tous les mécanismes standard de chaise de bureau. Avec le SIMGASM Office Kit, il se transforme en chaise de bureau complète. Ces deux modèles font partie de la gamme de sièges Core.
Des accessoires de confort utiles à connaître
Pour les propriétaires d’un Atlas qui souhaitent un meilleur soutien lombaire, le coussin Atlas Lumbar Support Cushion en option apporte un maintien ciblé sans déplacer les coussins standard. Mesurez la largeur de vos hanches et de vos épaules avant de commander afin de vérifier que la coque convient à votre morphologie.
Quel cockpit convient le mieux à votre siège ?
Votre siège et votre châssis fonctionnent comme un seul système : associez-les donc avec soin.
Le Hobby est le châssis le plus vendu et le plus compact, avec un profilé principal de 40 x 40 mm et une charge de freinage nominale de 150 kg au niveau du plateau de pédalier. Il s’associe parfaitement à un Core Bucket dans une petite pièce. Le Club passe à 40 x 80 mm et 200 kg. Les Sport et Pro atteignent 300 kg et conviennent à une configuration Formula lourde ou à une plateforme dynamique. Parcourez tous les cockpits sim racing en aluminium pour les comparer, puis choisissez votre siège dans la gamme de sièges sim racing.
SIMGASM | Cockpit sim racing Hobby en aluminium - Violet
Pourquoi faire confiance à ces conseils ? Johan a conçu et dirigé le développement de toute la gamme SIMGASM, de la conception 3D à l’inspection finale des matériaux et des finitions. Avant SIMGASM, il était responsable de la conception du siège TRX chez Trak Racer. SIMGASM B.V. est basée à Wijk bij Duurstede, aux Pays-Bas. Vous pouvez contacter l’équipe à l’adresse hello@simgasm.com ou via WhatsApp.
Questions-réponses pour choisir un siège SIMGASM
Des réponses courtes aux questions les plus fréquemment posées par les acheteurs en 2026.
Quel siège SIMGASM convient le mieux aux courses de GT ?
L’Atlas GT, car sa partie supérieure maintient la position droite utilisée en GT, en voiture de tourisme et en endurance.
Puis-je convertir ultérieurement un Atlas GT en Formula ?
Oui. Ajoutez l’autre partie supérieure à la base Atlas commune ; le jeu de coussins assorti est fourni avec celle-ci.
Quel siège peut servir de chaise de bureau ?
Le Core Recline Seat. Avec le SIMGASM Office Kit, il devient une chaise de bureau complète.
Les sièges Atlas nécessitent-ils des supports supplémentaires ?
Oui. L’Atlas utilise un montage latéral avec le SIMGASM Seat Bracket Set vendu séparément.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts de SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
